“快乐引擎”启动——东风标致206上市活动剪影

东风标致206的新车秀别开生面．充满活力和时尚气息。伴着激情洋溢的音乐节点。主舞台上五颜六色的灯光喷薄而出。观众仿佛置身于一个后现代科幻感觉的光影时空。七辆色彩各异的东风标致206炫动而出，

日产办了个“驾校研究生班”

11月初，日产汽车公司于北京举办了为期6天的“日产安全驾驶训练营”活动，这是在中国国内第一次由日本汽车公司举办的针对安全驾驶的活动。日产汽车公司希望通过这次活动进一步提高中国汽车驾驶者的安全驾驶意识，同时提高参加活动的中国媒体记者和消费者的驾驶技巧。此次活动由日产汽车公司发起，并由东风日产乘用车公司和日产（中国）投资有限公司共同策划和执行，50家媒体记者和50位日产汽车的中国消费者在北京金港汽车公园参加了此次活动。这些本来就有多年驾驶经验的受训者，将此次训练营称为“驾校研究生班”。经过严格受训后，最终获得了“毕业证书”。

买了车，就成了唐僧

据媒体报道，个人所得税从原来起征点月收入800元人民币将提高到月收入人民币1600元，这似乎认同了1600元这个生活费用基数，此数以下均是生活基本保障而不必征税，现在有很大的呼声个税起征应该定在2000元，这要看结果。但是，个税起征点应该是一个参照系，一般中级车的月用车最低费用也在这个数目上。当然这个比较不具有逻辑性，

让豪华与艺术联姻——梅塞德斯-奔驰全新S级轿车中国上市发布活动剪影

10月12日，梅赛德斯-奔驰中国有限公司在北京拉菲特城堡酒店，举行了隆重的新闻发布会。会上，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车首次在中国登台亮相，正式拉开了其全球同步进入中国的序幕。发布会在由古朴的罗马柱廊围成的酒店圆形广场上举行。在夜晚迷人的灯光下，巴洛克风格的城堡与丹枫白露行宫般的配楼共同组成背景，使整个发布会现场充满了艺术气息，

阿拉的汽车世界——城市性格与城市车貌之上海篇

coco出生在上个世纪70年代后期，当coco还不叫coco的时候，她只是静安寺任何一个小弄堂里一拎就能拎出一大把的囡囡中的一个。她的父母是典型的上海市民阶层，家住在老式的石库门房子里，一家三口住在一间20平米的房子里，虽然拥挤，但coco的妈妈总能把房间弄得非常整齐，以至于coco从小到大都不能顺利找到自己想找的东西，那些东西总被妈妈变魔术一般藏在房间的各个角落，

看大众如何大意失荆州

早在2002年6月2日大众汽车集团董事会董事、大众汽车集团亚太区董事比希霍夫博士在接受记者采访时表现出一种很强烈的自信：对于其他的竞争对手，与之相比，我们相信我们对中国有着更多更深的了解，这是我们自信和能够成功的原因。他说，其实汽车市场的价格战早在2000年就已经开始，全球如此，中国也不例外。虽然大众一直希望能够在中国汽车市场拿到50％的份额，

力帆汽车生不逢时？

沈小雨：这期《汽车界·三人谈》我们谈谈力帆造车。最近重庆那边很热闹．最新的消息是长安的尹家绪突然被任命入主刚刚组建的“南方汽车集团”．还有就是重庆力帆造车的申请被国家发改委批准．拿到允许制造汽车的许可证。汽车界的“三尹”（尹家绪、尹明善、尹同耀）一向被公众所关注，尹家绪的事情现在还看不准．且听下回分解。历史有惊人的相似之处，现在到美国底特律参加北关车展，向世界汽车巨头叫板的吉利汽车．

竺延风：一汽做大做强的努力一刻也没有放松

和一汽总经理竺延风聊天，他讲了个狮子和羚羊的比喻。在非洲草原，狮子和羚羊每天都在比拼，羚羊如果跑不快，就会命丧狮口；狮子追不上羚羊，就会活活饿死。体力是它们的本钱。

