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云梧高速公路碾压混凝土基层碾压工艺研究
被引量:
6
1
作者
廖树忠
黄永茂
周毅
《中外公路》
北大核心
2011年第6期122-125,共4页
总结目前碾压混凝土施工经验,结合云梧高速公路碾压混凝土基层施工的实际情况,探索研究了适合碾压混凝土基层施工的碾压工艺。工后检测结果表明:使用此种工艺施工的碾压混凝土路面抗弯拉强度、压实度及平整度等指标均满足设计要求。
关键词
碾压混凝土
基层施工
碾压工艺
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职称材料
基于最大密度理论的碾压混凝土配合比设计
被引量:
1
2
作者
廖树忠
黄永茂
周毅
《中外公路》
北大核心
2012年第2期234-238,共5页
以集料级配最大密度理论为基础,采用绝对体积法与正交试验相结合的方法进行基层碾压混凝土配合比设计,研究分析了不同集料级配范围调配的碾压混凝土强度形成情况,提出了完善此种方法用于碾压混凝土配合比设计的措施。
关键词
最大密度理论
碾压混凝土
配合比设计
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职称材料
注浆技术在加固隧道围岩中的应用
被引量:
3
3
作者
廖树忠
郑智军
《重庆交通学院学报》
2001年第2期103-105,109,共4页
从分析注浆材料及注浆机理入手 ,并结合工程实例 ,阐明了在隧道施工过程中应用地面注浆的方法处理不良地质问题的可行性 .
关键词
注浆技术
隧道施工
不良地质
加固围岩
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职称材料
反压护拱在偏压浅埋隧道工程中的应用
被引量:
1
4
作者
廖树忠
郑智军
《广东公路交通》
1999年第C00期204-207,共4页
206国道改造丰顺莲花山隧道工程地处莲花山山脉中低山区,其中油树下隧道长1596m,地形变化比较复杂。从工程实例出发,在理论依据和数据分析的基础上,通过技术分析,阐明了反压护拱在处理偏压、浅埋这一不良地质现象时的应用价值。
关键词
护拱
偏压
浅埋隧道
莲花山隧道
不良地质现象
工程实例
国道
反压
基础
复杂
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职称材料
GPS技术在隧道高程测量中的应用
被引量:
1
5
作者
廖树忠
瞿国万
《广东公路交通》
2000年第C00期232-235,共4页
在广东莲花山隧道工程中采用GPS技术 ,通过隧道两端洞口布设各自独立的光电三角高程网 ,运用附加参数[3 ] 、相邻点高程异常差[4 ] 、高程网的高程异常差等拟合法 ,统一两端洞口控制点的高程系统 ,避免了在隧道测区洞口两端已有水准点...
在广东莲花山隧道工程中采用GPS技术 ,通过隧道两端洞口布设各自独立的光电三角高程网 ,运用附加参数[3 ] 、相邻点高程异常差[4 ] 、高程网的高程异常差等拟合法 ,统一两端洞口控制点的高程系统 ,避免了在隧道测区洞口两端已有水准点的未知高程系统差对拟合参数的影响。实践表明 ,在 1.6km、2 .9km、5 .0km长的隧道中 ,获得的两端洞口的高程系统差精度满足隧道工程的高程控制要求 。
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关键词
隧道
高程测量
GPS
光电三角高程网
全球定位系统
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职称材料
基于GTM的沥青混合料设计方法在广梧高速公路路面工程中的应用
被引量:
2
6
作者
廖树忠
吴传海
《广东公路交通》
2012年第3期26-29,共4页
针对广东地区高温、多雨、重载车比例高等环境特点,尝试采用GTM法进行沥青混合料设计,并在广梧高速公路河口至平台段铺筑了试验段。结果表明:GTM法设计的普通沥青混合料具有优良的路用性能,其性能指标达到了现行规范对改性沥青的高、低...
