城市下穿道积水实时监测系统建设应用

杭州几乎每年都会遭遇突发性强对流灾害性天气，城市下穿道已经成为内涝的主要发生地。结合杭州市开展的防汛排涝、桥涵积水治理项目，建设积水实时监测系统对6处重要城市下穿道实施监控。系统由监测站、中心站及信息共享平台组成。经汛期降雨检验，充分发挥了积水数据自动上报、信息查询、信息报警等功能，为防汛指调度提供了依据。

陕渝两地农村公路发展现状对比

在农村公路建设过程中,取得成绩的同时,也出现一系列的问题,这些问题在一定程度上妨碍农村公路的发展。为解决此类问题,对陕渝两地进行调研,并对农村公路建设中的相关环节进行对比,从中发现差距,并借鉴陕西的先进经验,对重庆农村公路改造提供一些新的发展思路,从而实现其"又快又好"的发展。

C60高性能混凝土配合比试验研究

以重庆鱼洞长江大桥二期工程为依托,首先对C60高性能混凝土组成材料进行优选,然后通过调整水灰质量比、砂率以及外加剂种类进行配合比优化设计,通过测试C60高性能混凝土拌合物的工作性能、力学性能、长期性能,从中选择各项性能较好的配合比作为设计配合比。试验研究表明,当采用P.O42.5R水泥+优质骨料+硅灰(质量分数为6%)+矿渣粉(质量分数为15%)+高效外加剂时可以配制出性能优异的C60高性能混凝土。此设计步骤和思路可为高性能混凝土的配合比设计提供参考。

边坡动力稳定性分析的时程传递系数法

传递系数法是边坡稳定性计算常用方法之一。水平地震力是边坡动力稳定性影响的主要因素,针对传统边坡稳定性计算的传递系数法,将地震加速度时程通过地震力形式归于传递系数法中的条块传递系数,计算传递系数时程,进而得到地震动力稳定系数时程,基于此提出了边坡动力稳定性分析的时程传递系数法。算例讨论得出,当地震加速度大于-0.2时,传递系数呈现出先减小后增加、再减小的整体趋势,反之,传递系数随条块表现为持续降低的规律;当地震加速度小于0时,加速度方向为反坡向,对边坡稳定性有利,反之,加剧边坡的危险性;随着地震加速度的递增,不同条块的传递系数不断线性增大。岩质边坡在地震力作用下破坏具有滞后性和突发性。

影响沥青路面温度场的气象要素分析

对影响沥青路面温度场的太阳辐射、气温、日照时数、风速进行了分析,提出了相应的模拟函数和解决办法,并利用实测气象数据进行了对比分析。结果显示:采用的计算函数可以很好的模拟气象要素的变化,且精度较高,为准确预估沥青路面温度场准备了条件。

考虑温度影响的沥青路面层间黏结力学响应分析

为了研究不同温度下的层间黏结料的黏结强度,通过室内剪切试验建立了层间黏结料的强度~温度方程,引入层间黏结强度温度指数φ表征不同温度下的黏结状况。借助ABAQUS有限元分析软件,对不同黏结状态下半刚性基层沥青路面各结构层内应力进行了计算分析,研究了不同黏结状态对路面结构力学响应的影响。研究结果表明:温度较低时,层间黏结状态的变化对路面各结构层应力的影响并不明显;当温度高于35℃时(φ<0.6),面层结构最大拉应力σmax、最大剪应力τmax出现了非线性快速变化;温度变化对基层、底基层黏结性能影响不明显。研究成果对科学解释沥青路面在不同温度下黏结性能行为机理提供了有力依据,为改善层间黏结条件、提升路面整体性能提供了理论支撑。

多跨长联预应力混凝土连续梁桥线形控制技术研究

本文结合杭州之江大桥东侧非通航孔桥工程实例,介绍了多跨长联预应力混凝土连续梁桥线形控制的方法。针对多跨连续梁桥数据信息量大的特点,采用专用的施工控制软件进行数据处理,取得了良好的控制效果。

级配碎石基层厚度对沥青路面性能的影响分析

为探究级配碎石基层厚度对沥青混凝土路面的载荷耐受力的影响机制,通过回弹模量试验,得到级配碎石材料回弹模量的非线性承载力模型,结合ANSYS有限元软件模拟级配碎石材料的非线性承载力,得出了级配碎石作为沥青路面柔性基层,回弹模量取值范围为280~350 MPa之间。针对不同结构的级配碎石基层沥青路面进行结构计算分析,得出了基层厚度变化对沥青路面力学性能的影响规律,结果表明:随着基层厚度的增加,面层底拉应力、拉应变均相应减少,疲劳寿命略有增加(1.94%~5.37%之间)。研究结果为深入理解级配碎石基层结构与性能提供了理论和实验基础,为沥青路面疲劳寿命分析提供依据。

AGS智能雾区引导系统的典型应用研究

AGS智能雾区引导系统一种高度集成的智能路侧设备,其内部包含了针对雾区引导的相关技术和模块。所对应的物理装置是边缘标,边缘标具有模块化结构,可根据应用需求组态成指向清晰的功能性应用系统。本文从分析智能雾区诱导系统典型性能入手,结合工程项目实际对智能雾区诱导系统的典型应用条件进行总结,供交通安全项目应用借鉴参考。