论降低施工阶段能耗对建筑节能的重要性

改革开放以来,人们的生活质量有了很大的提高,社会经济建设取得了巨大成就,各个行业蓬勃发展,建筑行业也得到了极大发展。现如今,社会主义市场经济已经进入转型阶段,绿色环保、低碳节能成为时代的热点。人们越来越关注环境和能源问题,建筑行业高能耗的问题也日益暴露出来。为了降低建筑能耗,实现社会可持续发展,越来越多的有关建筑节能的研究和理论被提出来。本文将通过探讨建筑能耗的现状和建筑施工阶段所产生的能耗,论述降低施工阶段能耗对建筑节能的重要性。

基于精细化模型的曲线高架桥动力特性研究

由于建立精确的高架桥有限元模型对运营期桥梁结构的动力性能评估与车致振动分析有着重要的意义,并且曲线高架桥与直线高架桥的动力特性存在较大差别。本文利用ANSYS软件建立了曲线高架桥的精细化有限元模型,基于模态分析获得了曲线高架桥频率、振型方面的动力特性,并通过与实测数据对比,验证了计算模型的有效性。同时,探讨了曲率半径、桥梁跨度、桥墩高度等因素对曲线高架桥动力特性的影响。结果表明:曲线高架桥与直线高架桥相比,横向和纵向自振频率变化不大,竖向和扭转自振频率发生较大变化,证明了曲线高架桥具有弯扭耦合的特点。基于曲线高架桥精细化有限元模型,随着曲率半径的增大,曲线高架桥跨度一定时,自振频率变化不大,但圆心角一定时,各向自振频率均明显变小,振型变化也明显。随着桥梁跨度和桥墩高度的增大,曲线高架桥的各向自振频率均变小,其中桥梁跨度对竖向自振频率影响显著。

板锥柱面网壳结构抗火性能分析

为研究板锥柱面网壳结构的抗火性能,基于高大空间建筑火灾下空气升温模型,采用ANSYS软件对结构进行了热-结构耦合分析,并改变火源位置、构件尺寸和结构矢跨比对结构抗火性能进行了参数化分析。结果表明:板锥柱面网壳结构在火灾作用下不发生整体垮塌,只发生不同程度的局部破坏;结构无支承约束的端边处在火灾初起阶段容易发生局部失稳而迅速产生较大的竖向位移;锥体之间的连接处存在应力集中,容易因结构受热膨胀导致应力增加而发生破坏;增加腹板厚度和上弦杆截面面积能有效增强结构抗火性能,增加8%的用钢量,火灾下结构的中心区域最大可减少85%的竖向位移;适当减小结构跨度和增大矢跨比可以保证板锥柱面网壳结构有良好的抗火性能。