火焰电子温度的测量

本文探索了用朗谬尔探针测量火焰电子温度的方法。由于探针可以采取冷却措施,因而可以测量很高的温度。 以液化气-空气在本生灯上的锥形火焰为对象,在常压下对这种测温方法的可行性进行了大量的研究和探索。发现在常压下得不到饱和的电子电流,因而很难根据稀薄气体理论测得火焰电子温度。在此基础上提出了采用校正的方法来测量火焰的电子温度。

甲烷/丙烷混合燃料层流火焰传播速度实验测定

1 引言世界上许多国家,包括产油国和石油进口国家,针对石油资源逐渐减少,石油供应前景并不乐观的情况,纷纷制定发展代用燃料的计划。据估计,到二十世纪末,天然石油供给量相对于需求有近25%的缺额量,寻求代用燃料是世界各国都在加紧研究的新课题。据有关资料预言,甲烷在未来油田被全部开采完后,最有可能被作为代用燃料。即使在今天,用甲烷作为燃料,对节能和减少环境污染也很有意义,这是由甲烷的丰富来源和优良性质决定的。

固体火箭发动机羽流及其对垂直平板冲击的计算

用特征线法对导弹垂直发射燃气排导系统中喷管羽流流场及羽流对垂直放置的平板的冲击进行了计算。对羽流中激波的计算通过严格的激波计算方法和简化的方法的对比,提出了一种简化的方法,特别是对马赫盘位置的确定也提出了一种准确而简化的方法,以适合于工程计算,对羽流冲击垂直的底板也提出了一种计算方法,并把理论计算结果与实验测试进行了对比,实验是在缩比实验装置上进行的,用压力传感器测量了底板中心的气流滞止压力,理论计算的压力和实验测得的数值相符合,说明理论计算方法的可靠性和准确性。

火焰电子温度测量方法的改进

本文探索了采取校正的方法用改进的朗谬尔探针测量火焰的温度。该实验以液化石油气－空气在本生灯上的锥形火焰为对象，将探针置于火焰中施加电压，由电流反映温度的大小。该实验所采取的改进的探针法，解决了穿过火焰的探针法存在的一系列问题，使得测温在准确性、实用性及广泛性方面大大提高了一步。

甲醇/汽油和甲醇/汽油/水-空气层流火焰传播速度实验研究

采用圆管法在一个大气压和443K温度下对甲醇、汽油和甲醇/汽油以及甲醇/汽油/水(10%液态体积)—空气层流火焰传播速度进行了实验测定.1 前言甲醇作为汽油的替代物受到广泛的重视,然而甲醇内往往含有一定的水分,因此如果在汽油中掺入甲醇作为商用燃料,必须阐明其中包含的水分对燃烧特性的影响.

导弹垂直发射系统排烟道燃气流的等离子体测温法研究

导弹垂直发射系统排烟道出口燃气流直接接触飞出发射箱的导弹。所以排烟道进出口温度分布，对系统设计十分重要。本文采用等离子体测温法，测得了温度分布。发现由于导弹发射位置的变化，排烟道内温度分布是很不均匀的。

沉积速率及其对喷管壁温影响的理论研究

固体火箭发动机喷管的沉积不仅影响发动机工作性能也影响喷管壁表面和壁内的温度随时间的变化规律,本文根据沉积过程的传热模型计算了三氧化二铝在固体火箭发动机喷管喉部的沉积速率,与实验结果相符合,并计算了在沉积过程中喷管壁内温度分布随时间的变化过程,数值计算表明,在沉积的初始阶段由于凝相粒子所释放的热量将增加向喷管壁内的传热,温度上升比没有沉积时要快,随着沉积层的加厚逐渐阻挡气相向喷管壁的传热,而使壁内的温度随时间的增加有一个峰,理论与实验结论一致。

固体推进剂点火的表面沉积模型

本文根据固体推进剂采用含有凝结物质的流动热气体进行点火的特点,提出了一个点火过程的机理,即认为在点燃之前凝结物质的热粒子首先沉积在推进剂的表面上形成一层沉积层,并根据传热理论建立了固体推进剂采用含有凝结物质的流动热气体点火的模型,求得了固体推进剂内部的温度分布和表面温度随时间的变化,以及计算点火延迟时间的解析解,再根据对流换热系数与压力的关系计算出点火延迟时间与压力的关系,将理论计算的点火延迟时间和压力的关系与实验结果比较表明理论模型是合理的。为了验证本文所提出的点火过程的沉积机理,设计了一个实验,实验结果表明在点燃之前推进剂表面确实存在一个沉积层,因而合理的理论模型应该包括这个沉积过程。

