中低速磁浮列车噪声研究与分析

[目的]在实际运行过程中,中低速磁浮列车产生的噪声是影响其列车服务质量的关键,因此有必要对中低速磁浮列车进行噪声分析。[方法]介绍了中低速磁浮列车噪声试验方案;以某中低速磁浮车辆为例,对列车典型运行工况下的列车磁浮噪声、悬浮架振动和直线电机电流进行分析,并提出相应的降噪措施。[结果及结论]9#电机测点处声压的噪声频率主要集中在低频段50 Hz以下,1000 Hz及其倍频处的噪声尤为明显。悬浮架垂向振动加速度主要集中于0~1.5 g(g为重力加速度),制动段垂向加速度明显高于加速段垂向加速度。悬浮架的垂向振动加速度高频振动成分主要集中在1000 Hz及其倍频处。1000 Hz的谐波电流会引起谐波电磁激振力,使车底机械结构发生电磁激振,进而引起磁浮列车车底的高频噪声。调整开关频率和加装滤波器等降噪措施能有效降低中低速磁浮列车的运行噪声。

朔黄铁路重载列车电控空气制动试验研究

重载列车的制动技术是重载运输发展的关键。针对国内朔黄铁路,对重载列车电控空气制动系统进行试验研究,比较分析有无电控空气制动系统作用下列车制动系统的性能指标。实验结果显示:电控空气制动系统性能指标达到设计要求,在缓解车钩作用力、同步列车管及制动缸压力和缩短制动距离等方面具有明显的优势,该电控空气制动系统能够保证重载长、大列车运行的安全性。

VMD引导的轮对与轴承复合故障诊断方法

针对列车轮对轴承系统复合故障难以辨识与诊断问题,提出一种变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)引导的多故障特征提取匹配方法.首先,为避免预定义模式数在运行过程中对先验知识依赖从而对诊断结果造成影响,对原始轴箱振动数据进行逐阶VMD分解,模式数为2~N;其次,对VMD分解获取的本征模态函数(VMD intrinsic mode functions,VIMF)进行相关峭度计算,提取相关峭度最大的VIMF;然后,将相关峭度最大的VIMF进行平方包络分析,提取故障特征频率;最后,将所提方法与快速峭度谱、相关峭度谱方法进行对比.仿真信号和试验数据分析表明:所提方法完全规避了VMD模型中关键参数K的选择问题,可以准确、有效地分别提取出轮对和轴承的故障特征;与快速谱峭度与相关谱峭度方法相比,获取的故障特征谐波分量在数量和信噪比上均具有明显优势.

赣州市新发现HIV阳性男男性行为人群艾滋病健康信念分析

目的了解赣州市新发现HIV阳性MSM人群艾滋病健康信念和预防行为情况,为提出有效的艾滋病预防措施提供依据。方法选择2016—2020年该市新发现HIV阳性MSM人群为研究对象,以健康信念模型为理论框架开展疾病易感性认知、严重性认知、健康行为益处的感知、健康行为障碍的感知和态度等5项健康信念要素的问卷调查。将各项信念得分及总得分换算成十分制进行统计分析。结果共调查279人,艾滋病健康信念总得分的中位数(四分位间距)[M(Q)]为7.27(0.91)。5个项目中健康行为障碍的感知得分最低,M(Q)为5.45(2.27)分。不同年龄、性取向和教育程度的研究对象艾滋病健康信念得分不同,年龄>30岁人群得分低于≤30岁人群、教育程度为初中及以下人群得分低于大专及以上人群、双性恋人群得分低于异性恋或不确定人群,差异均有统计学意义(Z值分别为-3.461、-4.545、-2.866,P值均<0.05)。57.0%的研究对象在过去12个月接受过有关预防艾滋病的知识或信息,获取的主要途径为网络(89.9%)、免费宣传材料/宣传广告栏(66.7%)和朋友(30.2%)。研究对象过去半年发生同性性行为偶尔使用安全套的比例为60.6%、每次都用安全套的比例仅为7.5%;最近一次发生同性性行为使用安全套的比例为34.8%。不使用安全套的主要原因为认为艾滋病离自己很遥远(51.6%)、没有购买(49.8%)和忘记携带(45.8%)。结论赣州市新发现HIV阳性MSM人群健康行为障碍的感知得分较低,了解艾滋病途径较少,采取艾滋病预防行为的障碍较多。今后需采用多种方式开展宣传干预,深入提高MSM的安全套可及性和使用比例。