“艺术与科学”的结晶——汽车设计概述及未来趋势

有人说，“艺术与科学”的联姻是现今汽车设计的佳境。比如在凯迪拉克的设计师眼中，艺术是大胆而富有表现力的。艺术是有情感的，通过手工工艺和原创性设计，可以让凯迪拉克魅力四射，又有出众的风采。与艺术的浪漫不同，科技是理性的。通过功能驱动和技术堆积，凯迪拉克才能拥有利落的车身线条和人性的奢华配备。

高端轻客市场前景看好——2005年第10000台都灵V下线

12月12日，南京依维柯总装厂车间，新代高品质轻客“都灵V”迎来了2005年第10000台的下线仪式。在现场，来自全国各地200多名依维柯经销商、第10000台都灵V用户以及依维柯公司领导共同见证了这一重要时刻。业内人土分析认为，在2005年轻客市场呈现出低端轻客效益负增长的同时，

汽车圈的日子（续集）——一位汽车记者的亲历

“下线” “下线”，在汽车界是指“驶下生产线”，即产品问世。有如十月怀胎，一朝分娩，一辆新车从研发、制图、开模、设计、试验、零部件排产、模块分解、生产线调试等，历经上万个环节、两三年的时间奋战、会战、挑灯夜战，终于呱呱堕地，当然可喜可贺。

王法长布阵销售“连环甲”

展台揭幕、试驾主持，一汽丰田销售公司常务副总经理王法长在长春车展上戎马倥偬，但他仍然频频用手机询问总部和全国销售网络“区域协力会”的推进情况——“这是一汽丰田刚刚启动在的2005网络强化战役，计划到年底在全国范围内完成各区域‘协力会’的基本布局。”王法长说。

法拉利的故事

法拉利的创始人 提到跑车，人们首先就会想到法拉利。提到法拉利，就必须要提到一个人——法拉利的鼻祖恩佐·法拉利。

古清生摩旅车情一二三

春节前，将《旅食于下》一套新书寄发朋友后，终于没有牵挂地上路了。关于我的走运河摩旅考察，已经计划了好久。去年10月3日买了摩托车，国产品牌，125车型，我打算走完运河以后，走汉江、珠江及中国其他省份，花数年时间完成摩旅中国。在北京跑完了磨合期，调整了点火系统，清理了空气过滤器，没有对车进行其他改装便出发了。

法拉利与同门兄弟的“红色之旅”

法拉利，这是一款令无数车迷倾倒的跑车，它与玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、菲亚特，还有依维柯均是同门兄弟，同属于意大利菲亚特集团。而其中南京菲亚特和南京依维柯又是中国人最熟悉的菲亚特旗下品牌。法拉利之所以在中国越来越被认知，与南京菲亚特是分不开的。菲亚特中国总裁兼首席执行官孟斐旋在南京欢迎由法拉利、南京菲亚特、南京依维桐车队组成的“法拉利中国红色万里行”车队的仪式上说：“不要忘了，是菲亚特在中国的影响力使得法拉利有了亲和力。”

自主研发，一汽的发展后劲所在

竺延风的一句“耐住寂莫20年”曾一度引起激烈争论，有人甚至认为那是自主研发“不作为”的一种说辞。

在欧洲白天开车为何必须开大灯——从自动大灯看欧洲车的安全理念

去过欧洲的人，都不难发现，夜晚行车车灯是亮的，但是天亮了每一辆车的车大灯依然是开着的。

看速腾（Sagitar）如何为高性能轿车定义

何谓德系高性能轿车？ 德系高性能轿车一直以来就以它的高品质而倍受世人青睐。但是对于怎样才算是德系高性能轿车，却一直没有一个明确的定论。

新能源汽车如何开拓欧洲市场

当下我国汽车对欧洲出口量大幅下滑，除了全球性经济危机导致世界汽车市场萎缩这个原因外，我国汽车出口面临的巨大压力主要还是出口国提高技术壁垒，以及价格竞争力削弱等负面因素。面对欧洲越来越高的环保要求，低能耗、低污染的新能源汽车将成为我国汽车出口的主要突破方向。

体验新速腾

今天我们体验的是一汽一大众新速腾。 新速腾车身三围尺寸比老款速腾均有增长，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，这让新速腾看上去更显得大气舒展，简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果，身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足，内部空间亦比老款速腾更加自信，这些改变应该能让看重汽车外貌的消费者打给新速腾一个不错的印象分。