针对广东地区高温、多雨、重载车比例高等环境特点,尝试采用GTM法进行沥青混合料设计,并在广梧高速公路河口至平台段铺筑了试验段。结果表明:GTM法设计的普通沥青混合料具有优良的路用性能,其性能指标达到了现行规范对改性沥青的高、低温性能要求,可以有效地解决传统的路面车辙、水损害等早期病害,并能够节省大量的沥青材料资源。
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关键词
道路工程
沥青混合料
配合比设计
旋转压实剪切试验机
工程应用
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职称材料
反压护拱在偏压浅埋段隧道施工中的应用
被引量:
7
7
作者
黄晖
廖树忠
杨永忠
《广东公路交通》
2003年第1期56-58,共3页
汕梅高速公路新亨至北斗段汤坑隧道为双洞 4车道隧道 ,左线全长 84 5m ,右线全长 80 6m ,地处广东丰顺县汤坑镇盆地丘陵 ,穿越丘陵地形 ,北陡南缓。汕头端左线及梅州端右线存在严重偏压及浅埋情况 ,介绍了采用反压护拱及结合洞口辅助的...
汕梅高速公路新亨至北斗段汤坑隧道为双洞 4车道隧道 ,左线全长 84 5m ,右线全长 80 6m ,地处广东丰顺县汤坑镇盆地丘陵 ,穿越丘陵地形 ,北陡南缓。汕头端左线及梅州端右线存在严重偏压及浅埋情况 ,介绍了采用反压护拱及结合洞口辅助的施工法在这种地层的施工。通过围岩位移、地表沉降监测 ,表明这种施作方法在施工中的可行性。
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关键词
公路隧道
偏压浅埋段
施工工艺
反压护拱
施工方法
洞口辅助
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职称材料
建立莲花山隧道工程的GPS三维控制网
被引量:
1
8
作者
邓百洪
顾利亚
+1 位作者
廖树忠
岑敏仪
《铁路航测》
2002年第1期23-25,共3页
介绍了在广东莲花山隧道工程中应用GPS技术建立三维控制网的工作实践。从隧道工程本身的特点出发 ,分别就平面和高程控制阐述了GPS网的布设方式和数据后处理的特色 ,包括附加参数拟合法统一高程系统、采用“施工椭球”的高斯投影法坐标...
介绍了在广东莲花山隧道工程中应用GPS技术建立三维控制网的工作实践。从隧道工程本身的特点出发 ,分别就平面和高程控制阐述了GPS网的布设方式和数据后处理的特色 ,包括附加参数拟合法统一高程系统、采用“施工椭球”的高斯投影法坐标转换和适合隧道控制测量的GPS后处理软件包等。竣工实测的莲花山隧道工程的平面和高程贯通误差均远远小于有关隧道施工测量的技术指标。
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关键词
莲花山隧道工程
GPS
三维控制网
全球定位系统
坐标转换
施工测量
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职称材料
隧道埋深及开挖方法对于二衬支护时机的影响
被引量:
5
9
作者
杨红军
廖树忠
+2 位作者
方建勤
王中文
林才奎
《沈阳工业大学学报》
EI
CAS
2010年第5期590-595,600,共7页
为了研究隧道埋深和施工方法对二衬支护时机的影响,以广梧高速公路牛车顶隧道为工程背景,建立数值计算模型,分别改变隧道埋深和施工方法,得到相应的隧道二衬支护时机.结果表明:通过数值计算,可定量得到二衬及掌子面之间的允许距离和埋...
为了研究隧道埋深和施工方法对二衬支护时机的影响,以广梧高速公路牛车顶隧道为工程背景,建立数值计算模型,分别改变隧道埋深和施工方法,得到相应的隧道二衬支护时机.结果表明:通过数值计算,可定量得到二衬及掌子面之间的允许距离和埋深的关系;当埋深较小时,二衬与掌子面的允许距离随着埋深的增加而增加;当埋深超过某一限值时,隧道二衬与掌子面的允许距离基本不变;开挖工法对二衬与掌子面间的允许距离影响比较显著,而对仰拱与掌子面的允许距离影响很小.随着开挖断面分部的增加,开挖对围岩的扰动减小,因而可以适当延缓构筑二衬时机.若选取Ⅲ级围岩中的全断面开挖法作为参考基准,则围岩中二衬与掌子面的允许距离将由于选择不同工法需进行修正,相应的修正值为:全断面法1.0,上下台阶法和中隔壁法均为1.5.
