汽车门内饰板塑料紧固件概述

市场上常见车型的门内饰板与内钣金配合普遍采用外形各异但结构类似的塑料紧固件,为了解此类塑料紧固件的开发在应用环境和性能要求等方面的共通性,更好地指导开发和使用,根据对多个车型的对标分析,总结出此类紧固件的应用环境要求、常用材料选择及性能要求,结合CAE的分析手段对其最常见的断裂失效模式进行分析,确定安装过程中的剪切力是主要原因,并给出材料与结构方面的解决方向。对门内饰板塑料紧固件的发展方向做出推测。

化学微发泡成型外观表面技术研究

从汽车内饰轻量化方向考虑,研究了化学微发泡技术,从成核和气泡长大阶段进行研究,通过特殊的柔性后退core-back工艺,在充模过程中控制气泡的变形和破裂以保证成型制品的表面质量,实现化学微发泡成型制品无外观缺陷、质量减轻20%以上的目的。

TRIZ理论在汽车内饰件的应用(续2)

2.3.3物场模型分析法物场模型分析方法是通过建立问题系统内结构化的问题模型来描述系统问题,用符号语言清楚地表达问题系统的功能,从而正确描述系统构成要素以及构成要素之间的相互联系的一种方法。它一般应用在问题系统的＂参数＂属性不明显的情况下,此时矛盾矩阵无法有效地发挥作用。因为在某些情况下,矛盾是不可见的,但系统问题依然存在,并且可以得到解决。此时,问题系统的＂结构＂属性比较明显,适用于物场模型分析法。

TRIZ理论在汽车内饰件的应用(续1)

某车型C柱饰板在设计开发过程中,发现存在难以安装匹配到设计位置的问题。通过运用TRIZ创新思维方式和理论工具(IFR最终理想解、矛盾矩阵、物场模型等),寻找到解决该问题的最优化方案,使C柱饰板顺利安装到位,达到设计标准。总结提炼出TRIZ理论在内饰件安装匹配问题上的解决流程,帮助研究人员更好地理解和应用TRIZ理论及工具方法。