自卸车车厢有限元分析与结构优化

自卸车的工作环境极其恶劣,当在恶劣的道路行驶时,路面产生的激励会对车厢造成损伤,进而影响车厢的结构性能,现针对某自卸车车厢存在的刚度设计隐患问题展开研究,以Hypermesh软件作为主要分析软件,将自卸车车厢的三维模型以x.t的格式导入有限元软件,并对模型进行中面抽取与网格划分,建立了自卸车车厢的有限元模型,所建立的模型保证网格中三角网格占比小于5%。在分析时选取车厢在举升、颠簸、制动和转弯工况,分别对车厢进行了强度与刚度分析,分析结果发现车厢在举升、颠簸和制动工况下,车厢刚强度均满足设计要求,但在转弯工况下时,其边板位移过大,存在设计隐患。针对在转弯工况下刚度较小这一情况,现提出进行6种方案改进设计,并将改进方案再次带入有限元模型进行有限元分析。通过比较分析6种方案的结果,综合考虑后选取方案四,将下边框厚度增大到4 mm的设计。结果表明,车厢边板在转弯工况下的位移由原来的16.7 mm降低到14.6 mm,满足了设计要求,并为企业以后的设计提供参考。

基于集成学习的某重型自卸车车厢多目标优化

针对复杂自卸车车厢结构的轻量化设计问题,提出一种集成学习联合多目标优化的设计方法。以某重型自卸车车厢为研究对象,建立了高保真的车厢有限元模型,并进行3个典型静力学工况和自由模态的结构性能仿真分析。通过贡献度分析筛选出重要零部件的厚度为设计变量,以危险工况下的最大位移、最大等效应力及自由模态第1阶固有频率为约束条件,以质量和满载举升0°工况下的最大位移为优化目标,运用极端梯度提升(XGBoost)集成学习近似模型进行自卸车车厢多目标优化设计。经优化决策后的轻量化设计表明:在满足基本静动态结构性能要求下,车厢满载举升0°工况下的最大位移减少了1.98 mm,减少幅度为8.57%,车厢质量减少了0.207 t,减少幅度为6.64%,取得了较好的轻量化效果。

考虑液体晃动冲击特性的油罐车追尾碰撞响应分析

为了研究油罐车在追尾碰撞过程中的动态响应和油罐内部液体晃动问题,以卡车和油罐车追尾碰撞为研究对象,采用光滑粒子流体动力学方法探究相对碰撞速度和充液比对罐体损伤特性的影响,同时研究充液比为60%、70%、80%、90%四种工况在三种常见相对碰撞速度下,罐体碰撞加速度峰值和罐内液体晃动冲击力变化。结果表明:罐体损伤程度随相对碰撞速度增大而加剧,反比于充液比;当相对碰撞速度为最大值60 km/h且油罐车空载时,罐体碰撞变形最大位移和最大应力均为最大,分别是64.19 mm和545.4 MPa;罐体碰撞加速度峰值和罐内液体晃动冲击力随充液比增加而减小,其中最易发生失效的部位为封头T2和隔舱板G,所受最大应力值分别是357.8、248.4 MPa。

城市智能渣土车管理系统设计

渣土车监管一直是政府城管部门及环保部门非常重视的管理环节。基于北斗导航技术、通信技术、车联网技术、远程自动控制技术、并行数据处理技术等核心技术综合集成运用于城市渣土车研发中,设计和实现渣土车北斗智能管控系统。可针对不同车辆的使用工况优化智慧管理系统,实现对城市运输车辆的动态跟踪、监控、识别、管理,做到可管可控,为城市精细化管理和服务提供有力支撑等功能。

自卸车轻量化技术开发及应用

工程自卸车作为工程建设的重要物料运输工具,一直扮演着重要的角色。传统设计主要是增大货箱的板料厚度,加强相关结构,因此货箱自重越来越大重,导致整车采购成本和运输成本提高,企业和用户的利润空间缩小。为了适应多种运输工况的要求,本文从材料和结构角度出发,在自卸车设计仲沿用的新材料、新结构,在满足使用功能的前提下,货箱重量得到有效降低,提高了整车载质量利用系数,降低用户使用成本。

基于坐标系与参数方程的高考研究

为研究高考改革的动向,下面以2017年、2018年高考题为研究主体,探究坐标系与参数方程的解题思想。例1 (2017年全国Ⅲ卷理数22)在直角坐标系xOy中,直线l1的参数方程为{x=2+t,y=kt{(t为参数),直线l2的参数方程为{x=-2+m,y=m/k(m为参数),设l1与l2的交点为P,当k变化时,P的轨迹方程为曲线C。

一款出口自卸半挂车厢体结构CAE分析

自卸半挂车被广泛应用在工程运输领域,厢体作为其主要的承载结构,很多时候因为设计强度和刚度不足,造成局部开裂、变形胀厢甚至偏载倾覆等问题。研究对一款出口U型轻量化自卸半挂车的厢体结构,根据其板材材料特性建立有限元模型,采用朗肯法计算货物对厢体边板、前板、后板的压力,以静水压强计算底板压力,在颠簸、举升、转弯和扭转四种典型工况下,应用CAE有限元分析方法进行了刚强度仿真分析。结果表明:厢体原有结构边板在四种工况下,特别是举升和转弯工况,表现刚度不足,变形过大,无法满足设计准则要求;在举升工况下,边板和底板结构应力较高,超出了材料的强度要求;同时,在厢体多处有应力集中现象,存在局部开裂失效风险。通过大板材料升级、增加边板中立柱、局部结构改进等多种形式的优化后,板材屈服强度由708 MPa增加到1309 MPa,显著提高了大板结构安全系数,满足厢体结构强度要求;在最大变形工况下,边板位移由53.2 mm减少到16.1 mm,刚度明显提高,降低了胀厢风险;同时通过结构改进消除了局部应力集中,从而延长了产品使用寿命,提升了自卸半挂车的整车性能,达到设计预期。

翻转课堂模式在高中数学教学中的实践应用

本文论述高中数学教学引入翻转课堂教学模式的策略,提出教师应启动微课载体,翻转课堂课下学习;创设信息情境,翻转课堂激发兴趣;组织合作学习,翻转课堂教学设计;延伸课堂训练,翻转课堂知识构建等教学建议,以提高课堂教学效率。

焊接翻转机在自卸车生产中的应用

阐述了焊接翻转机的常见类型以及在自卸车生产中的具体应用。

素养导向的高中数学单元整体教学设计的实践研究

新课标中指出,教师应全面整体把握课程的教学理念,深入贯彻立德树人的教学任务,引导学生有逻辑性地、创造性地思考数学问题,获得理性思维与科学精神.因此,教师应合理组织高中数学大单元教学,以数学核心知识为主线,层层递进地培养学生良好的学习习惯,提升课程教学质量.本文从根据课程内容、确定教学要素、设计教学活动等五个角度,对素养导向的高中数学单元整体教学进行探究.