路用蓄盐除冰纤维配比设计及除冰性能确定

为解决道路凝冰问题,基于环保、经济、实用等原则,针对适用于沥青路面主动抗凝冰的蓄盐纤维填料的配合比进行设计,并对其相关性能展开研究。通过基于单纯形重心设计的融冰试验和电导率试验对蓄盐除冰材料配比进行探究,并基于融冰试验和冻粘剪切试验分析其除冰性能。试验结果表明:选用乙酸钠∶乙酸钾∶甲酸钠=7∶2∶1、复合有机盐∶纤维=3∶1为蓄盐纤维各种成分的最佳配合比;在融冰试验中,蓄盐纤维替换率为66%的除冰材料在较高负温下融冰速率能达到1022 g·(h·m 2)-1,表明其融冰性能良好;凝冰后,蓄盐纤维沥青混合料表面冻粘强度比普通沥青混合料下降33%,能够有效降低冻粘强度。基于最佳配合比,新型路用环保蓄盐除冰材料具有良好的融冰能力和除冰降粘功效。

耐候钢材与不同熔覆金属匹配的焊接接头腐蚀抗力与力学性能

对桥梁用高性能耐候钢Q420qFNH匹配不同焊丝及采用不同焊接工艺得到3种不同的焊接接头,基于微观组织、形貌观测、锈层分析、腐蚀速率、力学性能退化多角度分析,对耐候钢焊接接头母材与焊材的合理匹配进行了综合评价。研究表明,接头化学成分及微观组织的差别,是导致不同种类接头耐蚀性差异的重要影响因素。在模拟的工业海洋大气环境下,FCAW焊接接头的腐蚀抗力最高。未腐蚀前三种焊接接头力学性能相差不大。三种接头在相同腐蚀条件下的极限荷载与屈服荷载随腐蚀程度的衰减程度相差不大,而MAG接头的相对伸长量有更明显的降低。在模拟的海洋环境下,三种焊接接头极限荷载与屈服荷载随的退化程度大约为SAW接头>MAG接头>FCAW接头。Q420qFNH耐候钢配JQ.YJ501FNH-1焊丝的FCAW接头具有最优异的综合性能。