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关键词
高速公路
隧道
二衬支护时机
埋深
施工方法
屈服接近度
允许距离
扰动
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职称材料
样冲专用设备研制及应用探讨
被引量:
1
10
作者
金凯
徐晓军
+2 位作者
程永建
杜斌
廖树忠
《科技经济市场》
2012年第6期16-18,共3页
随着电力建设的快速发展,输电铁塔制造厂家面临的生产任务量也非常繁重。在铁塔生产的板材加工中,靠手工打样冲的方法也不能满足铁塔生产的需要,本文通过对输电铁塔的生产现状进行调查,并通过实践研制出样冲专用设备,解决了目前国内很...
随着电力建设的快速发展,输电铁塔制造厂家面临的生产任务量也非常繁重。在铁塔生产的板材加工中,靠手工打样冲的方法也不能满足铁塔生产的需要,本文通过对输电铁塔的生产现状进行调查,并通过实践研制出样冲专用设备,解决了目前国内很多厂家在加工中面临的一个难题。
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关键词
输电铁塔
样冲
专用设备
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职称材料
基于VR的高速公路三维可视化进度管理系统
被引量:
2
11
作者
廖树忠
张志和
《公路》
北大核心
2010年第1期114-116,共3页
高速公路三维可视化进度管理系统是针对目前公路建设各阶段的要求和目标,所提出并实现的一种基于VR的公路可视化进度信息管理平台。结合真实地形与公路设计资料,建立高速公路及其附属设施的三维模型以及三维导航视窗,从而使交通的规划...
高速公路三维可视化进度管理系统是针对目前公路建设各阶段的要求和目标,所提出并实现的一种基于VR的公路可视化进度信息管理平台。结合真实地形与公路设计资料,建立高速公路及其附属设施的三维模型以及三维导航视窗,从而使交通的规划、建设、管理和服务变得直观、轻松和高效。
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关键词
虚拟现实
可视化
三维可视化进度
系统
原文传递
隧道施工对洞口边坡稳定性影响研究
被引量:
11
12
作者
方建勤
廖树忠
《公路》
北大核心
2009年第12期192-196,共5页
在隧道开挖过程中,施工扰动对洞口边坡的稳定性有着重要的影响。以广梧公路茶林顶隧道为例,采用极限平衡法和有限元法对右洞进口边坡的稳定性做定性及定量的评价。通过分析,得出施工扰动对边坡的影响程度以及相应的防护措施。该分析也...
在隧道开挖过程中,施工扰动对洞口边坡的稳定性有着重要的影响。以广梧公路茶林顶隧道为例,采用极限平衡法和有限元法对右洞进口边坡的稳定性做定性及定量的评价。通过分析,得出施工扰动对边坡的影响程度以及相应的防护措施。该分析也为同类相近工程提供了很好的参考。
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关键词
隧道施工
边坡稳定
极限平衡法
有限元法
原文传递
高速公路三维形像进度系统的开发与应用
被引量:
1
13
作者
林才奎
廖树忠
《公路》
北大核心
2010年第1期106-107,共2页
对高速公路三维形像进度系统进行了探讨,并对系统的功能模块及关键技术进行了详细介绍。系统以工程建设管理程序为业务控制流程,利用可视化手段,结合数据库信息管理能力,实现对高等级公路施工过程的动态管理。
关键词
高速公路
三维形像进度系统
可视化
动态管理
原文传递
题名
云梧高速公路碾压混凝土基层碾压工艺研究
被引量:
6
1
作者
廖树忠
黄永茂
周毅
机构
广东省长大公路工程有限公司
出处
《中外公路》
北大核心
2011年第6期122-125,共4页
文摘
总结目前碾压混凝土施工经验,结合云梧高速公路碾压混凝土基层施工的实际情况,探索研究了适合碾压混凝土基层施工的碾压工艺。工后检测结果表明:使用此种工艺施工的碾压混凝土路面抗弯拉强度、压实度及平整度等指标均满足设计要求。
关键词
碾压混凝土
基层施工
碾压工艺
分类号
U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于最大密度理论的碾压混凝土配合比设计
被引量:
1
2
作者
廖树忠
黄永茂
周毅
机构
广东省长大公路工程有限公司
出处
《中外公路》
北大核心
2012年第2期234-238,共5页
文摘
以集料级配最大密度理论为基础,采用绝对体积法与正交试验相结合的方法进行基层碾压混凝土配合比设计,研究分析了不同集料级配范围调配的碾压混凝土强度形成情况,提出了完善此种方法用于碾压混凝土配合比设计的措施。
关键词
最大密度理论
碾压混凝土
配合比设计
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
注浆技术在加固隧道围岩中的应用
被引量:
3
3
作者
廖树忠
郑智军
机构
广东省长大公路工程有限公司
出处
《重庆交通学院学报》
2001年第2期103-105,109,共4页
文摘
从分析注浆材料及注浆机理入手 ,并结合工程实例 ,阐明了在隧道施工过程中应用地面注浆的方法处理不良地质问题的可行性 .
