CFRP-OFBG板加固损伤钢梁抗弯疲劳试验及其寿命预测研究

为研究采用碳纤维增强复合材料(CFRP)加固后钢梁的疲劳性能,采用自主研发的具有自监测性能的智能碳纤维-光纤光栅板(CFRP-OFBG板)加固受损钢梁,在完成常幅荷载四点弯曲疲劳试验的基础上,研究不同应力幅作用下CFRP-OFBG板加固钢梁的疲劳性能。借助有限元方法,建立“三维实体”有限元模型,结合J积分计算方法求解得到加固钢梁裂纹尖端的应力强度因子,基于线弹性断裂力学理论建立疲劳裂纹扩展模型,对CFRP-OFBG板加固钢梁的疲劳裂纹扩展寿命进行预测。研究表明:CFRP-OFBG板的加固作用可有效提高受损钢梁的疲劳寿命,延缓裂纹扩展速率,改善裂纹尖端的受力状态,降低裂纹尖端的应力强度因子;在循环荷载作用下,CFRP-OFBG板加固试件的疲劳寿命均随着应力幅的增大呈现递减趋势。将试验结果与预测结果相比较,发现加固试件疲劳寿命预测值比试验值略高,分析认为,这主要是因为在有限元模拟时没有考虑到试验中CFRP-OFBG板的局部剥离。

基于PBL+LBL模式的《土木工程结构检测技术》实验课程教学改革与探讨

党的二十大报告首次提出“教育强国、科技强国、人才强国”三大发展战略,应用型人才培养作为教育强国、人才强国的重要组成部分之一,对建设社会主义现代化强国得到了重要支撑作用。土木工程结构检测技术作为土木工程专业实践课程体系中的重要组成部分,在土木工程应用型人才培养体系中处于重要地位。本文针对土木工程结构检测实验教学存在的问题,提出系列改革策略,以提高教学质量,提升学生综合逻辑思维和实践动手能力,促进高质量应用型人才的培养。

“专业认证”和“新工科”背景下工程管理专业课程体系重构研究

在“专业认证”和“新工科”背景下,在探讨如何重构工程管理专业课程体系的问题时,本文首先对工程管理专业课程体系所面临的挑战进行了深入分析,并详细阐述了工程管理专业课程体系重构的重要意义。最后,通过提炼专业特色,明确专业定位,调整专业人才培养目标;通过专业认证毕业达到标准,优化课程体系建设;以专业认证体系为基础,修编课程教学大纲;重设教学进程计划;以成果为导向,我们需要建立一个评估毕业要求达成情况的机制,并且建立一个基于持续改进的教学过程质量监控机制,同时还要建立一个基于持续改进的外部跟踪反馈与社会评价机制从七个维度进行建立了工程管理专业课程体系的重构思路。

智能碳纤维板加固钢筋混凝土梁抗弯疲劳性能试验

将具有良好感知性能的光纤光栅(OFBG)嵌入碳纤维增强复合材料(CFRP)中,研制出智能碳纤维(CFRP-OFBG)板。为研究CFRP-OFBG板加固钢筋混凝土梁的疲劳性能,对6根CFRP-OFBG板加固梁和2根未加固梁进行疲劳和剩余强度试验。试验中对比加固与未加固梁的破坏形态、疲劳寿命、应变发展等情况,研究疲劳荷载幅值和循环次数对加固梁疲劳性能的影响。结果表明:试验梁加固后抗弯承载力和疲劳性能均得到明显提升;加固梁的剩余承载力随疲劳循环次数的增加呈现三阶段发展规律;CFRP-OFBG的监测数据可在一定程度上实时反馈加固梁的受力过程。

基于AHP的工程管理专业线上课程建设影响因素评价分析

依托“教育信息化”环境,把准契机,深化线上课程教学建设,是加快推动、创新工程管理专业教育现代化改革的重要路径。该文章以工程管理专业线上课程建设影响因素为研究对象,围绕当前专业线上课程建设存在的不足,运用AHP法遴选包含学生学习特征、教师教学特征、线上课程要素和学习平台及技术服务要素4个方面共17个评价因子,构建工程管理专业线上课程建设影响因素评价体系;并把专家评定赋值结果转化成判断矩阵,计算各因子的综合影响权重,实现影响因子的定量、标准化评估分析,最后总结相应的启示,为深化线上课程建设体系提供参考依据。

基于层次分析法的大学生线上学习满意度评价方法

基于教育现代化背景,对大学生线上学习满意度进行研究。运用层次分析法将反映学生线上学习满意度的指标进行层次分解,构建指标评价体系。建议提升教师教学能力及治学态度、改善学生学习态度引导自主学习、合理安排网课时间优化课程内容设计、鼓励生生交流互动重视学生反馈,以此提升大学生线上学习满意度,健全线上学习教育体系,助推线上学习常态化和标准化。

