车辆与钢管混凝土桥墩碰撞的数值模拟

为进一步探讨车桥碰撞过程的影响因素,寻找更为合理高效的有限元数值模拟方法,参考某实际桥梁工程,建立车桥碰撞的整车整桥计算模型,运用非线性动力分析软件LS-DYNA进行数值模拟分析。采用单一变量法,选择质量为20t的车辆以60km/h的速度分别从0°、30°、60°、90°四个角度撞击桥墩,分析碰撞过程中桥墩的应力变化规律、能量转化、墩顶位移以及碰撞力,并将计算结果与国内外相关文献进行对比。

支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术

随着现代道路交通建设和科学技术的不断发展与融合,现代道路建设中的支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术越来越受到相关部门的广泛关注。从支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术的支架处理安装、钢筋、水泥混凝土等施工技术以及施工质量控制进行分析探究。

钢管混凝土桥墩承载力分析

现于今科研人员大多采用数值模拟分析的方法研究钢管混凝土结构。本文采用大型有限元分析软件ANSYS,以某高架桥墩为背景,进行了弹塑性分析。依据模拟分析得到的极限承载力数据,为桥梁设计提供参考依据。最后对钢管混凝土桥墩进行参数分析,考虑了核心混凝土的强度等级和钢管的壁厚2种因素的影响。

微表处技术在高速公路沥青路面养护分析

在高速公路沥青路面养护施工过程中,采用微表处技术能够提高路面养护水平,对促进公路工程的开展有着积极作用.基于此本文立足于实际以微表处技术为研究对象,在分析该技术应用特点的同时详细探讨了高速公路沥青路面养护过程中该技术的应用要点,并且对微表处技术应用的质量控制内容进行深入分析,希望论述之后可以给此类工程提供一些参考.

路面就地热再生技术在公路养护中的应用探讨

在公路工程养护过程中,路面就地热再生技术是常用的一项技术,该技术具备施工效果好、环保性高等优点,故而在我国公路养护工程中得到了广泛应用.为了更加全面地了解路面就地热再生技术的应用效果,本文在分析就地热再生技术适用条件以及施工原理的基础上,对该技术的应用情况进行了深入探究,并且探讨了施工过程中的应用要点.希望论述之后,可以给公路养护工程提供一些参考.