关键词
注浆技术
隧道施工
不良地质
加固围岩
Keywords
grout injection technique
tunnel construction
bad geo logy
分类号
U455.49 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
反压护拱在偏压浅埋隧道工程中的应用
被引量:
1
4
作者
廖树忠
郑智军
机构
广州长大公路工程有限公司第三公司
出处
《广东公路交通》
1999年第C00期204-207,共4页
文摘
206国道改造丰顺莲花山隧道工程地处莲花山山脉中低山区,其中油树下隧道长1596m,地形变化比较复杂。从工程实例出发,在理论依据和数据分析的基础上,通过技术分析,阐明了反压护拱在处理偏压、浅埋这一不良地质现象时的应用价值。
关键词
护拱
偏压
浅埋隧道
莲花山隧道
不良地质现象
工程实例
国道
反压
基础
复杂
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U457.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
GPS技术在隧道高程测量中的应用
被引量:
1
5
作者
廖树忠
瞿国万
机构
广东省长大公路工程有限公司
出处
《广东公路交通》
2000年第C00期232-235,共4页
文摘
在广东莲花山隧道工程中采用GPS技术 ,通过隧道两端洞口布设各自独立的光电三角高程网 ,运用附加参数[3 ] 、相邻点高程异常差[4 ] 、高程网的高程异常差等拟合法 ,统一两端洞口控制点的高程系统 ,避免了在隧道测区洞口两端已有水准点的未知高程系统差对拟合参数的影响。实践表明 ,在 1.6km、2 .9km、5 .0km长的隧道中 ,获得的两端洞口的高程系统差精度满足隧道工程的高程控制要求 。
关键词
隧道
高程测量
GPS
光电三角高程网
全球定位系统
分类号
U452.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
P228.4 [天文地球—大地测量学与测量工程]
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职称材料
题名
基于GTM的沥青混合料设计方法在广梧高速公路路面工程中的应用
被引量:
2
6
作者
廖树忠
吴传海
机构
广东省长大公路工程有限公司
广东华路交通科技有限公司
出处
《广东公路交通》
2012年第3期26-29,共4页
基金
广东省交通运输厅科技项目(2011-02-001)
文摘
针对广东地区高温、多雨、重载车比例高等环境特点,尝试采用GTM法进行沥青混合料设计,并在广梧高速公路河口至平台段铺筑了试验段。结果表明:GTM法设计的普通沥青混合料具有优良的路用性能,其性能指标达到了现行规范对改性沥青的高、低温性能要求,可以有效地解决传统的路面车辙、水损害等早期病害,并能够节省大量的沥青材料资源。
关键词
道路工程
沥青混合料
配合比设计
旋转压实剪切试验机
工程应用
Keywords
highway engineering
asphalt mixture
mix design
GTM
engineering application