赣州市2011—2021年艾滋病疫情变化及特征分析

目的:分析赣州市2011—2021年艾滋病疫情变化及特征,为今后艾滋病防控提供科学依据。方法:从中国疾病预防控制中心疾病预防控制综合管理系统和传染病监测系统收集赣州市2011—2021年艾滋病疫情变化数据,采取描述性流行病学方法进行分析。结果:截至2021年底赣州市全人群感染率为3.6/万,2011—2021年共报告HIV/AIDS 3905例,报告HIV/AIDS发病率、报告AIDS发病率、报告死亡率整体呈上升趋势(P_(趋势)<0.05)。全市现存活病例数排前3位县市区为瑞金市、章贡区和信丰县,现存活病例数分别为620例、446例和388例。50岁~、60岁~和70岁~年龄组占比整体呈上升趋势(P_(趋势)<0.05)。2021年HIV/AIDS病例异性传播分布男性以非婚商业性接触史(占53.10%)和非婚非商业性接触史(占45.00%)为主,女性以非婚非商业性接触史(占52.48%)和配偶/固定性伴阳性(占34.65%)为主,差异有统计学意义(P<0.05)。农民所占比重从2011年的47.17%上升至2021年的68.40%(P_(趋势)<0.05)。按现住址报告学生病例89例。结论:赣州市艾滋病疫情呈低流行态势,但疫情整体呈上升趋势。性传播特别是异性传播是主要传播途径,男女异性传播方式存在差异。中老年人群、农民所占比重整体呈上升趋势。学生人群疫情虽总体稳定,但不容忽视。

GPS结合全站仪在矿山地表控制测量中的应用

介绍了目前矿山地表岩层移动监测的集中常用方法及其优缺点,提出利用GPS测量的高精度特点和全站仪相结合来提高控制测量精度和效率,并且在某大型地下开采金属矿山的地表岩层移动测量中使用,取得了好的效果。

增强现实技术在地铁车窗的应用研究

增强现实技术是近年来在虚拟现实基础上逐渐发展起来的一个新兴研究领域,已经在商业上得到了广泛的应用,但在轨道交通领域并未引起广泛关注。在增强现实技术的基础上,对铁路领域数字化车窗技术进行研究,计划在地铁车窗玻璃上装设采用增强现实的显示屏,实现地面环境可视化,为旅客实时呈现线路地上部分风景,并提供在途实时服务信息。

轴承滚子缺陷激励下高铁轴箱系统振动特性研究

以某型高速列车转向架上轮对和轴箱系统为研究对象,构建一种包含轴箱轴承滚子缺陷的车辆-轨道耦合动力学模型,并利用现场试验数据验证轴箱轴承−车辆−轨道耦合动力学模型的有效性。通过仿真计算获得在京津线轨道随机不平顺激扰工况下轴箱的振动加速度时间历程以及轴承滚子与外圈的接触载荷时间历程,结合轴承滚子缺陷数学分析模型,研究轴承滚子缺陷激扰工况下轴箱系统内部结构的接触振动特性。研究结果表明:当轴承滚子出现缺陷时,轴箱横向和垂向振动加速度包络谱在滚子故障频率和2倍滚子故障频率的倍频处出现振动加速度峰值,且以保持架旋转频率10.32 Hz进行振幅调制;缺陷滚子与外圈接触载荷频谱主要分布在0~100 Hz的低频段,在200~1000 Hz频段内出现以轴承保持架旋转频率为频率间隔的一系列峰值;随着轴承滚子缺陷宽度的增加,滚子与外圈接触载荷中高频段所占成分逐渐增加,表明轴承滚子缺陷宽度的增加会逐渐引起轴承滚子与外圈的中高频激振,加强轴箱轴承内部构件之间的动态作用从而加速轴承的疲劳破损失效;列车运行速度在250 km/h左右时,仿真数据表明轴承滚子缺陷宽度需限制在1 mm以内,尽量减少因轴承滚子缺陷宽度过大而引起的滚子与外圈接触载荷升高造成结构疲劳等一系列问题。

接触网接地装置机构设计

设计了一套适应于没有受电弓设备的列车上进行接触网接地的装置,根据动作原理,运用CAD绘制二维原理图,并对装置的安装位置以及机构参数进行了设计和理论的分析计算,验证了该装置的可行性,对列车接触网接地方案的设计具有参考意义。

多层开采复杂条件下岩层移动监测与分析

介绍了地下开采矿山岩层移动的测量方法。铜坑矿建立了地表GPS与全站仪相结合的岩层移动控制测量网。分析了该矿岩层移动范围和发展趋势,用测量结果指导开采设计,建立了岩层移动预警指标,保证了矿山安全生产。

残矿回采地压监测技术研究

分析了北山矿残矿开采区域的采空区稳定性和地压活动情况,建立了声发射监测、应力在线监测和顶板岩层移动监测系统,通过对多种地压监测手段的数据进行分析并结合现场实际情况,对该区域的地压活动进行了评估,为矿山安全生产提供了保证。

