基于MATLAB的电子节气门控制器的建模与仿真

根据数学模型在Matlab/Simulink中建立了电子节气门控制器的仿真模型,分别采用普通PID和模糊PID两种控制策略实现了对节气门的控制仿真,并对仿真结果进行了比较分析。结果显示模糊PID控制具有超调量小、瞬态响应速度快、性能稳定等优点,并验证了该模型的可行性。

汽油机瞬态工况油膜参数混沌时序LS-SVM预测研究

汽油机油膜参数具有多维非线性特性,当前使用的试验标定法及辨识法难以精确确定参数值,对此提出了混沌时序最小二乘支持向量机(LS-SVM)预测模型。已知汽油机油路系统在时间序列具有非线性混沌特性,对油膜参数试验标定数据进行相空间重构,采用支持向量机对重构后的数据进行训练及预测,得出预测结果,与BP神经网络模型及Elman神经网络模型的预测结果进行了对比分析。验证了LS-SVM模型具有更强的非线性预测能力,能够有效地提高油膜参数的预测精度。

电动汽车驱动装置性能参数分布监测系统的研究

介绍电动汽车驱动装置性能参数的分布监测系统，该系统利用工业控制微机及全分布。全数字化技术，将电动汽车驱动装置的各种性能参数直观、形象、动态、实时地显示出来，以便于进行进一步的系统分析、研究，对被测试的系统给出全面的评价。

汽油机加速瞬态工况空燃比优化控制探析

近年来,随着社会的发展以及经济水平的不断提高,汽车的数量迅速增加,这虽然提高了人们的生活质量,但同时也造成了严重的环境污染以及能源消耗。而空燃比对汽油机的动力性、排放性以及经济性有着极大的影响,所以控制汽油机加速瞬态工况空燃比是提高汽车节能减排能力的关键所在。根据发动机的燃烧规律可知,只有将汽油机的空燃比控制在理论值的范围内才能够充分燃烧燃料,因此本文将对汽油机加速瞬态工况空燃比优化控制进行分析。

汽油机瞬态工况燃烧规律的数值探讨

以汽油机瞬态工况为研究对象,以某汽油机为例,通过构建汽油机瞬态工况双区燃烧模型,对汽油机瞬态工况燃烧规律数值进行了简单的分析。

基于有限元法的某微型卡车车架模态分析

论述了有限元模态分析的理论依据,基于分析软件Hyperworks建立了某微型卡车车架有限元模态分析模型,求出了该车架前20阶模态频率及振型,并通过试验验证了所建模型及分析方法的准确性,为车架优化设计提供理论依据。

汽油发动机瞬态工况燃烧规律的试验分析

汽油发动机在运行的过程中,有着两种形态,即瞬态和稳态,两者在运行时的状态大不相同,且都有着独特的规律.分析其在各种形态下的燃烧规律,包括燃烧参数、转速扭矩变化规律、定转以及定扭的转速工况以及停机工况等,对于优化汽油发动机的工作效率有着很深的数据意义,能为发动机不断完善打下基础,有着很深的研究价值.