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
反压护拱在偏压浅埋段隧道施工中的应用
被引量:
7
7
作者
黄晖
廖树忠
杨永忠
机构
广东省长大公路工程有限公司
湖南省交通建设工程监理咨询有限公司
出处
《广东公路交通》
2003年第1期56-58,共3页
文摘
汕梅高速公路新亨至北斗段汤坑隧道为双洞 4车道隧道 ,左线全长 84 5m ,右线全长 80 6m ,地处广东丰顺县汤坑镇盆地丘陵 ,穿越丘陵地形 ,北陡南缓。汕头端左线及梅州端右线存在严重偏压及浅埋情况 ,介绍了采用反压护拱及结合洞口辅助的施工法在这种地层的施工。通过围岩位移、地表沉降监测 ,表明这种施作方法在施工中的可行性。
关键词
公路隧道
偏压浅埋段
施工工艺
反压护拱
施工方法
洞口辅助
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
建立莲花山隧道工程的GPS三维控制网
被引量:
1
8
作者
邓百洪
顾利亚
廖树忠
岑敏仪
机构
广东省长大公路工程有限公司
西南交通大学
出处
《铁路航测》
2002年第1期23-25,共3页
文摘
介绍了在广东莲花山隧道工程中应用GPS技术建立三维控制网的工作实践。从隧道工程本身的特点出发 ,分别就平面和高程控制阐述了GPS网的布设方式和数据后处理的特色 ,包括附加参数拟合法统一高程系统、采用“施工椭球”的高斯投影法坐标转换和适合隧道控制测量的GPS后处理软件包等。竣工实测的莲花山隧道工程的平面和高程贯通误差均远远小于有关隧道施工测量的技术指标。
关键词
莲花山隧道工程
GPS
三维控制网
全球定位系统
坐标转换
施工测量
Keywords
GPS
Tunnel control network
Datum transformation
分类号
U452 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
隧道埋深及开挖方法对于二衬支护时机的影响
被引量:
5
9
作者
杨红军
廖树忠
方建勤
王中文
林才奎
机构
广东云梧高速公路有限公司
广东省长大公路工程有限公司
同济大学土木工程学院
华中科技大学土木工程与力学学院
出处
《沈阳工业大学学报》
EI
CAS
2010年第5期590-595,600,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(50579088)
文摘
为了研究隧道埋深和施工方法对二衬支护时机的影响,以广梧高速公路牛车顶隧道为工程背景,建立数值计算模型,分别改变隧道埋深和施工方法,得到相应的隧道二衬支护时机.结果表明:通过数值计算,可定量得到二衬及掌子面之间的允许距离和埋深的关系;当埋深较小时,二衬与掌子面的允许距离随着埋深的增加而增加;当埋深超过某一限值时,隧道二衬与掌子面的允许距离基本不变;开挖工法对二衬与掌子面间的允许距离影响比较显著,而对仰拱与掌子面的允许距离影响很小.随着开挖断面分部的增加,开挖对围岩的扰动减小,因而可以适当延缓构筑二衬时机.若选取Ⅲ级围岩中的全断面开挖法作为参考基准,则围岩中二衬与掌子面的允许距离将由于选择不同工法需进行修正,相应的修正值为:全断面法1.0,上下台阶法和中隔壁法均为1.5.
