快速公交道路综合敏感性设计理念应用技术初探

在大力发展公交的政策下快速发展起来的快速公交(Bus Rapid Transit,简称BRT)道路,除了要保证比传统公交更安全、更通畅,还要处理好与其他交通方式、与自然环境以及人文环境等方面的关系。美国等国家兴起的综合敏感性设计理念(CSD),强调设计中的灵活性,提倡项目实施过程中的多学科参与和公众参与,以达到安全、高效及自然人文环境保护之间的平衡。论文结合国内外已建成的快速公交体系应用案例,通过对道路综合敏感性理念在BRT道路设计中若干技术的初步研究,讨论了其部分设计要点,展示了其前景。

浅议项目管理知识在设计阶段的应用

运用项目管理知识指导工程设计工作,可有效的控制设计进度、设计质量、降低成本,对工程设计工作的有效实施起到关键作用,同时工程设计实践也能检验项目管理知识的实用性,促进项目管理科学的发展。

浅谈城市公交线网优化——以常州市为例

城市范围的扩张、小汽车呈爆发式的增长,交通供需矛盾呈现,交通结构正处于转变阶段,城市交通面临严峻的挑战。公共交通发展滞后、公交线路设置混乱、层次功能不明显,导致公交出行时耗高,公交出行率低。本文对公交出行时耗高的原因进行分析,提出公交线网按功能进行等级划分,实现"干线公交快速化、支线公交覆盖化"的功能层次分明的公交网络布局模式,并对常州市主城区公交线网进行实例分析。

城市机动车道宽度探讨

本论文通过大量的资料收集与实地调研，在科学分析机动车道宽度影响因素及车辆行驶轨迹的基础上得出适宜于我国大多城市实际情况的车辆间的横向安全间距，并最终确定我国城市不同道路等级不同车型的车道宽度推荐值。