高速铁路路基帮宽泡沫轻质混凝土主体工程施工工艺应用探述

现浇泡沫轻质混凝土作为一种土工材料,具有自重轻、流动性好、直立性好、环境影响低等优点,将该材料应用至高速铁路路基帮宽工程时,施工过程中对既有线路路基扰动小,且可减小既有路基的工后沉降,降低增建二线的路基压密变形。文章针对泡沫轻质混凝土主体结构施工,分别提出了分层跳区式施工工艺、快速分区施工支挡结构和分隔缝施工工艺,保证工程顺利施工,为类似工程提供一定的借鉴和参考。

大断面浅埋黄土隧道施工参数研究

针对大西客专某大断面浅埋黄土隧道,基于有限元Plaxis-3D分析软件,采用莫尔-库伦模型,对隧道三台阶七步开挖工法进行了施工参数数值模拟。研究了隧道开挖中不同开挖循环进尺、不同台阶长度、不同分块大小施工对隧道变形及稳定性影响。研究结果显示:开挖循环进尺为1 m时,开挖步最大累积变形为30 mm;台阶长度为5 m时,隧道相对收敛为74 mm;上台阶高度为3 m时,隧道相对收敛为76 mm。此开挖参数可以有效地控制隧道变形,保证隧道围岩稳定。