压边力在车身覆盖件成形中的应用

板料冲压成形中的主要缺陷为撕裂、起皱 ,而引起这些缺陷的因素又多种多样 ,如模具结构参数、板料材料物理性质、摩擦与润滑、冲压设备的选择、压边圈的设置等。要达到正确分析各参数的影响 ,必然要借助于弹塑性有限元理论和计算机技术。本文综合国外最近几年的研究结果 ,分析压边力这一参数对撕裂和起皱的影响规律 ,以及为此而采取的措施。

汽车三维气动特性计算仿真网格的生成

汽车三维空气动力学仿真首先是建立仿真用的三维计算网格。本文在汽车表面空气动力学网格的基础上,从空间域的划分到空间网格的生成及各子域间的网格拼接,提出了系统的空间网格生成方法,并开发了可视化的汽车三维网格生成系统的应用软件。

平面网格生成中网格密度的控制方法及其应用

提出了一种控制网格密度的边界点分布函数，结合所选用的网格生成方法，建立了能适应带有各种边界域和各种网格密度分布要求的二维网格生成系统。

载货车辆重心位置变化对操纵稳定性影响的研究

本文主要研究了载货车辆装载后重心位置的变化对操纵稳定性的影响,建立了载货后车辆运动的微分方程,在此基础上进行了操纵稳定性的稳态和瞬态分析,并在微机上实现了动态仿真。根据仿真结果提出了载货车辆在使用中应注意的问题。

计算机油耗管理决策系统

本文介绍了计算机燃油消耗管理分析系统。在对大量数据进行统计分析之后，提出了车队燃油消耗标准制订的方法和公式，同时提出了驾驶员技术水平和车辆技术状况的评价指标。

可视化汽车车身表面气动网格的生成

根据汽车空气动力学仿真的要求，结合模型客车，应用可视化技术，首先对汽车车身表面进行了合理的分片及参数化处理；然后应用网格生成的基本原理和方法，生成了参数空间的网格；最后应用计算几何理论，将参数空间的网格变换到了物理空间，即得到了汽车车身表面的气动网格。

可视化气动网格生成系统的开发

介绍了网格生成的基本原理和方法。以Windows95为开发平台，应用可视化技术．开发了一套面向网络生成的专用软件，可方便生成各种边界条件、各种密度要求的气动网格。其结果既可以用图形方式输出，以便进行直观评价；又可以数据文件输出，供空气动力学仿真使用。

车身CAD中的关键技术

汽车车身工业部门越来越成为我国轿车工业发展的制约“瓶颈”，它实际上也是国外大汽车公司的核心部门。要发展汽车工业，首先就要发展汽车车身。本文明确提出车身表面数值模型建立，车身空气动力学仿真和车身覆盖件成型模拟是汽车车身ＣＡＤ中的关键技术，抓住这些关键，车身ＣＡＤ／ＣＡＭ就能顺利发展。

车队油耗标准制订双管理水平评价

本文在大量车辆百公里油耗统计的基础上，提出了动态油耗定额值的计算公式和方法，从而进一步提出了考核车辆驾驶员技术水平、车辆技术状况和车辆技术管理水平的评价指标。

客车车身几何建模的应用研究

根据我国高速公路客车发展的实际需要，结合一种新型客车的设计开发，提出了建立客车车身几何模型的实用方法．

基于车身外形CAD数据的表面气动网格生成

提出一种在非均匀参数空间上生成表面数值网格的方法，开发了相应的表面网格生成软件ＳＧＲＩＤ，并应用于汽车空气动力学计算机仿真中具有复杂几何外形的车身表面网格生成。

CAX技术与汽车工程

为了适应市场经济的需要,新产品必须及时以富有竞争力的价格投放市场,这就要求寻求新的产品设计开发方法和工具,以缩短设计开发过程,降低设计开发费用,CAX(CAD、CAM、CAE、CAT、CAPP等)技术因此得到了广泛而深入的应用:推动了快速原型制造技术、可视化技术、仿真技术和虚拟现实等技术的飞速发展。本文概述了目前汽车工程中CAX技术的应用情况,分析了这类软件未来的主要发展趋向。

基于参数空间的表面数值网格生成方法研究

提出一种非均匀参数空间上生成表面数值网格的方法，开发相应的表面网格生成软件ＳＧＲＩＤ。

汽车车身用钢板的现状与发展

综述汽车车身用钢板系列产品在国内外研究、开发和应用的现状及发展，介绍新品种的性能指标及我国的供应情况。