640MPa级直接热轧双相钢SX65的研制

采用合理化的合金成分设计，使钢具有特殊的连续冷却转变曲线，在鞍钢半连轧机组上，钢在奥氏体区终轧后在＞５００℃时卷取的工艺条件下，获得了含有８～２０％岛状马氏体及７５～８５％多边形铁素体的６４０ＭＰａ级热轧双相钢．该钢具有高强度、低屈强比、无屈服点延伸、加工硬化性强、强塑性配合良好等特点，是我国目前强度级别最高的冲压用热轧汽车钢板。

Mn-Mo系热处理型热轧双相钢的研制

本文论述了Mn-Mo系热处理型热轧双相钢的试验室及半工业研制结果。重点摸索了两相区加热温度及冷却速度对金相组织和力学性能的影响,同时对该钢延仲性与强度的配合、断裂特点及成型后的实际使用强度也进行了探讨。

09SiMnCrMo钢全奥氏体化后临界区铁素体形成动力学的研究

09SiMnCrMo钢全奥氏体化后降温到临界区等温保持时铁素体的形成可分为三个阶段:①铁素体形核于原奥氏体晶界并快速长大;②原奥氏体晶界被占满后晶界铁素体又长大到一定程度时,铁素体从原奥氏体岛内部析出:③铁素体缓慢地向奥氏体内长大直至平衡。

预先冷变形对09SiMnCrMo钢临界区奥氏体化过程的影响

举文研究了09SiMnCrMo 钢预先冷变形组织在临界区加热时的奥氏体化过程。结果表明,临界区奥氏体化过程可分为二个阶段,冷变形使第一阶段提前,使第二阶段奥氏体含量出现一个超出其平衡量的最大值。温度的不同会导致奥氏体形核、铁素体再结晶以及珠光体内渗碳体的球化发生先后变化。

冷轧罩式炉退火双相钢SX55的研制

鞍钢开发并试生产的冷轧罩式退火双相钢（ＳＸ５５），具有高强度、低屈强比、无屈服点延伸、均匀伸长率大、加工硬化性和烤漆硬化性强等特点．该钢还具有优良的疲劳性能、焊接性能以及优越的冷成型性和形状稳定性等强塑性的良好匹配。其力学性能达到了日本新日铁标准ＳＡＦＣ５５Ｄ水平，是我国目前强度级别最高的冷冲压用钢．

冷轧双相薄钢板的成型性

冷轧双相薄钢板具有高强度、低屈强比、无屈服延伸和大的均匀延伸率等,使材料在冷成型中有宽的塑性变形区,大的加工变形量,并在形变中发展高强度。双相钢与低合金钢SM50相比,有较高的应变硬化指数和塑性应变比,显著的强化特性及其优良的模拟成型性;其成型极限图表明有很大的成型潜力;经实冲14种3万余汽车零件完好率为100％,并已装车运行。

热轧双相钢高速变形抗力研究

利用Formastor-Press热加工模拟试验机,研究了鞍钢带钢热连轧机精轧机组采用控制轧制工艺生产微合金化双相钢热轧板卷时的变形抗力和应变残留效应。得出应变残留率的大小是钢的化学成分、变形温度、变形量和道次间隔时间的函数。为研究热连轧高速变形条件下控制轧制生产微合金化双相钢的新模型。

热轧电机硅钢片的组织状态对电磁性能的影响

影响热轧电机硅钢片电磁性能的因素很多,诸如金相组织,化学成分,冶炼操作,各种工艺制度,等等.通过试验研究和大生产实践,对其各种影响因素分别做了试验研究,发现化学成分,特别是硫,以及热轧工艺对电磁性能影响较大.