某轻型车动力传动匹配的稳态性能研究

本文中对整车动力传动系匹配后的性能进行研究,重点分析其热效率和传动效率的特征。结果表明,车辆的热效率和传动效率都随着负荷的增加而提高,并分别稳定在30%和80%上下;但车速高于90km/h时,传动效率分别在输出功率达38~42k W后反而下降。在所有工况中,最高热效率达32%(车速120km/h时);最高传动效率为88%(车速32km/h时);仿真结果表明,车辆的动力传动系统匹配后循环工况综合油耗可降低3%以上。

发动机前端轮系附件能耗测试与评价

基于能量流的方法,在整车状态下研究发动机前端轮系附件(FEAD)的空间特性、转速特性和扭矩精度,设计 了基于应变原理的能耗测试系统和测试方法,并在某车型上进行验证。研究结果表明,NEDC工况下,所验证车型的FEAD 能耗占发动机总能耗的3.07%,占整车总能耗的2.03% ,其中发电机的总能耗为318kJ,水泵总能耗为204.7kJ。

基于TOPSIS法的汽车综合性能评价

汽车综合性能的评价指标具有多层次且复杂的特点,导致在综合性能的评价时存在较大的困难。针对这一问题,以5款车型为例建立了应用于汽车的综合性能评价模型,通过TOPSIS法求得综合性能评价值,结合变异系数法确定各指标权重,采用积分插值法求解各指标得分并进行综合性能评级,得到了综合性能评价结果。通过对车辆的各项指标权重比例及相应得分比较分析提出改进建议,为整车综合性能的开发、匹配及消费者在选车和用车的过程中提供了较为科学的参考依据。

浅谈青春期青少年逆反心理产生原因和对策

逆反心理是一中常见的心理现象,但是,青春期青少年的逆反心理更为突出,这是人生过程中的正常现象。在这个特殊的关键期,父母和教师作为青少年重要的影响者,需要用正确的方式引导他们,让他们正确认识逆反心理和行为,走向光明大道,以免偏离轨道,对青少年对发展产生负面影响。本文针对青少年的逆反心理进行分析,包括概念、原因和对策等,有利于学校、社会和家庭用更加积极的态度对待青少年的逆反心理,以及更加正确地进行教育。