机械活化木薯淀粉微生物降解性能的研究

采用搅拌球磨机对木薯淀粉进行机械活化,以活化时间为60 min的木薯淀粉和原淀粉为原料,酒曲为降解试剂进行微生物降解反应,并以降解产物的葡萄糖值(Dextrose Equivalent,DE)为评价指标,分别研究了淀粉预处理温度、pH值、淀粉质量浓度、降解时间、降解温度、酒曲培养液用量等因素对降解产物中葡萄糖值的影响。结果表明,机械活化预处理能提高木薯淀粉微生物降解反应液中葡萄糖的含量,且机械活化淀粉未经糊化就能直接被微生物降解,降解60 min时的DE值为35.05%,与原淀粉相比,提高了26.73%。机械活化作用破坏木薯淀粉紧密的颗粒表面和结晶结构,有效地提高了微生物降解反应活性。并采用光学显微的方法对淀粉降解过程中的颗粒进行形貌观察。

内控视角下行政单位固定资产管理机制优化策略研究

行政单位固定资产是行政单位开展各项工作的物质基础,在我国市场经济体制不断完善、深入的背景下,行政单位固定资产管理问题愈发凸显,如何优化行政单位固定资产管理机制、提高管理水平,成为当前政府部门需要重视的问题。近年来,我国各级政府部门在贯彻落实国家相关政策的基础上,不断加强固定资产管理制度建设,先后出台了一系列规范性文件规范行政单位固定资产管理工作。本文从内控视角出发,对目前我国行政单位固定资产管理状况进行分析,就如何在国家的基础上进一步完善和优化行政单位固定资产管理机制进行讨论,目的是为相关人员在提高行政单位固定资产管理水平方面提供一定借鉴。

佛山市轻型汽油车尾气动态排放特征分析

通过对5辆测试车辆的车载排放测试、145万余条台架检测数据采集佛山市轻型汽油车动态运行与尾气排放数据,基于多种动态运行表征参数构建运行-排放关系,建立随行驶里程变化的排放劣化规律,探究动态运行与劣化水平对轻型汽油车气态污染物CO、HC、NO_X排放的影响。结果表明,相对于单一参数如平均速度V、瞬时速度v、加速度a及组合参数v-a,基于运行工况的运行-排放相关性较高,各污染物排放速率均随机动车比功率及瞬时速度的增大而升高;国零排放标准车辆的CO、HC、NO_X排放速率分别是国Ⅳ的284、20、641倍,且不同使用水平的排放情况均较高;轻型客车、货车CO、HC、NO_X排放浓度随累积行驶里程呈现"缓慢上升-快速增长-缓慢趋平"的劣化趋势。

非珠三角机动车尾气控制措施协同效果评估

广东非珠三角机动车保有量的大量增长带来了交通尾气污染物和CO2的高强度、集中性排放,严重影响空气质量以及碳排放治理工作。因此,迫切需要设计更加高效可行的碳减排政策来控制交通尾气污染物以及CO2的排放。该文基于平均行驶里程法预测了非珠三角地区2015-2020年5种污染物(CO、VOCs、NOx、PM2.5和CO2)在不采取专门控制措施情景下的排放量,并根据现有经济、技术和政策规划设计了5种减排情景,计算不同减排情景下的减排量,定量分析了不同减排情景对多污染物的协同控制效应及其成本效益。研究表明:(1)在不采取专门的控制措施下,2015-2020年污染物排放量持续增长,2020年CO2排放量将达到5 488.6×10^4t,相比2014年增长了141%;(2)在各类减排情景下,污染物排放量呈现不同程度的削减(VOCS除外),其中,2020年提高燃油品质对NOx(削减率37%)和CO(削减率41%)的削减率最高;(3)提高排放标准对CO2和PM2.5的协同控制效应最好,公交优先对CO2和NOx的协同控制效应最好;(4)综合考虑对各污染物的减排效果,提高排放标准成本效益最优,对空气污染物和CO2的平均减排率为29%,平均单位成本为0.13元/g。研究显示,由于低费效比及其对多污染物的协同控制效应好,提高排放标准在研究中是最优的污染物减排措施。