关键词
高速公路
隧道
二衬支护时机
埋深
施工方法
屈服接近度
允许距离
扰动
Keywords
highway
tunnel
second lining support time
burial depth
construction method
yielding approach index
allowable distance
disturbance
分类号
U455.91 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
样冲专用设备研制及应用探讨
被引量:
1
10
作者
金凯
徐晓军
程永建
杜斌
廖树忠
机构
贵州送变电工程公司
出处
《科技经济市场》
2012年第6期16-18,共3页
文摘
随着电力建设的快速发展,输电铁塔制造厂家面临的生产任务量也非常繁重。在铁塔生产的板材加工中,靠手工打样冲的方法也不能满足铁塔生产的需要,本文通过对输电铁塔的生产现状进行调查,并通过实践研制出样冲专用设备,解决了目前国内很多厂家在加工中面临的一个难题。
关键词
输电铁塔
样冲
专用设备
分类号
TM754 [电气工程—电力系统及自动化]
TG385 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
基于VR的高速公路三维可视化进度管理系统
被引量:
2
11
作者
廖树忠
张志和
机构
广东云梧高速公路有限公司
广东省长大公路工程有限公司
出处
《公路》
北大核心
2010年第1期114-116,共3页
文摘
高速公路三维可视化进度管理系统是针对目前公路建设各阶段的要求和目标,所提出并实现的一种基于VR的公路可视化进度信息管理平台。结合真实地形与公路设计资料,建立高速公路及其附属设施的三维模型以及三维导航视窗,从而使交通的规划、建设、管理和服务变得直观、轻松和高效。
关键词
虚拟现实
可视化
三维可视化进度
系统
分类号
F284 [经济管理—国民经济]
原文传递
题名
隧道施工对洞口边坡稳定性影响研究
被引量:
11
12
作者
方建勤
廖树忠
机构
同济大学土木工程学院
广东省长大公路工程有限公司
广东云梧高速公路有限公司
出处
《公路》
北大核心
2009年第12期192-196,共5页
文摘
在隧道开挖过程中,施工扰动对洞口边坡的稳定性有着重要的影响。以广梧公路茶林顶隧道为例,采用极限平衡法和有限元法对右洞进口边坡的稳定性做定性及定量的评价。通过分析,得出施工扰动对边坡的影响程度以及相应的防护措施。该分析也为同类相近工程提供了很好的参考。
关键词
隧道施工
边坡稳定
极限平衡法
有限元法
分类号
U453.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
高速公路三维形像进度系统的开发与应用
被引量:
1
13
作者
林才奎
廖树忠
机构
广东云梧高速公路有限公司
广东省长大公路工程有限公司
出处
《公路》
北大核心
2010年第1期106-107,共2页
文摘
对高速公路三维形像进度系统进行了探讨,并对系统的功能模块及关键技术进行了详细介绍。系统以工程建设管理程序为业务控制流程,利用可视化手段,结合数据库信息管理能力,实现对高等级公路施工过程的动态管理。
关键词
高速公路
三维形像进度系统
可视化
动态管理
分类号
F284 [经济管理—国民经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
云梧高速公路碾压混凝土基层碾压工艺研究
廖树忠
黄永茂
周毅
《中外公路》
北大核心
2011
6
下载PDF
职称材料
2
基于最大密度理论的碾压混凝土配合比设计
廖树忠
黄永茂
周毅
《中外公路》
北大核心
2012
1
下载PDF
职称材料
3
注浆技术在加固隧道围岩中的应用
廖树忠
郑智军
《重庆交通学院学报》
2001
3
下载PDF
职称材料
4
反压护拱在偏压浅埋隧道工程中的应用
廖树忠
郑智军
《广东公路交通》
1999
1
下载PDF
职称材料
5
GPS技术在隧道高程测量中的应用
廖树忠
瞿国万
《广东公路交通》
2000
1
下载PDF
职称材料
6
基于GTM的沥青混合料设计方法在广梧高速公路路面工程中的应用
廖树忠
吴传海
《广东公路交通》
2012
2
下载PDF
职称材料
7
反压护拱在偏压浅埋段隧道施工中的应用
黄晖
廖树忠
杨永忠
《广东公路交通》
2003
7
下载PDF
职称材料
8
建立莲花山隧道工程的GPS三维控制网
邓百洪
顾利亚
廖树忠
岑敏仪
《铁路航测》
2002
1
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职称材料
9
隧道埋深及开挖方法对于二衬支护时机的影响
杨红军
廖树忠
方建勤
王中文
林才奎
《沈阳工业大学学报》
EI
CAS
2010
5
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职称材料
10
样冲专用设备研制及应用探讨
金凯
徐晓军
程永建
杜斌
廖树忠
《科技经济市场》
2012
1
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职称材料
11
基于VR的高速公路三维可视化进度管理系统
廖树忠
张志和
《公路》
北大核心
2010
2
原文传递
12
隧道施工对洞口边坡稳定性影响研究
方建勤
廖树忠
《公路》
北大核心
2009
11
原文传递
13
高速公路三维形像进度系统的开发与应用
林才奎
廖树忠
《公路》
北大核心
2010
1
原文传递
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