综合物探方法在复杂地质条件下公路隧道勘察中的应用

西南部复杂山区的隧道建设对加快我国交通强国的建设具有重要意义,为了查明隧道的地质情况,以保证隧道施工的安全,必须提高公路隧道的勘察精度。为了提高勘察的反演精度,实现精细化解译,本次研究在XX隧道勘察过程中,采用EH4大地电磁测深法、钻孔地球物理测井方法、水压致裂法地应力测试、结合三维立体成图技术,建立了以电磁法为主导的复杂地质条件下公路隧道综合物探模式:①利用三维大地电磁测深法通过横纵断面对比反演结果,圈定异常区域的展布;②利用声波测井和钻孔成果验证异常解释的准确性;③采用水压致裂法地应力测试明确隧道的应力分布和岩爆等级;④利用三维立体成图技术。在标高3500 m以下,共圈定出5个异常区域,异常纵向长度30~60 m不等,最深处约625 m;其中隧道里程K31+620—K31+680处异常横向最大宽度约45 m、里程K33+585—K33+620异常横向宽度最大约85 m。采用综合物探方法准确识别出了隧道穿越区的构造、岩性、不良地质体以及异常的分布范围,从而为隧道的设计提供了依据,并为隧道的后续施工提出了建议,对同类项目具有一定的借鉴意义。

单晶Al在剪切变形时微观变形机制的分子动力学模拟

运用分子动力学模拟方法,研究Al在剪切变形下的微观变形机制,模拟初期铝变形主要以层错为主,孪晶数量较少。模拟进行到一定程度,由于晶体内部分切应力达到孪晶形核所需分切应力,孪晶开始大量出现,且以单层孪晶为主,多重孪晶为辅共同作用。并且出现近几年实验观察到的新缺陷结构五重孪晶,得出单晶Al在剪切变形下也会实现五重孪晶形核,生长。随剪切应变的进一步加大,形成的五重孪晶在晶体内部持续存在一段时间,但不会一直保留,先是转化为四重孪晶,并最终消亡。在模拟剪切一个完整周期后,材料内部出现取向异性的新晶粒,在此条件下实现晶粒细化。

大体积混凝土结构温度效应及收缩应力精细有限元研究

做为建筑行业应用十分广泛的一项基础材料,混凝土对于建筑质量的保证及建筑效果的改善具有十分重要的作用,对大体积混凝土结构温度效应及收缩应力的研究,对于提高混凝土的使用性能及使用寿命具有重要的作用。文章首先分析了大体积混凝土温度计应力分析的基本原理和方法,继而在此基础上,对其有限元数值进行了分析与阐述,最后,通过对全文的总结,文章主要提出了大体积混凝土施工过程温度裂缝形成的机理及防治措施,希望能够为建筑企业提供参考,同时也使混凝土性能的全面改善提供重要的保证。

地质雷达探测漂石中砂层的应用

该文提出用地质雷达对漂石层中的砂层进行探测的方法。利用电磁波在漂石与砂层间的不同反射特征对砂层进行识别,通过对已开挖的实际剖面做实验及后期对探出的砂层进行开挖验证,均说明用地质雷达探查漂石中的砂层是可行的,可以在类似工程中推广应用。