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BIM正向设计在机场扩建工程全生命周期应用流程分析
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作者 张世站 占莉莎 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第11期001-003,共3页
为了适应民航业的快速发展,尤其是在满足低空经济的发展需要,民航相关基础设施的建设刻不容缓,除了规划新建机场外,许多现有机场将面临改扩建。本文在分析和总结机场扩建工程中存在的主要困难以及BIM技术应用现状的基础上,以南昌昌北机... 为了适应民航业的快速发展,尤其是在满足低空经济的发展需要,民航相关基础设施的建设刻不容缓,除了规划新建机场外,许多现有机场将面临改扩建。本文在分析和总结机场扩建工程中存在的主要困难以及BIM技术应用现状的基础上,以南昌昌北机场三期扩建工程为例,建立了BIM正向设计在机场扩建工程全生命周期的应用流程。 展开更多
关键词 BIM 正向设计 机场扩建 全生命周期
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页岩气多裂缝结构支撑剂沉降规律实验 被引量:8
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作者 高金剑 万晶 +3 位作者 胡蓝霄 曹珍荣 张世站 朱彦群 《断块油气田》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期643-646,共4页
为了研究页岩气储层压裂改造中支撑剂的沉降规律,研制了多裂缝支撑剂铺置模拟设备,开展了不同裂缝结构、排量以及黏度下的实验。实验结果表明:随着压裂液黏度增加,主干裂缝中砂堤堆积高度减小,砂堤长度增加,砂堤表面变平缓,次级裂缝砂... 为了研究页岩气储层压裂改造中支撑剂的沉降规律,研制了多裂缝支撑剂铺置模拟设备,开展了不同裂缝结构、排量以及黏度下的实验。实验结果表明:随着压裂液黏度增加,主干裂缝中砂堤堆积高度减小,砂堤长度增加,砂堤表面变平缓,次级裂缝砂堤堆积高度变小;当排量增加时,主干缝砂堤坡度在裂缝入口端变平缓,在裂缝末端坡度增加,次级裂缝高度减小;对比不同裂缝结构,多裂缝结构的主干缝在节点处砂堤会出现突变,节点处砂堤高度忽然降低,形成“凹点”;次级裂缝数量越多,主干缝砂堤长度越小,“一”形多裂缝为0.55 m,而“T”形多裂缝和“十”形多裂缝的主干缝砂堤长度分别为0.50,0.42 m,减小了9.09%,23.64%。实验研究结果丰富了支撑剂沉降理论。 展开更多
关键词 多裂缝支撑剂铺置模拟设备 缝网结构 砂堤形状 压裂液 沉降规律
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基于交旅融合的乡村旅游业发展现状及措施研究
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作者 张世站 刘宇云 《交通科技与管理》 2020年第7期150-150,161,共2页
随着文化旅游业不断发展,人们的旅游观念也在逐渐发生变化,原来的景点式旅游也逐渐向全域旅游转变,在这样的大背景下,乡村旅游业得到了快速发展,2016年《“十三五”旅游业发展规划》提出交旅融合是促进旅游业转型的重要手段和途径。本... 随着文化旅游业不断发展,人们的旅游观念也在逐渐发生变化,原来的景点式旅游也逐渐向全域旅游转变,在这样的大背景下,乡村旅游业得到了快速发展,2016年《“十三五”旅游业发展规划》提出交旅融合是促进旅游业转型的重要手段和途径。本文分析了基于交旅融合的乡村旅游业发展现状及存在的问题,并从规划、转型、开发、制度等几个方面提出了几点措施。 展开更多
关键词 乡村旅游 交旅融合 措施
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