基于重载交通的沥青路面轴载换算方法研究

近年来,重载车辆类型和数量增多,对沥青路面的轴载换算提出了新要求。为了提高重载交通下轴载换算的准确性,文章基于现有规范的轴载换算方法,采用等效破坏原理,对重载交通下的轴载换算进行了研究。首先分析了重载车辆接地压力的接地面积,然后采用数值模拟的方式,修正了针对沥青层永久变形和路基顶面压应变的轴载换算系数。研究成果细化了不同轴载作用下的轴载换算系数,可为重载交通路面设计提供参考。

土工格栅、格室在填方路基中的联合运用

随着公路交通量和汽车载重量的猛烈增长,对路基整体性的要求在逐年提高,尤其是对填方路基的承载能力和抗变形能力的要求更是严格。土工格栅和土工格室在填方路基中的运用已经使得填方路基的稳定性和整体性得到了显著提高。阐述了一种土工格栅和格室联合运用的施工方法,有助于改善填方路基的使用寿命,防止路基不均匀沉陷,同时改善路基的使用性能,并就土工格栅和土工格室的主要技术特性、作用原理、施工方法及注意事项进行了阐述。

国道108k 1427+170～k 1427+270段崩塌原因及防治措施

为减轻陕西国道108k 1427+170~k 1427+270处崩塌对公路的影响,对该崩塌进行了实地调查,查明了气象、地形地貌、水文、地质构造、底层岩性与地震等主要孕灾环境,从地层岩性、地形地貌、气象水文及地下水等方面阐述了崩塌的形成原因和致灾机理,结合地形地质条件,从防治效果角度出发,提出了削坡减重、工程加固等综合防治措施。

急流槽病害成因及防治新方法

急流槽作为公路排水的一部分,往往受不到足够的重视。通过分析山区急流槽病害成因,将急流槽病害分为三类,即进口冲刷、出口冲刷及槽身稳定问题。在与传统的方法对比中提出了对各种病害问题新的防治方法。

210国道k549+120～k549+180滑坡分析及治理

边坡灾害的防治和治理在公路建设运营中越来越占有重要地位,对该滑坡进行了实地调查,查明了气象、地形地貌、水文、地质构造、地层岩性等主要孕灾条件,从地层岩性、地形地貌、气象水文及地下水等方面阐述了滑坡的形成原因和致灾机理,提出了以加强坡面防护和排除地表水等综合治理措施。

含气量对再生混凝土路面耐磨性的影响研究

通过对五组混凝土进行坍落度、含气量、抗压强度和耐磨性对比试验研究,全面地比较和分析了再生混凝土含气量随再生粗骨料掺量大小的变化规律以及随之对再生混凝土路面耐磨性能产生的影响,并详细分析了其产生的原因。结果表明:含气量对再生混凝土耐磨性有较大影响,含气量随再生粗骨料掺量的增多而提高;当再生骨料掺量超过50%时,磨耗量明显增大。分析了原始混凝土的含气量和损伤累积亦会降低再生混凝土路面的耐磨性能。