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响应表面法在薄壁构件耐撞性优化设计中的应用研究
被引量:
20
1
作者
廖兴涛
张维刚
+1 位作者
李青
钟志华
《工程设计学报》
CSCD
北大核心
2006年第5期298-302,共5页
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业重要的研究内容.耐撞性的优化涉及材料与结构的众多参数.传统的设计、碰撞仿真及试验往往只能在一定程度上改善结构的碰撞性能而无法达到限定条件下的最优状态.利用国际上近年来新发展起...
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业重要的研究内容.耐撞性的优化涉及材料与结构的众多参数.传统的设计、碰撞仿真及试验往往只能在一定程度上改善结构的碰撞性能而无法达到限定条件下的最优状态.利用国际上近年来新发展起来的一种优化理论方法——响应表面法,结合传统的优化手段以及非线性有限元程序对薄壁构件的耐撞性问题进行了优化研究.耐撞性优化的结果表明,该方法具有较高的精确性和有效性.
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关键词
响应表面法
耐撞性
吸能优化
仿真
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职称材料
基于连续响应表面法的汽车结构耐撞性仿真优化
被引量:
5
2
作者
廖兴涛
李青
张维刚
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期941-945,共5页
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业重要的研究内容。耐撞性的优化涉及到材料与结构的众多参数,传统的设计、仿真及碰撞试验往往只能在一定程度上改善结构的碰撞性能,而无法达到限定条件下的最优状态。为解决汽车碰撞的优化...
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业重要的研究内容。耐撞性的优化涉及到材料与结构的众多参数,传统的设计、仿真及碰撞试验往往只能在一定程度上改善结构的碰撞性能,而无法达到限定条件下的最优状态。为解决汽车碰撞的优化问题,文中采用连续响应表面方法,通过变量筛选技术和一阶线性响应表面模型,并结合非线性有限元程序进行全局寻优。汽车前端结构的耐撞性优化表明,该方法具有较高的精度和稳定性。
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关键词
连续响应表面法
耐撞性
设计优化
显式有限元
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职称材料
基于逐步回归模型的汽车碰撞安全性多目标优化
被引量:
51
3
作者
张维刚
廖兴涛
钟志华
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第8期142-147,共6页
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业的重要研究内容。面对传统优化方法难以找到汽车结构耐撞性问题多目标参数最优解的难题,在汽车结构碰撞安全性问题的研究中,结合试验设计、响应表面模型和有限元仿真程序提出一种基于逐步...
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业的重要研究内容。面对传统优化方法难以找到汽车结构耐撞性问题多目标参数最优解的难题,在汽车结构碰撞安全性问题的研究中,结合试验设计、响应表面模型和有限元仿真程序提出一种基于逐步回归模型的多目标优化设计方法。利用该方法对以汽车前端结构的加强件作为设计变量,以整车质量、脚踏板在碰撞过程中的侵入量和整车碰撞加速度积分值作为目标函数的汽车100%正面碰撞以及40%正面偏置碰撞的多目标优化问题进行仿真优化研究,结果表明该方法对于汽车结构碰撞安全性的优化具有明显的效果。
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关键词
耐撞性
逐步回归
多目标优化
有限元
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职称材料
基于代理模型的汽车乘员约束系统仿真设计
被引量:
11
4
作者
张维刚
刘晖
廖兴涛
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2008年第4期293-296,共4页
为在设计过程中有效减少轿车乘员约束系统的设计参数,并快速优化轿车乘员约束系统的安全保护性能,采用一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法进行约束系统设计变量的筛选,对筛选后的变量应用Kriging代理模型和均匀试验设计方法进行...
为在设计过程中有效减少轿车乘员约束系统的设计参数,并快速优化轿车乘员约束系统的安全保护性能,采用一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法进行约束系统设计变量的筛选,对筛选后的变量应用Kriging代理模型和均匀试验设计方法进行设计参数的仿真优化,将优化结果与直接使用碰撞仿真软件MADYMO计算得到的结果进行对比.研究表明,一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法能有效筛选出重要的并对约束系统性能具有决定作用的设计变量,而Kriging代理模型和均匀试验设计方法能在选定的设计变量的基础上,快速取得较好的优化设计结果.
