电动汽车的试验研究

根据电动汽车的特点，讨论了电动汽车的试验内容和试验方法，以研制成功的ＥＶ６６３０电动轻型客车为样车，制订了试验方案并进行了道路试验。结果说明：试验方法及设计的试验方案符合电动汽车的试验要求。

电动汽车的关键技术及发展对策

在简述了电动汽车研制现状以后,谈到当前由于节能和环境保护的要求,各国在法规、标准、政策等方面也作出规定,促进了电动汽车的研制。介绍了电动汽车的关键技术(总体设计及车身,驱动用蓄电池,驱动用电动机及其调速系统和电动汽车的综合监控系统)与存在的问题。最后提出了我国加速发展电动汽车应采取的对策。

电动汽车的改装设计初探

本文通过对电动汽车与燃油汽车驱动的比较，指出再两得结构上的主要区别所在，进而在理论和实践上对电动汽车的改装设计进行了初步的探讨，提出了一些电劝汽车改装设计的实用方法和建议。

电动汽车理论模型的建立及应用

电动汽车是机电一体化的集合体。本文将电动汽车分为蓄电池、串激直流电动机和整车三个部分进行理论分析，并建立相应的数学模型。以电动摩托车为例，应用所建模型进行计算。计算结果与试验值吻合很好，证明了模型的正确性。

后置发动机客车噪声源的识别

应用相关分析与谱分析理论，建立了后置发动机客车噪声源识别的多输入单输出模型。运用该噪声识别模型及所介绍的测试分析系统，对GZ6921型后置发动机客车噪声源进行了识别。识别及分析结果表明，冷却风扇噪声是GZ6921型客车的主要噪声源。

电动汽车模拟试验及设计理论研究

电动汽车的研究在世界兴起，本文中，作者根据自身从事电动汽车研究开发的经验，对电动汽车的设计和模拟试验方法的理论进行了初步的探讨．

双面环形制动器结构分析

本文介绍双面环形制动器的结构及其特点，并分析其性能及广阔的市场前景．

电动摩托车设计及实验研究

通过试验分析及理论模拟计算,对我们研制的电动摩托车性能及其各部件的匹配进行了探讨.尽管我们所研制的试验车距实用阶段尚有距离,但理论及试验均表明,在现有蓄电池水平的前提下,通过对各结构部件的优化匹配,可以使电动摩托车的性能指标有较大幅度的提高.

后置柴油机客车的降噪研究（Ⅰ）─—降噪试验

通过后置柴油机客车整车噪声的远场、近场值测试和噪声分离等多项试验，经过计算并对噪声样本进行频谱分析、偏相干分析，确定冷却风扇噪声、排气噪声、发动机噪声是整车３个主要噪声源。在不改变原车主要结构的前提下，采用玻璃纤维等隔声材料屏蔽发动机舱及冷却风道壁；加大风扇直径并降低转速；在排气管和消声器外包扎隔声材料等措施进行降噪对比试验，达到较好的整车降噪效果。

旋转机械运行状态数据库的模糊聚类研究

旋转机械是化工、发电、高速运输工具动力系统的关键设备，为减少因定期维修或突发故障造成的经济损失，需对其进行实时状态监测，建立特定机组的历史故障或状态数据库。本文把旋转机械的振动频谱、润滑油温度等物理参量作为特征参量，利用模糊数学及多元分析原理对旋转机械状态监测系统数据库的建立进行了研究并将研究结果应用于实际机组，取得了很好的效果。

EV6630电动轻型客车的研制

为帮助指导电动汽车设计,建立了电动汽车动力性能计算模型.在研究电池、电机及其调速系统的基础上,初步探讨了电动汽车的设计理论.据此理论,研制成功EV6630电动轻型客车,并完成了道路试验.结果表明,此设计理论具有一定的指导意义.

关于汽油中铅的问题综述

1 前言 汽车工业的发展为人类文明、社会进步起到了积极的推进作用,使人们的生活水平有了很大的提高,但同时也给人类社会带来了不良的后果,即排气污染问题。这一问题的日趋严重,以至于达到影响人类生存的程度。随着人类对环境保护要求的不断强烈,汽车排放法规也日益严格,人们越来越重视降低汽车排放污染的问题。 关于汽车排放控制,人们已进行了很深入的研究,其主要解决途径是: a.机内净化。即通过改善汽油发动机的结构设计、调整配气相位及点火时间,使燃烧过程尽量充分,以达到减少排污的目的。目前,研究最多的是关于稀薄燃烧的汽油发动机的设计。

HEV6700混合驱动中型客车的研制

驱动汽车成为最近几年电动汽车研究的热点之一，本文介绍了HEV6700混合驱动中型客车各分系统的设计计算过程，并介绍了整车的结构布置。

我国电动汽车发展前景探讨

从可持续发展、现实国情及赶上世界汽车工业先进水平的迫切性三个方面,说明了我国发展电动汽车的必要性和重要性,并对当前电动汽车发展中存在的主要问题和改进措施进行了探讨与分析,提出了发展电动汽车的一些建议。

旋转机械振动的频域多维时序预报

旋转机械是化工、发电大型企业的关键设备，为减少因定期维修和突发故障造成的经济损失，需在实时状态监测的条件下进行状态预报．目前一般通过对机组振动的时域信号预报机组的运行状态，但时域信号与机组运行状态之间的本质特征关系并不直观和确切，同时在旋转机械的转动速度有波动时该方法并不有效．本文在考虑机组转速有波动的前提下，对振动频谱进行规范化处理，并根据相应的的数学力学分析。把振动频谱作为多维时间序列进行机械状态预报．

EV6630电动轻型客车的研制

对电动汽车的设计理论进行了初步研究，建立了电动汽车基本计算的动力力学模型，编制了电动汽车模拟计算软件．以此为指导，研制出EV6630电动轻型客车，并作了模拟计算．通过道路试验，验证了部分计算结果，说明EV6630的研制基本成功．

后置柴油机客车的降噪试验

本文以后置柴油机客车为对象，进行整车的远场、近场、噪声分离等多项试验，通过分析计算噪声样本的偏相干函数、噪声频谱，确定冷却风扇噪声、排气消声器噪声、发动机右侧传出噪声是该车的主要噪声源．在不改变该车主要结构的前提下，采用玻璃纤维吸声材料对发动机罩等部位进行屏蔽，加大冷却风扇直径降低风扇转速；在排气管消声器外包扎吸声材料等措施进行对比降噪试验，达到较好的整车降噪效果．

双排座轻型载货汽车制动时的方向稳定性分析

文章对某国产双排座轻型载货汽车制动稳定性进行分析,并作出了前、后制动器制动力理想分配曲线和实际分配曲线,分析了空载制动时后轴侧滑原因,并应用感载比例阀去解决这一问题.

汽车防抱制动系统浅析

汽车防抱制动系统浅析深圳商检局魏嘉文华南理工大学廖权来防抱制动系统（ＡＮＴＩ—ＬＯＣＫＢＲＡＫＳＹＳＴＥＭ．以下简称ＡＢＳ）是四十年代在飞机工业中发展起来的，用于帮助喷气式飞机在滑溜的跑道上直线制动并快速地停下来。六十年代末，豪华轿车开始选用ＡＢＳ装...