基于跑道中心线控制法的跑道方位快速优化方法

为满足机场选址阶段跑道方位多方案的快速评估与优化要求,提出跑道中心线控制法,经过跑道方位初步优化、跑道平面位置优化与跑道方位再优化等步骤,可在机场首选场址快速进行方案对比与优化。结合云南贡山拟建通用机场实际案例,采用跑道中心线控制法进行了机场首选场址的跑道方位优化。结果表明,利用跑道中心线控制法可累计节省土方3.86×106 m3。

基于正交法的城市雨洪模拟参数灵敏度分析

模型参数的选择影响着城市雨洪模拟计算的精度,基于正交试验法与水力学地表产汇流原理,建立城市雨洪计算模型,选取7个典型特征参数,制定了L_(18)(3^(7))正交表,借助正交试验方案来模拟所选参数在不同因素水平下对模拟计算的影响作用,并进行参数灵敏度分析。结果表明:汇水区面积划分疏密程度、地表不透水粗糙系数、管径对地表节点总洪流量和节点超载时长的影响较为灵敏;沿地表汇流路径,参数的灵敏度变化与所处位置相关;其中,管道坡度在0.15%~0.4%范围内影响最不明显。根据参数灵敏度分析结果来确定参数,可以提高建模效率,提高城市雨洪计算模型的准确性与适用性。该研究结果可为城市雨洪模型建模过程中不同参数值的确定与灵敏度分析提供支持。