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关键词
代理模型
乘员约束系统
设计变量
仿真
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职称材料
论汽车整车开发过程中的项目管理
被引量:
2
5
作者
廖兴涛
吴黎
+2 位作者
苏玉珍
徐林红
唐浩
《汽车电器》
2022年第1期76-78,共3页
文章基于汽车行业的特点和现状,结合工作实践分析整车开发流程的阶段、里程碑、重要交付物等关键信息,并基于项目管理知识领域提出相应的管理办法,从而帮助汽车公司在整车开发过程中实现有效管理。
关键词
整车开发流程
项目管理
管理方法
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职称材料
新车型加油口盖面差问题质量解析
6
作者
吴黎
吴欢辉
+2 位作者
李荣
李小春
廖兴涛
《汽车实用技术》
2021年第15期152-155,共4页
论文根据新车型加油口盖与侧围面差问题实例的解析,采用鱼骨图分析了加油口盖与侧围产生面差问题的影响因素,通过逐一分析确定装配过程中加油口盖十字筋与侧围安装孔刮擦堆料为主要影响因素,并制定相应的对策进行验证,通过PDCA循环确定...
论文根据新车型加油口盖与侧围面差问题实例的解析,采用鱼骨图分析了加油口盖与侧围产生面差问题的影响因素,通过逐一分析确定装配过程中加油口盖十字筋与侧围安装孔刮擦堆料为主要影响因素,并制定相应的对策进行验证,通过PDCA循环确定最终对策,同时总结经验形成问题解析数据库以更好地指导解析后续车型质量问题。
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关键词
新车型
加油口盖面差
鱼骨图
PDCA循环
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职称材料
混合动力公交车骨架结构分析与优化(1例)
被引量:
1
7
作者
廖兴涛
邓建军
《商用汽车》
2010年第4期62-64,共3页
引言 混合动力客车将发动机、电动机及储能装置(超级电容)组合在一起,它们之间的合理匹配和优化控制,可充分发挥内燃机客车和电动汽车的优点,并尽可能地避免各自的不足,是目前可商业化运行的低排放、低油耗客车。与传统客车相比,笔...
引言 混合动力客车将发动机、电动机及储能装置(超级电容)组合在一起,它们之间的合理匹配和优化控制,可充分发挥内燃机客车和电动汽车的优点,并尽可能地避免各自的不足,是目前可商业化运行的低排放、低油耗客车。与传统客车相比,笔者所在公司生产的并联混合动力客车配备驱动电机、超级电容系统、电机控制器和整车控制器等。
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关键词
混合动力客车
优化控制
结构分析
公交车
骨架
超级电容
商业化运行
整车控制器
原文传递
题名
响应表面法在薄壁构件耐撞性优化设计中的应用研究
被引量:
20
1
作者
廖兴涛
张维刚
李青
钟志华
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《工程设计学报》
CSCD
北大核心
2006年第5期298-302,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(10372029)
文摘
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业重要的研究内容.耐撞性的优化涉及材料与结构的众多参数.传统的设计、碰撞仿真及试验往往只能在一定程度上改善结构的碰撞性能而无法达到限定条件下的最优状态.利用国际上近年来新发展起来的一种优化理论方法——响应表面法,结合传统的优化手段以及非线性有限元程序对薄壁构件的耐撞性问题进行了优化研究.耐撞性优化的结果表明,该方法具有较高的精确性和有效性.
关键词
响应表面法
耐撞性
吸能优化
仿真
Keywords
response surface methodology
crashworthiness
optimization of energy absorbing
simulation
分类号
U463.82 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于连续响应表面法的汽车结构耐撞性仿真优化
被引量:
5
2
作者
廖兴涛
李青
张维刚
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期941-945,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(10372029)~~
文摘
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业重要的研究内容。耐撞性的优化涉及到材料与结构的众多参数,传统的设计、仿真及碰撞试验往往只能在一定程度上改善结构的碰撞性能,而无法达到限定条件下的最优状态。为解决汽车碰撞的优化问题,文中采用连续响应表面方法,通过变量筛选技术和一阶线性响应表面模型,并结合非线性有限元程序进行全局寻优。汽车前端结构的耐撞性优化表明,该方法具有较高的精度和稳定性。
关键词
连续响应表面法
耐撞性
设计优化
显式有限元
Keywords
Successive response surface method
Crashworthiness criterion
Design optimization
Explidt finite element analysis
分类号
U463.82 [机械工程—车辆工程]
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于逐步回归模型的汽车碰撞安全性多目标优化
被引量:
51
3
作者
张维刚
廖兴涛
钟志华
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第8期142-147,共6页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(60635020)。
文摘
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业的重要研究内容。面对传统优化方法难以找到汽车结构耐撞性问题多目标参数最优解的难题,在汽车结构碰撞安全性问题的研究中,结合试验设计、响应表面模型和有限元仿真程序提出一种基于逐步回归模型的多目标优化设计方法。利用该方法对以汽车前端结构的加强件作为设计变量,以整车质量、脚踏板在碰撞过程中的侵入量和整车碰撞加速度积分值作为目标函数的汽车100%正面碰撞以及40%正面偏置碰撞的多目标优化问题进行仿真优化研究,结果表明该方法对于汽车结构碰撞安全性的优化具有明显的效果。
关键词
耐撞性
逐步回归
多目标优化
有限元
Keywords
Crashworthiness Stepwise regression Multi-obj ective optimization Finite element method
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于代理模型的汽车乘员约束系统仿真设计
被引量:
11
4
作者
张维刚
刘晖
廖兴涛
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2008年第4期293-296,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(60635020)
文摘
为在设计过程中有效减少轿车乘员约束系统的设计参数,并快速优化轿车乘员约束系统的安全保护性能,采用一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法进行约束系统设计变量的筛选,对筛选后的变量应用Kriging代理模型和均匀试验设计方法进行设计参数的仿真优化,将优化结果与直接使用碰撞仿真软件MADYMO计算得到的结果进行对比.研究表明,一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法能有效筛选出重要的并对约束系统性能具有决定作用的设计变量,而Kriging代理模型和均匀试验设计方法能在选定的设计变量的基础上,快速取得较好的优化设计结果.
