精表处预养护沥青路面耐磨耗性能研究

为研究新型精表处预养护沥青路面的耐磨耗性能,以自制高性能胶结料和三种粒径的玄武岩为原材料研究了不同集料粒径、油石比以及胶结料洒布量对精表处沥青路面层耐磨性能的影响,对不同试件进行4个周期的磨耗试验,测定了不同磨耗周期下精表处试件的质量损失、构造深度和摩擦系数。试验结果表明,经过精表处技术处理后的路面改善效果较好,精表处试件经过4个周期磨耗后表面状态仍较好,具有较好的抗滑、耐磨性能。推荐2#玄武岩细集料(粒径0.3~1.18 mm)油石比为1∶(2~3),胶结料洒布总量为0.65 kg/m2;3#(粒径0.6~2.36 mm)油石比为1∶(3~4),胶结料洒布总量为0.75 kg/m2;1#玄武岩细集料(粒径1.18~4.75 mm)油石比为1∶(4~5),胶结料洒布总量为0.95 kg/m2。

微波加热技术在昌金高速公路养护中的应用

文章主要介绍微波加热修在补路面坑槽、下沉方面的应用，实践证明，微波加热技术具有加热速度快，加热均匀及加热深度可控制，环保节能等特点，特别适用于高速公路养护要求。