某后桥异响原因分析及优化改进

后驱动桥是汽车底盘传动部件的重要组成,后桥异响又是困扰底盘和主机厂的一个重要难题,如何精准地分析异响的来源并提出改进措施一直困扰着各大主机厂和底盘零部件公司。本文从异响的工况调研出发,通过FTA故障树的分析手法,结合有限元分析(finite element analysis,FEA)和噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness,NVH)测试分析手段对后桥的异响做了系统性的分析,并给出了有效的优化和改进措施。从结果验证来看,该措施有效地控制了后桥主减噪声源,对解决异响问题有指导性意义。

某桥壳疲劳失效原因分析及优化

某小卡后桥桥壳总成在进行桥壳实验时,发现疲劳寿命接近80万次时,三角片焊缝处和后油盖缺口圆角处出现开裂,三角片裂纹一直延伸到桥包附件的大圆角过渡区域,缺口处裂纹一直延伸到整个后油盖。通过CAE分析和设计改进,对桥壳三角片和缺口的尺寸进行了相关优化,优化后的三角片处的应力下降了26.1%,缺口圆角应力下降了7.9%,桥壳的整体刚性也提升了12.9%,桥壳疲劳寿命明显提高。