高压旋喷桩地基加固工艺在超深黏土层中的应用

为分析不同工法下高压旋喷桩加固超深黏土层地基的处治效果,以某公路软基处理为例,对RJP工法和智能感知超级旋喷工法加固试验段深层土体展开试验,确定了桩体强度、渗透系数、基底摩擦系数、地基承载力等施工参数取值;并对智能感知超级旋喷工法的施工过程进行阐述。结果表明,智能感知超级旋喷工法在质量控制、工效、施工成本方面具有一定优势,按照试验参数展开施工后,公路路基沉降量、深度、水平位移均较小,加固效果良好。

桥面铺装用环氧沥青混合料的制备及其性能研究

本文首先选取了环氧沥青作为胶凝材料,制备了OGFC4.75和OGFC13两种沥青混合料。然后对其进行了渗透性能实验、摆锤实验、动摩擦系数实验和吸声系数实验,并与两种常见的混合料进行了对比实验。结果表明,大粒径的OGFC级配混合料具有较好的透水性,PG64混合料的透水性略好于环氧沥青黏结剂;环氧沥青黏结剂配制的混合料提供的路面防滑性能优于PG64沥青黏结剂,减少骨料公称最大尺寸可提高路面的防滑性能;吸声系数测试结果表明,环氧沥青黏结剂有利于提高混合料的降噪性能。

针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响

集料对沥青混合料的性能有着重要的作用,集料的几何特性特别是针片状的存在能够直接影响沥青混合料的性能和质量。从集料中的针片状颗粒着手,研究不同针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响,并找出针片状含量的界限值,故以AC-20为研究对象,在《公路沥青路面施工技术规范》关于中下面层中针片状含量要求的基础上选取14%、18%、20%和22%四种针片状含量进行试验研究。试验采用GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,并确定出四种针片状含量下沥青混合料的油石比范围,拟用油石比3.9%进行一系列沥青混合料的性能测试。