面向流场计算的MPP系统设计探讨

分析了流场计算的特点 ,探讨了面向流场计算的 MPP系统互联网络的设计 ,指出了这类系统的拓扑结构应优选低维 MESH结构、互联网络应追求低阻塞率而非高速率 ;探讨了 CCOTS技术在面向流场计算的 MPP系统设计中的应用 ,指出了

CFD计算对MPP互联网络速度要求

本文分析了流场计算的特点 ,指出了 CFD计算对 MPP互联网络的速度要求不高 ,并从定性的角度、定量的角度论证了这一观点 ,为针对流场计算的 MPP计算机系统的设计提供了一些参考 .

蛀孔互联网的网络动态性能

针对蛀孔技术的特点，分析了消息在重载蛀孔网络中的传输性能特性，指出了基于蛀孔技术的互联网络在重载时性能急剧下降的根本原因，据此以二维栅格网为例，提出了网络结构的两种改进方法，并模拟验证了该结论．

基于GSM技术的AICPS容错重构与安全管理研究

采用基于TLS三层栈的先进的航电系统结构,阐述了机载综合核心处理系统AICPS的软件结构和组成。其通用系统管理GSM分为健康监控、故障管理、配置管理和安全管理4个软件功能模块,以及飞机级、综合区级、资源元素级共三级。基于GSM、运行蓝图和虚通道,论述了AICPS的故障管理技术、容错重构机制和安全管理策略,由于航空电子系统高安全、高可靠性等特点,研究故障管理、容错重构以及安全管理非常必要,其研究对于提高我国航空电子系统的可用性、可靠性和提升武器装备嵌入式系统的主动防御水平,提高航空武器装备系统的抗毁性有着重要的意义。

机载嵌入式软件的安全性机制研究

通过深入分析机载软件的开发和运行过程,在满足适航标准和信息安全标准的要求下,给出了与机载系统软件安全性相关的因素和威胁,并提出了基于嵌入式可信计算基的MILS机载软件架构安全性防护技术,为机载嵌入式软件的安全性机制研究提供了基础。

一种PowerPC和FPGA结构的远程接口单元设计方法

远程接口单元(RIU)已经是综合化模块化航空电子系统的重要组成部分。分析了分布式IMA架构下航空电子系统对远程接口的新需求,提出了一种基于Power PC+FPGA结构的远程接口单元设计方法。通过设计方法不仅实现了单元综合多种I/O资源,还保证了单元具有一定的容错和可配置特性,并在远程接口关键技术方面取得了实质性的突破。

高速大容量存储系统的研究和设计

航空电子系统的飞速发展对机载存储设备提出了大容量、高带宽、可扩展的新要求,具有高带宽存储访问速度的大容量存储组件,已逐渐成为新一代航电系统不可缺少的部分。在立足于提高大容量存储器存储访问速度的基础研究上,提出了提高存储访问速度的流水线技术及FPGA实现的NAND Flash控制器技术,同时对方案进行了可行性分析,对设计进行了功能仿真验证。

高速串行总线RapidIO与PCI Express协议分析比较

随着新一代嵌入式系统对数据传输能力要求的提高,高速串行总线有着越来越广泛的应用,RapidIO和PCI Express(亦称PCIe)是常见的选择。通过对这两种协议在整体工作机制及其特点、分层模型、拓扑结构、服务质量等方面的分析比较,为嵌入式系统设计中高速串行总线的选择提供参考。

计算机性能评测

本文叙述了台式计算机、事务处理计算机、超级计算机及网络、操作系统等计算机系统性能评测的常用方法，详细介绍了ＳＰＥＣ测试的用例。在此基础上，对微处理器（系统）性能评测方法及发展趋势作出了综合评价，提出了正确使用评测参数的部分建议。

楔环贫点阵探测器图像的形状恢复方法(英文)

新型楔环贫点阵光电探测器有利于微小型视觉系统的实现,然而它采集的图像分辨率极低,不能反映与目标外在形状相同或相近的特征。为了使该探测器及其图像能够应用于目标识别,提出一种独特的形状恢复方法。以楔环中心为原点旋转探测器,获取一系列原始低分辨率图像,通过最小二乘线性插值对目标形状进行初步恢复,利用嵌入边缘指示函数的两级水平集演化算法去除图像噪声,可得到最终的高质量的目标形状。实验表明,文中提出的形状恢复方法行之有效,形状恢复率达95%。

