基于MIKE21模型的流域地表积水风险模拟

构建了基于Horton下渗公式以及径流系数法和雨水管道能力扣损的地表产流模块,针对建设区不同下垫面径流系数的空间分异性和雨水管道能力扣损的不同情景,与MIKE21模型耦合模拟了不同重现期下北京市通州区萧太后河流域的积水风险。结果表明该流域整体防洪排涝能力不足20年一遇洪水,特别是雨水管道受到河道水位顶托时更明显。若雨水管道均能自由出流,位于流域中南部的文化旅游区洪涝风险较小;若考虑河道水位对雨水管道的顶托,文化旅游区积水风险将显著增加,积水面积约达到20%~30%,最大积水深度约为0.3~1.0 m,大部分积水持续时间在2.0~10.0 h。该结果可为下一步低洼区域处理、蓄滞洪区划定以及流域洪涝应急管理预案的制定提供参考依据。

城市再生水利用系统规划供需平衡及压力分析——以北京市大兴新城为例

根据再生水利用的特点,重点分析了再生水可供水量与需水量的年内变化情况,提出月际供需平衡思路,同时简要分析了再生水用户的压力需求,提出了城市再生水利用系统适宜的供水压力,最后就再生水利用需进一步研究的问题进行了简述。

建设海绵城市,让北京不再“看海”

北京有太多关于水的遗存,像什么河沿儿、池子、泡子、湖、海子、淀、潭、井……承载了很多人的回忆。可惜现在除了山里雨季时节,平原活水都没了。过去常说树没了,水也就没了。其实还得加上土壤没水了,树才没了。是什么造成了这么大的水环境的变化呢？根本原因是这几十年北京人口和产业集聚发展,向地下和周边取用的水,远远超出了本地水资源的承载能力,造成了地下水位一降再降。

北京地区城乡道路和桥梁防洪标准探讨

我国公路防洪标准国标颁布较新且界定清晰,而城市道路防洪标准国标颁布较早且界定较为模糊,在目前城乡一体化进程中,城市道路与公路存在越来越多的交叉和重合,而二者防洪标准的差异,也导致在工程设计中,不同规划设计人员对城市道路和公路防洪标准选用不一,存在一定的衔接和一致性问题。根据华北地区洪水和城乡路桥特点,以北京为例,分析了城乡道桥面临的不同洪水威胁和风险影响,提出了对北京地区道桥防洪设计的建议。

北京蓝线划定的历史、价值及发展建议

历史由来"蓝线"作为国家层面明确的"红、蓝、绿、紫、黄"五线之一(注:部分省市还有文教科卫橙线、市政设施黑线的概念),不仅是最重要的城市公共空间控制线,也和红线一道共同参与构成了城市的布局和形态。"蓝线"一词官方最早的出处来源于2005年住建部颁布的《城市蓝线管理办法》,其定义为"是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线"。