基于环境因子的飞机液压导管寿命分析

从外场的数据分析得知,某型飞机液压系统的故障主要是由飞机液压导管故障引起的。在众多引发液压导管的故障因子中,环境因子起着非直接但又不可忽略的影响。通过半参数分析法,对两种环境下飞机液压导管故障率进行比对,获得不同环境下飞机液压导管故障率的定量比较,为改善日常飞机液压系统维护提供有效判断依据。

燃油管路中安全阀抑制压力脉动的仿真分析

在利用AMESim软件建立某型飞机压力加油系统模型的基础之上,就不同弹簧刚度的安全阀模型对压力脉动的抑制作用进行仿真分析,并对先导式安全阀两弹簧进行匹配优化。仿真结果表明,该模型符合实际压力加油管路中压力和流量特性,通过对主阀与导阀的弹簧刚度进行匹配,获得较理想地含安全阀的压力脉动抑制模型。

飞机燃油加注系统中调压阀结构的优化改进

当燃油泵的出口压力一定时,系统中调压阀压力损失过大,会使得加油接口处的压力低于额定值,不能充分发挥压力加油的作用。针对某型飞机燃油加注系统中调压阀压力损失过高的问题,以及通过试验来优化调压阀存在耗时长、成本高等问题,采用数值仿真的方式对调压阀的内部流场进行分析。结果表明:阀口节流作用是引起压力损失的主要原因,阀内流道突变是引起压力损失的次要原因。对调压阀进行优化,优化后的调压阀能够满足加油系统的技术要求。并通过在不同开度下对优化后的调压阀进行数值仿真分析,得到其理想流量特性曲线,为实际加油系统中调压阀的应用提供理论参考。

直管和弯管比较下的疲劳试验台稳定性的研究

为研究某型航空发动机叶片定寿试验台的压力和加载力的稳定性,通过仿真的方式对其进行了系统研究。首先,用MATLAB/Sim Hydraulics软件建立了液压试验台模型;其次,在系统模型的基础上,分析研究了当前端管路分别为直管和弯管时对系统压力脉动和载荷稳定性不同的影响;最后,改变弯管的弯曲度逐步进行仿真。通过研究发现,弯管环境下的高低周复合疲劳试验台能更好的降低压力脉动,提高载荷稳定性。大弯曲度的弯管可以有效提高试验台载荷稳定性,并在一定程度上稳定系统压力。此研究为试验台液压系统的设计与生产提供提供了必要的指导,可以确定更加准确的叶片寿命。

专访画廊主持人程昕东

张:谈谈你平时的工作状态和生活状态吧程:我的工作和生活总的来说是"流动性的"因为要在国内国外不同的城市策划展览,参加艺术博览会等大型活动所以免不了到处奔走;另外法国也是我工作生活的另一个地方,所以北京和法国就作为我的两个落脚点,也可说是两个基地吧。第三点就是在流动的过程当中作的很多事了,比如说上周我刚从法国回来主持这边空间第一和第三空间的开幕展览。在早些呢,你比如说我们做的在俄罗斯的展览。