基于认知负荷理论的《工程结构》课程教学模式改革研究

《工程结构》作为工程管理专业核心课程,在人才培养中有着举足轻重的作用。本课程涉及知识点多、跨度大,增大了学生的认知负荷。本文基于应用型工程管理人才培养建设的需求,讨论认知负荷理论对所研究课程的意义,并对本门课程所存在的问题进行调研与分析,提出基于认知负荷理论进行研究性教学。 通过线上线下相结合的授课方式,以及在课程中大量增加实例从而做到与学生今后任职相结合,在课本知识讲授时适当增加工程实践的操作,基本概念与理论应用的结合、本课程与课程体系的结合,使学生能够减少内在、外在认知负荷,增加相关认知负荷,建立基本的结构思维能力,培养学生在掌握结构基本原理的基础上灵活处理和解决工程问题的综合能力及创新意识,有效提升学生学习效果,也为同类课程改革提供参考。

BIM技术在土木施工技术中的教学改革研究

本文根据当前高校土木工程施工技术方向课程存在的共性问题,提出以BIM技术作为土木施工技术方向人才创新培养的重要突破口,发现基于BIM技术的土木施工技术教学是可行的,并结合当前教学现状提出了基于BIM技术的土木施工技术方向教学方法,并有针对性地将BIM技术应用到教学改革研究中。

BIM技术在广西建工一建承建的贵港市文化艺术中心的应用研究

广西贵港市文化艺术中心是由大剧院、群众艺术馆、科技馆等三个主体部分与一个公共区域部分组成的大型公共建筑,总建筑面积达11. 13万m^2。工程占地面积广、工期紧,机电工程规模大,室内装修效果要求高,建筑外立面钢结构流水表皮建造难度大,屋面钢模结构工程施工组织要求高。团队通过开展工程建造阶段BIM技术的应用研究,实现BIM模型搭建、机电管线碰撞检查及优化、精装修深化及应用、BIM土建算量对比、BIM5D现场管理、基于BIM的绿色施工管理、BIM技术在大体积筏板混凝土浇筑的应用探究、钢结构复杂节点搭接、基于Tekla Structures的出量与出图、钢结构模型细部构造AR展示、钢结构流水表皮搭建与建造等十余项针对性应用。保证工程的成功实施,为工程的信息化应用以及提质增效提供科技支撑。

高校校园文化活动中发挥学生党员良性影响研究

文章结合当前高校渴求校园文化活动育人效果最大化的形势以及大学生党员队伍不断发展壮大的趋势,研究了提升高校校园文化活动的品质品位与校园文化活动中学生党员的良性影响的关系。提出了充分发挥大学生党员在校园文化活动的良性影响是提高活动品质品位的重要途径,并归纳了大学生党员在校园文化活动中的良性影响作用主要表现,对解决大学生党员素质的提高与校园文化活动成功开展的问题具有较大的现实意义。

BIM技术在南宁轨道交通3号线创业路站的机电工程施工研究应用

南宁轨道交通3号线创业路站,位于广西南宁市西乡塘区创业路与振兴路交叉路口,沿振兴路东西向设置。车站为地下两层单柱岛式站台形式的典型车站,外包总长为210m,标准段宽19.7m,共设置4个出入口;地下一层为站厅层,地下二层为站台层,公共区总建筑面积为2805m^2。创业路站具有地铁车站作业面自然采光条件差、结构主体尺寸与安装图纸存在偏差、各系统管线层叠密集、交叉作业的层面和工序多、专业配合接口多、设备重体积大运输通道狭窄、施工质量要求高等典型特点。企校通过成立BIM技术联合研究团队,实现基于BIM的三维激光扫描及放样技术、机电管线综合深化设计、精装修深化及应用、可视化施工交底、安全消防疏散模拟、AR应用、缩尺3D打印技术等十余项建造阶段机电工程BIM技术应用研究。为地铁的典型车站通过BIM应用研究实现提质增效提供实践案例。

广西工学院学分制模式下学生综合测评办法研究

结合我院学分制的实施,发现原来使用的学年制模式下综合测评办法存在着不少与学分制模式的不兼容之处,构建一种与学分制更为适用的综合测评机制迫在眉睫。本文对学分制模式下对学生综合测评提出了一些新的思路,探讨学分制模式下对学生综合素质测评的行之有效的办法。

新型FRP-OFBG智能钢绞线的研制及其材料性能研究

通过用纤维增强树脂光纤光栅智能复合筋(FRP-OFBG筋)替换普通钢绞线中丝研制出了新型FRP-OFBG智能钢绞线。将智能钢绞线置于3 m拉索试验钢架台座上进行了静载试验,在5次循环加载后于第6次加载至破断,根据试验结果对FRP-OFBG智能钢绞线的应变传感性能及受力重复性能进行了研究。研究发现,智能钢绞线的感知线性度和重复性均较好,其承载力比不计FRP-OFBG筋强度的钢绞线的承载力略大,破坏形式为FRP-OFBG筋达到极限应力破坏后,钢绞线不滑丝并在中间位置破坏,可实现智能钢绞线破断的全过程监测,其最大应变可达9500με以上。结果表明,实用新型FRP-OFBG智能钢绞线是一种集应变感知和受力于一体的结构健康监测建筑材料。

基于BIM数据库的施工信息管理

针对BIM技术在建筑施工应用中,建筑信息不全面的问题,应用数据库编辑软件Access对建筑信息数据库进行修改,以此对Revit模型信息进行修改,弥补Revit模型中相关施工信息的缺失,使施工人员通过Naviswork能够更方便的查看;同时,通过施工现场收集的施工信息指导数据库编辑,实现施工信息由设计到施工,再由施工到设计的良性循环,实现BIM技术对建筑施工更好的指导.