关键词
代理模型
乘员约束系统
设计变量
仿真
Keywords
surrogate model
occupant restraint system
design variables
simulation
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
论汽车整车开发过程中的项目管理
被引量:
2
5
作者
廖兴涛
吴黎
苏玉珍
徐林红
唐浩
机构
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司产品工程技术中心
湘潭理工学院
出处
《汽车电器》
2022年第1期76-78,共3页
文摘
文章基于汽车行业的特点和现状,结合工作实践分析整车开发流程的阶段、里程碑、重要交付物等关键信息,并基于项目管理知识领域提出相应的管理办法,从而帮助汽车公司在整车开发过程中实现有效管理。
关键词
整车开发流程
项目管理
管理方法
Keywords
vehicle development process
project management
management method
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
新车型加油口盖面差问题质量解析
6
作者
吴黎
吴欢辉
李荣
李小春
廖兴涛
机构
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司产品工程技术中心
出处
《汽车实用技术》
2021年第15期152-155,共4页
文摘
论文根据新车型加油口盖与侧围面差问题实例的解析,采用鱼骨图分析了加油口盖与侧围产生面差问题的影响因素,通过逐一分析确定装配过程中加油口盖十字筋与侧围安装孔刮擦堆料为主要影响因素,并制定相应的对策进行验证,通过PDCA循环确定最终对策,同时总结经验形成问题解析数据库以更好地指导解析后续车型质量问题。
关键词
新车型
加油口盖面差
鱼骨图
PDCA循环
Keywords
The new model
Fuel cap flush issue
Fishbone diagram
PDCA cycle
分类号
U461.99 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
混合动力公交车骨架结构分析与优化(1例)
被引量:
1
7
作者
廖兴涛
邓建军
出处
《商用汽车》
2010年第4期62-64,共3页
文摘
引言 混合动力客车将发动机、电动机及储能装置(超级电容)组合在一起,它们之间的合理匹配和优化控制,可充分发挥内燃机客车和电动汽车的优点,并尽可能地避免各自的不足,是目前可商业化运行的低排放、低油耗客车。与传统客车相比,笔者所在公司生产的并联混合动力客车配备驱动电机、超级电容系统、电机控制器和整车控制器等。
关键词
混合动力客车
优化控制
结构分析
公交车
骨架
超级电容
商业化运行
整车控制器
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
响应表面法在薄壁构件耐撞性优化设计中的应用研究
廖兴涛
张维刚
李青
钟志华
《工程设计学报》
CSCD
北大核心
2006
20
下载PDF
职称材料
2
基于连续响应表面法的汽车结构耐撞性仿真优化
廖兴涛
李青
张维刚
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2007
5
下载PDF
职称材料
3
基于逐步回归模型的汽车碰撞安全性多目标优化
张维刚
廖兴涛
钟志华
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
51
下载PDF
职称材料
4
基于代理模型的汽车乘员约束系统仿真设计
张维刚
刘晖
廖兴涛
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2008
11
下载PDF
职称材料
5
论汽车整车开发过程中的项目管理
廖兴涛
吴黎
苏玉珍
徐林红
唐浩
《汽车电器》
2022
2
下载PDF
职称材料
6
新车型加油口盖面差问题质量解析
吴黎
吴欢辉
李荣
李小春
廖兴涛
《汽车实用技术》
2021
0
下载PDF
职称材料
7
混合动力公交车骨架结构分析与优化(1例)
廖兴涛
邓建军
《商用汽车》
2010
1
原文传递
已选择
0
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引证文献
统计分析
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