基于组合赋权与云模型的机场选址方案评价

针对以往机场选址方案决策过程中评价指标权重确定主观性较大的问题,提出一种采用层次分析法与熵权法确定评价指标组合权重的方法。将组合赋权与云模型相结合,建立基于组合赋权与云模型的机场选址方案评价方法,修正了选址方案决策中评价指标的模糊性与随意性。最后,结合某机场选址方案的决策,给出了该评价方法的应用过程,为机场选址方案决策提供一种新方法。

机场选址阶段不同场址净空条件的量化对比

针对机场选址阶段不同场址方案之间净空条件对比缺少量化方法的现状,从障碍物对净空条件影响程度和范围两个方面出发对障碍物对净空条件影响的量化方法进行了研究。首先,提出了障碍物自身属性的定义和障碍物影响度的概念,构建了障碍物在净空区内的位置、障碍物物理特性、障碍物超高高度、坡度、投影面积5个评价自身属性对净空条件影响的指标,给出了5个指标量化表达方法、权重和障碍物影响度计算方法;其次,以净空区障碍物遮蔽原则为基础,建立了净空区不同区域障碍物影响范围的确定方法;再次,在应用障碍物影响度修订障碍物影响范围的基础上,提出了障碍物影响率的概念,给出了计算方法;最后,以两个待选场址的净空条件对比为背景,应用本文模型、方法进行了计算,得到了不同场址净空条件的量化对比结果,得出场址1的净空条件优于场址2。通过建立机场选址阶段净空条件对比的量化方法,为选址阶段场址之间净空条件优劣的判定提供了一种新思路与方法。

基于飞行时间的机场选址中机场关系评价方法研究

针对机场选址指标评价中,与周围机场位置关系无法进行具体量化的问题,建立相应模型进行求解。首先,在保证飞行安全的前提下采用最短路径规划机场间的飞行航迹,为进一步分析提供研究基础;其次,在周围机场与待建机场间建立飞行模型,通过合理安排不同飞机在地面等待起飞的时间保证飞机在空中飞行安全,不产生飞行冲突;第三,结合航迹规划与地面等待时间确定周围机场与待建机场间的总飞机时间,作为在该指标下的具体量化指标;最后,结合西南某待选机场进行实例分析,判断该指标下机场的最优方案,研究方法可为机场选址指标量化决策提供参考依据。

基于三角模型的机场拦阻功能评估

机场工程应用中,拦阻系统是飞机滑出跑道时的重要安全保障,评价拦阻系统功能的有效性与可靠性对保证飞机安全尤为必要。以舰载机拦阻索为主要研究对象,将拦阻系统在拦阻飞机过程中的具体功能分为阻碍功能、缓冲功能、导向功能等,分别对以上三项功能建立量化指标,采用函数分析方法确定不同指标量化数值,与权重组合得到相应指标评价值;最后结合三角图论构建模型对拦阻系统进行综合评价,分析拦阻系统功能变化趋势,确定具体评价结果。以某机场拦阻系统为例,收集拦阻过程各项数据进行实例分析。评价结果表明:利用所建立的拦阻功能评价方法,可得到拦阻系统在具体拦阻过程中的各项功能评价数值,其中拦阻系统阻碍功能、非缓冲功能、非导向功能所得值依次为0.83、0.46、0.64,根据结果对拦阻系统有效性和可靠性变化趋势做出判断。研究结果可为拦阻系统功能作用评估提供参考依据。

基于重力p-median模型的支线机场物资供应中心选址

为解决偏远地区支线机场的物资供应问题,依托地区物流中心建立机场物资供应中心,从而实现地区物流中心的货物运输到各支线机场总成本最低、配送效率最高、综合效益最大。首先基于Voronoi图理论,形成了区域机场Voronoi图,采用重心法,确定出备选点位置;将重力p-median模型用于机场物资供应中心的选址,以可变运输总成本最小为目标函数,根据重力模型原理,结合机场物资供应中心点的吸引力、供应点到需求点的距离以及各机场物资需求量,采用改进的免疫优化算法,运用Matlab编程进行仿真,利用算例对选址模型进行仿真求解。仿真结果表明,p-median模型在算例中的应用,可以得出较为理想的机场物资中心选址,具有较强的实用性和可操作性。

精细化管理在医院后勤运维节能中的作用

随着社会经济水平的不断提升,医疗行业的发展规模和整体水平有了很大的提升,加之信息化技术在其中的应用,促进了医院更好的发展进步。同时,医院发展的同时,其管理中存在的问题也逐渐体现,特别是医院的运营、改革、决策以及管理等方面的滞后性,导致医院的发展与医疗行业的发展要求出现一定的差异性,致使医院发展受阻。针对此,医院后勤部门应当注重自身工作水平的提升,注重精细化管理的深入,由此提升后勤运维节能的作用。本文就以此为例,展开分析和论述。