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题名可拆解盾构小半径侧穿既有建筑物施工技术及影响分析
被引量:1
- 1
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作者
潘建明
廖韶军
董毓庆
丁智
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机构
中铁隧道股份有限公司
杭州岩通科技有限责任公司
浙大城市学院
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出处
《现代城市轨道交通》
2022年第5期39-43,共5页
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基金
中国中铁科技开发计划(2019-重点-11)。
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文摘
宁波市轨道交通4号线针对盾构过站时空间有限、无预留吊装孔及车站净空不足等问题,提出可拆解盾构施工方法。在此背景下,以可拆解盾构小半径侧穿柳汀花苑区域为研究对象,详细阐述可拆解盾构侧穿既有建筑物的施工参数选取和控制措施,并依据现场实测地表变形、周边建筑物沉降数据,验证该区间可拆解盾构小半径侧穿建筑物施工方案的可行性。监测结果表明:监测点沉降值处于-8~1.5 mm,监测点产生的变形均在可控范围内,且可拆解盾构小半径侧穿柳汀花苑既有建筑物时隧道稳定。
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关键词
城市轨道交通
可拆解盾构
小半径
近距离侧穿
沉降分析
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Keywords
urban rail transit
detachable shield
small radius
side passing at short distance
settlement analysis
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名软土地区可拆解盾构机掘进参数稳定性分析
被引量:1
- 2
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作者
潘建明
廖韶军
董毓庆
彭少杰
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机构
中铁隧道股份有限公司
杭州岩通科技有限责任公司
浙大城市学院
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出处
《建筑技术开发》
2022年第9期121-124,共4页
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基金
中国中铁科技开发计划(2019-重点-11)。
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文摘
可拆解盾构掘进稳定性是保证隧道安全的一道重要防线,盾构施工参数在掘进过程中保持稳定是保证盾构安全掘进的一个基准。以宁波轨道交通4号线可拆解盾构研发及应用为背景,阐述可拆解盾构控制土压的工作原理及施工参数的取值,并对可拆解盾构掘进参数的稳定性进行实测分析,结果表明:可拆解盾构的掘进速度维持在4~8 cm/min,土压力大小为0.2~0.3 MPa,推力大小为14200~15800 kN,刀盘扭矩为1350~1550 kN·m,出土量为37.2~37.8 m^(3)/环,注浆量约为2.4~4 m^(3)/环,各参数大小均稳定在某个区间,施工参数无异常值,验证了可拆解盾构施工方法的可行性。
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关键词
可拆解盾构
稳定性
施工参数
实测分析
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Keywords
detachable shield machine
stability
construction parameters
measurement analysis
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分类号
TU9
[建筑科学]
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题名软土地区可拆解盾构侧穿铁道施工影响研究
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作者
李广伦
黄伟
廖韶军
丁智
董毓庆
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机构
杭州天恒投资建设管理有限公司
杭州市城市基础设施建设管理中心
中铁隧道股份有限公司
浙大城市学院
杭州岩通科技有限责任公司
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出处
《低温建筑技术》
2022年第6期136-140,共5页
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基金
中国中铁科技开发计划(2019-重点-11)。
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文摘
为探究可拆解盾构在软土地区穿越铁路的施工.影响.依托宁波地铁4号线柳西站-宁波火车站盾构区间穿越杭深线铁路为工程背景.结合地表变形及路基沉降实测数据。分析可拆解盾构近距离侧穿铁道对铁道及周围环境产生的影响,研究结果表明,盾构参数经试验段实测数据结果进行优化后.可拆解盾构侧穿铁道引起的沉降值整体(异常值除外)处于-10-+2mm之间,属于可控范围.验证了可拆解盾构侧穿铁道对铁道及周围环境影响较小且可控,为类似工程提供参考。
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关键词
软土地层
可拆解盾构
侧穿铁道
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Keywords
soft soil stratum
detachable shield
side crossing railway
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分类号
TU471.8
[建筑科学—结构工程]
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