基于粒子滤波和HHT的齿轮箱故障诊断

针对故障齿轮的振动信号,提出了采用粒子滤波和HHT相结合的方法来对齿轮箱故障进行诊断,齿轮箱故障诊断的关键是提取出故障特征信息。现场采集到的振动信号成分复杂且有较强的非平稳性,为了消除掉齿轮箱振动信号中较大的背景噪声,论文是采用粒子滤波对故障信号进行降噪处理,有效的锁定了信号的局部特征;然后通过HHT对信号的时频特性进行分析,有效的提取到了故障振动信号的特征频率。实测信号分析表明,使用该方法能够比较理想的诊断出齿轮箱故障。

基于虚拟样机的双摆盘发动机工作腔设计

由于双摆盘发动机摆盘是复杂的球面运动,需要通过对摆盘的运动轨迹进行包络来完成工作腔室的设计。在Pro/E里面建立双摆盘发动机的三维实体模型,完成双摆盘发动机工作腔相关零件的装配。通过对摆盘上的关键点进行运动仿真分析,完成隔板和摆盘结构尺寸的设计,消除摆盘和隔板的运动干涉,最终完成双摆盘发动机工作腔的结构设计。

基于频率约束的高速柴油机油底壳优化设计

本文首先利用模态分析方法对某高速柴油发动机的油底壳结构进行模态分析,在得出其前10阶固有频率和相应振型的基础上,结合拓扑优化理论,建立基于频率约束的油底壳拓扑优化模型,提出一种更为合理的材料布局方案,得出满足设计要求和使用功能的油底壳最优模型。结合优化过程中对频率的约束,提高其前10阶固有频率,从而避开激振源的频率范围以避免共振的发生。在实现减振降噪目的的同时,又可以减轻油底壳的重量。