井塔变形分析及注浆控制技术

三山岛金矿自矿井投产以来,新立副井井塔出现了持续不均匀的沉降变形,目前累计变形量超过160 mm,严重影响了矿井生产和安全。通过采用新型的高压旋喷桩注浆技术,有效的控制了井塔的变形。2010年以后,井塔变形速率为0.02 mm/d,达到了地基沉降稳定的控制标准,取得了预期的效果。

车轮柔性化对高铁轴箱轴承振动特性分析

轴箱轴承作为高速列车旋转系统中最为重要的部件之一,其运行环境恶劣,探究轴箱轴承在恶劣运行工况下的动力学行为是保证高铁安全运行亟待解决的问题。以正在运营的某型高速列车转向架上轮对和轴箱轴承为研究对象,构建一种包含柔性轮对的轴箱轴承-车辆-轨道耦合动力学模型,通过数值和有限元计算,研究在京津线轨道激扰下轴箱轴承内部结构的接触振动特性。研究结果表明:轨道激扰对滚子与外圈的接触载荷影响较大;刚性轮对和柔性轮对计算滚动体与外圈的接触力基本相同,且随着车辆运行,接触载荷呈周期性变化;柔性轮对导致滚动体与外滚道之间的中高频碰撞增加;双列圆锥滚子轴承的第1列轴承和第2列轴承交替承载,第1列轴承承受主要载荷,第2列轴承辅助承载;刚性轮对计算外圈垂向振动加速度最大峰值远大于柔性轮对所计算得到的振动加速度最大峰值,相对刚性轮对而言,柔性轮对的变形能够减弱轮轨间的刚性约束关系,更切实地反映实际运营工况下的轮轨耦合振动关系。

论我国公司经理权法律规范

现代企业制度将公司经理推上了企业的核心位置 ,公司经理在公司治理中发挥着举足轻重的作用。经理阶层控制了公司及经理代理问题的存在 ,要求我们构建完善的公司经理法律制度。本文在分析公司法规定的经理权的基础上 ,对完善我国公司经理权法律规范提出了几点政策建议。

核心素养背景下高中英语教学模式改革研究

高中英语教学不仅包括单词的背诵、阅读的理解,还包括写作的练习,口语交际的应用,针对不同的教学内容要采取合适的教学策略,不断创新教学模式,有效提高课堂教学效率。而随着素质教育的实施,高中英语教学更加注重学生核心素养的发展,使学生在构建知识体系的同时提高综合能力,所以要在核心素养背景下改革高中英语的教学模式。然而在实际的英语教学过程中仍然存在着教学观念陈旧,还是以老师的讲授为主,学生的思考能力不足,教学方法单一,学生的综合素质没有得到有效提高,教学评价不完善等问题。所以,主要是从开展翻转课堂,创设问题情境,丰富教学方法,完善教学评价等几个方面来探究核心素养背景下高中英语教学模式的改革策略。

气相分子吸收光谱法测定污水中硫化物的方法应用

本方法利用气相分子吸收光谱仪测定污水中硫化物的含量。分子吸收光谱法的线性范围为0.05~2.00 mg/L,标准曲线斜率k值相对标准偏差为3.8%,最低定量限为0.04 mg/L。验证测定硫化物的时效性,在60 min内使吸光度相对稳定,超过60 min吸光度明显衰减。对污水厂进水、出水两种类型的水样进行加标试验,加标回收率为95.8%、96.4%。实验证明,该方法操作简单、检测速度快,测定结果准确,灵敏度高,可应用于日常污水中硫化物含量的检测。

浅议高中英语创新教学实践分析

英语做为一门语言强调的是学生对于语言能力的应用。随着素质教育的不断实施和完善;我们的高中英语教学也更加强调学生的主体地位;本着以人为本的教学理念进行教学;跟着时代的进步进行英语教学模式的创新;让学生热爱英语;让英语走进学生的生活中去。

夹岩水利枢纽工程堆石坝面板脱空及裂缝成因分析

混凝土面板脱空和裂缝直接影响水库大坝的运行安全。为研究面板脱空和裂缝成因及其处理措施,以夹岩水利枢纽工程大坝为例,通过安全监测手段对导致面板脱空和裂缝的各种因素进行了分析论证,并针对堆石体变体、降低面板混凝土浇筑温差等问题提出了应对措施。分析研究成果可为混凝土面板预防脱空和裂缝的产生提供经验借鉴。

基于模糊最优归类理论的岩体质量评价

介绍了模糊最优归类理论,并建立了围岩最优归类模型。在此模型基础上,对单轴抗压强度、节理条件、岩石质量指标、节理间距、地下水条件等围岩稳定性的影响因素进行指标权重优化。通过影响因素的权重优化,分析了失稳巷道围岩质量等级,并将结果与RMR法的分类结果进行比较,得出最优化模型,为后期的治理工作提供依据。