基于光纤光栅的预应力碳纤维板加固钢梁抗弯性能试验研究

结合碳纤维增强复合材料(CFRP)的高强特性及光纤光栅(OFBG)的感知特性,研制开发CFRP-OFBG智能复合板,通过试验验证其应变传感性能.完成预应力CFRP-OFBG板加固钢梁静载试验,监测钢梁的应变和屈服破坏过程,研究预应力CFRP-OFBG智能碳纤维板加固钢梁的抗弯性能.结果表明:预应力CFRP-OFBG智能碳纤维板是一种集受力和传感于一体的新型土木工程材料,克服了光纤光栅埋设的工艺问题,并且能有效提高加固钢梁的抗弯性能,具有良好的推广价值和应用前景.

基于FRP-OFBG智能钢绞线对无黏结部分预应力混凝土梁的全过程分析方法

结合用FRP筋封装的光纤光栅传感器即FRP-OFBG智能复合筋和钢绞线的力学特性,研制出了在钢绞线拉索中直接增加FRP-OFBG的智能钢绞线。通过其在受力时波长的改变值,推算出结构受力截面各个部位的应变值。提出了运用虚拟混凝土条带对无黏结混凝土梁截面进行开裂和破坏预警,以及FRP-OFBG智能钢绞线对无黏结预应力混凝土梁的全过程分析方法,经与试验结果对比,吻合良好,可为相关工程实践提供依据。

基于文献计量可视化的中外“建筑信息模型+大数据”研究现状对比

建筑信息模型(building information modeling,BIM)与大数据集成应用为项目智慧化管理提供新方法,该领域近年来深受中外学者关注。为了更全面了解该领域的研究情况,以Web of Science数据库研究类文献及中国知网数据库期刊文献作为数据来源,运用文献计量可视化方法,以Citespace、Ucinet软件为分析工具,梳理2014—2019年期间发表的文献,绘制可视化知识图谱,从研究热点、研究演进趋势两个方面进行分析。结果表明:中外“BIM+大数据”集成研究各有所侧重点,以智能管理和智慧决策为目标,深度集成物联网、云计算、人工智能等新兴技术,服务于智慧城市建设与智慧建造的发展是未来研究趋势。

基于建筑信息模型的装配式构件深化设计流程

根据知识图谱模型分析了装配式建筑深化设计研究的概况和发展趋势。在此基础上,针对传统装配式建筑深化设计流程中的构件精度不足、可视化水平较低等问题,提出了一种基于建筑信息模型的装配式构件深化设计流程。该流程借助Revit软件开发的深化设计平台,实现从深化设计平台完成建库、验算、生产计划等工作;同时以SQL数据库为数据存储平台,建立相应的信息模型,将建筑模型与参数信息匹配,分层推进装配式建筑设计阶段构件信息管理和后期施工阶段信息可视化管理。以杭州某新建小学风雨操场建筑项目为例,验证该流程的实用性,结果表明:该流程可以有效提高装配式构件设计精度与构件可视化管理水平。

基于BIM的地铁施工阶段火灾监测预警可视化研究

针对传统在建地铁工程火灾监测预警模式存在的可视化程度低、信息管理烦琐等缺陷,结合BIM技术,提出一种火灾监测预警可视化管理方式。该方式以BIM模型为载体,通过运用RevitAPI二次开发技术,将火灾监测信息按照功能和顺序进行分类整合,在Revit平台搭建具备可视化预警、数据查看、信息分析及信息共享功能模块的"火情预警平台",进一步提高监测信息与BIM模型的交互度,优化火灾监测预警可视化管理水平,提高地铁施工安全系数。以南宁地铁3号线某车站为实例,分析该方式的实用性。实践表明,该方式能提高火灾监测预警的可视化管理水平,具有一定的实际应用价值。

基于光纤光栅的智能碳纤维板温度传感性能试验

利用光纤光栅(OFBG)良好的感知性能与碳纤维板(CFRP)的高强特性,研制开发集受力与传感于一体的新型智能碳纤维板(CFRP-OFBG板)。通过水浴法对CFRP-OFBG板进行温度传感性能试验,使用高分辨率光纤光栅传感器解调仪GM8037和数显温度计TM-902C对光纤光栅波长以及温度等相关数据进行采集分析,结果表明:其内嵌光纤光栅中心波长和温度的拟合线性度均值可以达到0.973 9,CFRP-OFBG板的温度传感灵敏系数均值为11.745 pm/℃,其温度传感性能良好。