排水沥青路面在湿热地区高速公路的应用研究

排水沥青路面具有良好的排水、降噪和抗滑性能,是我国新一代功能性路面发展的重要方向。文章以广西崇左至水口高速公路为依托,结合混合料配合比设计,对排水沥青混合料性能进行验证,并在施工工艺等方面进行优化研究,为排水沥青路面在我国的推广应用提供工程实践支持。

桥梁防撞护栏整体式预埋施工技术应用研究

为提升桥梁防撞护栏施工质量,文章以实际工程为依托,对传统式桥梁防撞护栏钢筋构造进行设计优化,并对优化后的护栏整体预埋施工技术、质量控制、安全保障等方面进行了分析和总结,为桥梁防撞护栏施工质量、安全等提供技术保障,也为同类型桥梁防撞护栏施工提供参考借鉴。

基于刚度匹配的桥梁防车撞装置技术研究及应用

针对车-桥碰撞问题,进行桥梁防车撞装置的关键技术研究。依据正交试验法,采用有限元动力学仿真软件Ls-dyna,进行多种典型工况下防车撞装置性能研究。结果表明:基于刚度匹配原理设计的防车撞装置可以明显削减车辆撞击力荷载;防车撞装置结构设计刚度应根据道路实际通行情况不同而不同。

偷逃高速公路通行费的方式、原因及对策

我国高速公路收费站自2009年实行联网计重收费以来，车主为了获取利益想尽各种方法偷逃通行费。目前，偷逃通行费行为在各条高速公路上屡见不鲜，而且逃费手段越来越“高明”，因而增大了高速公路收费工作的管理难度。为了改善高速公路收费站的管理工作，确保通行费“应收不漏”，

高速公路项目业主对勘察设计的有效控制方法

勘察设计阶段是高速公路建设的一个重要部分，如果勘察设计的进度不能按时完成、设计与现场不符、不便于施工等，都将直接影响到整个工程的投资、进度和质量目标的实现，会造成施工中出现大量变更、概算被突破等问题。笔者对勘察设计中普遍存在的一些问题进行总结研究，并提出项目业主对勘察设计质量控制的有效方法和手段。

水泥混凝土路面局部破坏快速修补技术探究

水泥混凝土路面发生破坏、磨损等病害后,其维护、修复工程量大。文章介绍了一种水泥混凝土局部损坏的快速修补技术,快速开放交通,节省经费,同时能够保证修复后的强度及耐久性。

裸露基岩桥梁深水承台围堰施工技术研究

水下承台是不少大型桥梁主体结构的重要组成部分,而对于深水中的承台施工,目前大多是采用双壁钢套箱围堰工艺,围堰的设计、加工及安装和封底混凝土的浇筑是重要环节,裸露基岩更加大了施工的难度.文章结合裸露基岩深水承台项目施工案例,介绍了无底钢套箱施工工艺,分析了方案比选、设计及施工安装控制措施,取得了较好的效果,实现了深水承台在无水环境下的顺利施工.

重庆轻机：顺应市场推出果汁加工新产品

重庆轻机深入挖掘企业自身的技术优势，充分考虑果汁过滤在原料上的差异和过滤程序环节的特殊性，顺应果汁过滤市场的需求．采取措施并量身打造了几款设备，全面跻身于果汁饮料加工设备领域。

碎石水洗系统应用研究及管控要点分析

碎石是混凝土常用粗骨料,其含泥量大小,会直接影响到水泥浆对粗骨料的裹附力。文章结合崇左至水口高速公路工程实例,从项目业主管理角度,对在线水洗系统和离线水洗系统的优缺点进行对比分析,指出在线水洗系统能够缩减施工工序,提高施工效率,改善混凝土强度,具有较好的经济效益及社会效益,并推荐将碎石水洗系统“在线”植入到混凝土拌合楼生产线中。

大厚度水泥稳定碎石基层施工质量控制探讨

为解决大厚度水泥稳定碎石基层施工中不易压实的问题,文章以崇左至水口高速公路为例,针对大厚度水泥稳定碎石基层成型后崩边、边部线形不顺直、底部不密实、平整度较差等问题,介绍了29cm大厚度水泥稳定碎石基层施工工艺,并从原材料及配合比,混合料生产、摊铺、碾压等方面介绍质量控制要点。经现场检测表明,该型大厚度水泥稳定碎石基层摊铺效果好,各路用性能满足要求。

南友高速公路沥青混凝土路面早期病害成因分析及养护技术研究

本文结合南友高速公路路面病害,从气候条件、交通流量、路面结构设计等方面对病害成因进行分析,对养护技术进行研究、总结、评价,提出路面沉陷、车辙、裂缝等养护处治技术,为沥青混凝土路面早期预防性养护提供参考。

重庆轻工机械厂第2条注浆生产线顺利交付

日前，重庆轻工机械厂生产的第2条陶瓷注浆线安装调试完成并交用户使用，获得用户的好评。 2012年初，根据用户要求，重厌轻工机械厂部署装配车间必须于2月15日前完成第二条陶瓷注浆线的组装、安装及调试任务。接到任务后，车间就组织相关人员进行分析讨论，根据“一动二罐三吊篮”安装步骤，制定了生产任务进度表，采保证生产任务的完成。

PE+SBS改性沥青在柳南高速公路大修工程中的试验研究

文章针对现行道路用沥青材料在我国各个等级的道路建设中越来越多的广泛应用,通过广西柳南高速公路大修工程项目试验,探讨总结PE+SBS改性沥青的各项技术性能指标以及经济效益与社会效益。

均昌隧道富水强风化花岗岩不良地质处理技术

本文通过均昌隧道涌水突泥地质灾害处置的实践,系统论述了全断面帷幕注浆加固技术设计参数的确定方法、工艺流程及优化措施,并针对实施中遇到的困难提出了解决方案,总结了防范出现类似灾害的措施。

富水全强风化花岗岩隧道注浆加固参数研究及其效果评价

全强风化花岗岩强度低、水稳性差,在富水条件下易崩解成流塑体流失,隧道穿越此类地层常面临严重的突水突泥风险,全断面帷幕注浆作为软弱富水地层预加固最为常用的技术方法之一,其注浆参数如注浆量(浆液充填率)、帷幕注浆厚度是决定地层注浆加固效果的关键技术指标。本文以多次发生突水突泥灾害的典型富水风化花岗岩地层隧道为工程依托,采用室内试验、理论分析等研究方法开展帷幕注浆量、注浆厚度研究。室内试验结果表明浆液充填率达到48%以上,注浆加固体强度、渗透性特性改善显著,其中粘聚力较未注浆提高3倍,达到200k Pa以上,内摩擦角提高10倍,达到30°,渗透系数从10~5cm/s量级降至10~8cm/s量级。同时结合理论分析与类似工程,得到注浆加固圈厚度可取5~8m。由此确定隧道帷幕注浆技术方案,并采用检查孔法、P-Q-t曲线法等对其注浆效果进行评价,验证该方案的可行性。