MPP蛀孔互联网的模拟研究

蛀孔交换技术的特性不同于存储转发交换技术的特性。该文分析了消息在重载蛀孔网络中传输的性能特性，指出了在典型的二维MESH网中应用蛀孔技术的障碍。在此基础上提出了二维MESH的一种改进结构，即间接二维MESH结构，并分析、模拟了该结构在各种网络负载及各种网络规模下的性能特性。分析及模拟都说明了该结构的高效性。

强噪声干扰下的对数极坐标空间边缘提取算法

准确提取对数极坐标空间的目标边缘信息是对数极坐标变换视觉不变性获得成功应用的前提和关键。由于传统的边缘提取算法无法满足强噪声干扰下的单像素精度要求,在主动轮廓模型和水平集方法的基础上,设计了一种独特的边缘提取算法。经融合Canny算子的水平集方法全局降噪,利用能量驱动的主动轮廓模型逐次演化逼近,提取可能的边缘曲线,通过改进型跟踪寻迹剔除虚假信息,即可得到最终的目标边缘。实验表明,该算法行之有效,边缘提取特征相似度达96%以上。

新一代机载计算机资源架构研究

机载计算机资源架构指的是由处理器硬件和操作系统软件组成的架构。针对机载计算机专用程度高、互操作性差、无统一标准的问题,提炼出新一代机载计算机资源架构,确定了机载计算机资源的范围,深入探讨了机载计算机资源各组成部分的功能,重点分析了硬件、硬件接口系统、操作系统、健康监测和分区的关键指标和机制。新一代机载计算机资源架构可有力减少不同机载计算机资源间技术发展的"烟囱"和壁垒。

数字电路逻辑图校图的原则和程序

数字电路逻辑图的校对是电路设计过程中的一个重要环节 ,全面的校对可在电路实现的早期发现、解决问题。本文总结了数字电路逻辑图设计、校对中所应注意的问题 ,提出了校图的原则和程序。

基于区域页级映射的闪存转换层设计

针对固态硬盘中闪存不能进行本地更新操作以及擦写次数有限的特性,基于多通道并行结构的固态盘,提出一种基于区域的页级地址映射方案,将连续逻辑页分配到不同的通道中并利用三级地址映射方法.利用动态和静态损耗均衡算法,提出了分层的损耗均衡算法和垃圾回收方案.分析表明该算法能释放固态盘内存空间,延长固态盘的寿命,提高整体性能,映射表内存占用相对传统页级映射减少近70%.

千兆AFDX网络测试卡设计与实现

航空电子全双工交换以太网(Avionics Full Duplex Switched Ethernet,简称AFDX)是一种标准以太网子集,仅支持10/100Mbps传输;近年来,为满足机载网络对带宽的逐渐增长的需求,千兆AFDX网络技术研究渐渐展开;着重研究千兆AFDX网络物理层和介质访问控制(MAC)层,设计出一种支持多种传输介质、三种速率的千兆AFDX网络测试卡,使用成熟测试卡APX-GNET-4验证其功能正确性,为分析千兆AFDX网络的技术参数和虚拟链路VL、冗余等规则、研制和测试新产品提供技术基础。

一种ARM架构的发动机采集单元设计与实现

发动机采集单元已成为飞机发动机参数采集的重要组成部分。通过分析某型无人飞机对发动机采集单元的需求,提出了一种基于AT32F403微控制器的发动机采集单元的设计方法。使发动机采集单元在体积、重量、成本等方面有一定的改善。

航空网电空间对抗技术发展研究

未来航空战场已成为陆、海、空、天一体化的对抗作战体系,航空网电空间对抗将成为未来国家防空作战的重要手段。论述了航空网电空间对抗技术的特点,结合国外发达国家的技术发展情况提出了航空网电空间安全体系架构,并就其中所涉及的关键技术研究内容进行了阐述,就未来我国在航空网电空间对抗技术领域的军民融合发展思路提出了建议。

基于异构多核DSP的信号处理系统设计

异构多核DSP是在同构多核DSP中引入了通用处理器核来管理系统,让DSP专注于信号的处理,这种异构模式大大提升了DSP的信号处理性能。为适应嵌入式通用信号处理平台对小体积、低功耗和高性能等方面的要求,讨论了一种基于异构多核DSP的信号处理系统设计,给出了系统的硬件结构设计和高速互连实现方案,详细介绍了Hyperlink和RapidIO等关键高速电路实现方法并对其性能进行了分析。

全互连多机系统MOCS设计

ＭＯＣＳ是一台全互连多机系统。它采用１８６０为处理单元的ＣＰＵ，峰值速度达３３０ＭＦＬＯＰＳ。本文描述了ＭＯＣＳ的结构设计，重点描述了处理单元的设计和全互连结构的实现方法。