氟橡胶O形密封圈预成型优化因素分析

本文对FX-17氟橡胶O形密封圈成型过程中坯料软化、坯料薄通、坯料圈成型等预成型工艺控制与优化进行了分析。试验表明,在氟橡胶一段硫化和二段硫化参数一定的情况下,通过对O形密封圈预成型工艺参数优化,预成型前后橡胶O形密封圈内径、线径、拉伸强度等成型质量和性能波动均降低,预成型工艺优化后可以减少氟橡胶O形密封圈尺寸和拉伸强度波动,能够提升氟橡胶O形密封圈加工成型质量和性能。

石墨烯改性环氧富锌底漆拉开法附着力试验影响因素分析

对石墨烯环氧富锌底漆拉开法附着力进行测试,分析了试样组合方式、喷涂压力、胶黏剂和试柱材质的选择对试验结果的影响。结果表明:当选择测量不确度定最小的双面试柱试样组合、喷涂压力为0.3 MPa、HY-914环氧胶黏剂和钢试柱时,可保证试验结果的可靠性高,数据波动小。

环氧聚氨酯防腐涂层拉开法附着力测量不确定度的评估

根据测量不确定度的评估与表示理论,主要从示值重复性测量、试样工作面积和试样厚度测量、拉力机引入以及计算时数字修约等方面分析了拉开法附着力测量不确定度的来源,以及测量不确定度在试验结果中的表示方法,推算了环氧聚氨酯防腐涂层拉开法附着力测量的不确定度,得出了环氧聚氨酯防腐涂层拉开法附着力测量结果的合成不确定度。

氟醚橡胶在醇酯类润滑油中的适应性研究

阐述了氟醚橡胶在醇酯类润滑油中的适应性;主要进行了材料性能考核、不同批次胶料性能研究、不同批次胶料稳定性研究和胶料耐不同润滑油性能研究,并完成了典型零件发动机长期装车考核。结果表明,氟醚橡胶密封制品用于某型发动机具有良好密封性,可在-50℃~200℃下含有腐蚀抑制剂的多元醇酯类润滑油中长期使用。

过热金属屑信号器防护胶层及制备方法研究

过热金属屑信号器是检测滑油系统金属杂质和滑油超温的报警装置,其在使用过程中防护层裂纹、掉块故障,会导致虚假报警和堵塞油路。通过过热金属屑信号器防护胶层及制备方法研究,可有效避免防护胶层裂纹、掉块故障,研究表明研制的过热金属屑信号器防护胶层具有绝缘、隔热、耐热和抗滑油侵蚀的作用,达到了对某型发动机过热金属屑信号器防护层修复。

CTAB溶液中铁极化曲线的测定

碳钢极化曲线的测定对实际应用有着重要的指导意义。实验采用恒电位法测定碳钢电极在十六烷基三甲溴化胺(CTAB)的碳酸铵溶液中的阳极极化曲线,研究表面活性剂浓度对碳钢电极缓蚀效应的影响。实验结果表明,CTAB表面活性剂的加入对碳钢电极有较好的缓蚀作用,可以减小极化曲线的峰值电流;表面活性剂在一定浓度,其缓蚀作用越强,峰值电流越小。

低压后支承石墨密封组件红色胶圈损伤分析及预防措施

通过对比红外材质、观察形貌、结合橡胶密封圈的受力特性,分析了低压后支承石墨密封组件内红色橡胶密封圈的损伤失效性质和原因。结果表明,低压后支承石墨密封组件内红色橡胶圈损伤是由于其工作环境恶劣和使用温度高,所采用橡胶密封材料硬度和耐滑油性较差造成,并提出了低压后支承石墨密封组件红色胶圈损伤故障的预防措施。

链烃类清洗剂性能与发动机零部件适应性分析研究

本文通过对链烃清洗剂成分分析、链烃类清洗剂与航空洗涤汽油性能比对、链烃类清洗剂清洗效率和干燥时间验证试验、链烃清洗剂对发动机零部件基体材料适应性研究、链烃清洗剂对橡胶类材料适应性试验、链烃清洗剂对漆层材料适应性试验等实验分析以及典型零件的应用研究,选择的碳氢清洗剂可运用于发动机零备件的清洗。

一种燃气-空气通道的水溶液清洗剂研制

本文介绍了一种发动机燃气-空气通道的水溶液清洗剂,并对发动机燃气-空气通道沉积物、清洗剂配方的组成及特点、清洗剂对发动机气流通道基体材料适应性、清洗剂清洗效率、清洗剂残留影响等进行了分析,研究表明研制的燃气-空气通道的水溶液清洗剂对发动机无腐蚀,可用于发动机在翼清洗。

两种润滑油性能分析研究

针对国产某型润滑油在使用过程中发现的问题,通过国产某型与50-1-4Φ润滑油的动力粘度、粘温特性、泡沫特性及500h加温性能等对比试验,分析了国产润滑油性能变化的拐点和规律,得出了两种润滑油性能差异的原因,推算了最佳的使用时长。

主泵调节器回油活门衬套橡胶密封圈损伤分析

主泵调节器回油活门衬套橡胶密封圈损伤失效直接影响计量活门前后油压的稳定,给飞行带来安全隐患。通过红外材质对比、形貌观察,结合橡胶密封圈的受力特性,分析了主泵调节器回油活门橡胶密封圈的破损失效性质和原因。结果表明,回油活门衬套第一道橡胶密封圈破损的原因是因采用专用拔具分解时在冲击力作用下产生的一定侧向力造成的橡胶密封圈局部撕裂。