直流高压电场对丙烷—空气火焰传播速度影响的实验研究

通过实验研究了直流高压电场对丙烷—空气火焰在管中移动速度的影响。结果表明,纵向电场使丙烷-空气火焰移动速度加大,并且结果是明确肯定的。横向电场则对丙烷-空气火焰在管中的移动速度没有可以观察到的影响。纵向电场使火焰移动速度加大的原因是直流电场使火焰中的正离子向未燃气体方向加速而引起的。

石墨粒的着火燃烧实验研究

本文阐述了小粒径石墨粒子(当量直径小于2mm)在静止、常温大气环境中的电加热点火燃烧特性.内容包括:一、对“石墨料子着火”这一概念进行探讨;二、不同粒径石墨粒子在不同的输入能量状态下,着火延迟时间的变化趋势;三、对整个燃烧过程做记录和分析。实验结果表明:输入能量在小范围变化时,其对着火延迟时间的影响很不明显,而对初始粒径的大小则有明显的影响。实验中采用光电二级管作为观测石墨粒子着火燃烧时的光辐射信号感应件,并采取相应的电路对包含燃烧信息的光辐射信号进行转换放大。在良好的实验条件保证下,这种观测方式可以得到较为精确的结果。

汽油掺水——空气层流火焰传播速度实验研究

实验采用圆管法在1个大气压和483K 条件下,对汽油掺水和空气混气的层流火焰传播速度进行了测量。为了确保测量的可靠性,首先测定了在不同温度下异辛烷及汽油和空气混气的层流火焰传播速度,并将结果和已有的本生灯法和密闭组法的结构作了比较,证明本实验所采用的圆管法和相应的处理方法是正确可靠的.

大气环境中添加剂碳酸钠对碳粒燃烧规律的影响

从强化燃烧的角度出发,在大气环境中,利用高频电源做点火源,探讨了添加剂碳酸钠对碳粒燃烧过程的影响实验测定了碳粒的点火延迟期,燃尽时间等参数.结果表明:碳酸钠在大气环境中使碳粒的点火延迟期和燃尽时间缩短,燃烧过程得到强化.本文还对所得结论进行了浅析.

甲醇、汽油和甲醇/汽油-空气层流火焰传播速度的实验研究

在一个大气压和温度523K条件下,采用圆管法,对甲醇、汽油(70~#)和甲醇/汽油(70~#)(摩尔比1∶1)-空气的层流火焰传播速度进行了测定.实验发现,同等条件下,汽油(70~#)的层流火焰传播速度基本上小于甲醇的层流火焰传播速度;在相当宽的当量比φ值范围内,汽油/甲醇(摩尔比1∶1)-空气的层流火焰传播速度比汽油(70~#)-空气和甲醇-空气的层流火焰传播速度低.

高频电流点燃碳粒燃烧规律的研究

本文提出了采用高频电流点燃石墨粒子的燃烧实验方法,详细叙述了这种实验方法,并在空气环境中进行了实测.实验除了测得粒径在300μm～1500μm范围内石墨粒子的燃尽时间外,还追踪了一些大粒子直径随燃烧时间的变化.将结果与现有的各种理论计算结果及其它实验方法所得结果作了比较,表明石墨粒燃烧符合扩散燃烧的概念.

1万2千伏直流高压电场对火焰传播速度影响的研究

从研究火焰的传播速度出发,在大气压条件下,利用高压发生器,探讨了1万2千伏直流高压电场对火焰形状及传播速度的影响。实验测定了电场对本生灯和玻璃管内火焰形状的影响。并对焰传播速度的改变作了测量计算。两种装置的实验结果表明:对本生灯火焰形状有明显影响,对管中火焰速度有不同程度的改变。文中从高压电场产生的离子风角度对实验结果作了浅析。

圆管法测量液体燃料层流火焰传播速度的方法

本文对测量液体燃料层流火焰传播速度的圆管法测试装置的建立、实验方法进行了比较详尽的论述。通过对二种不同液体燃料甲醇和异辛烷测试分析表明,数据与资料相比完全一致。此实验方法用于测量任何液体燃料(汽化点低于300℃)数据十分可靠。

压力变化速率对固体推进剂燃烧的影响

本文在修改原始KTSS燃烧模型的基础上,研究了热波理论模型的数值特性,并在较宽|dp/dt|范围内进行数值分析计算,发现在大|dp/dt|(原KTSS模型中β≥10)值下,燃速值并未发散溢出,最后又回到了稳态值。燃速“溢出”只是一个数值困难,而不是热波燃烧模型的解。同时,还对数值结果同实测结果进行了比较分析。

甲烷、丙烷和甲烷/丙烷混合燃料层流火焰传播速度的测定

实验对甲烷、丙烷和60％甲烷/40％丙烷(气体体积百分数)的火焰传播速度进行了测量。实验在室温和大气压下采用圆管法进行。结果表明,60％甲烷/40％丙烷的层流火焰传播速度在相当宽的当量比范围内,夹于甲烷和丙烷的层流火焰传播速度之间。对这个现象,文章用对火焰传播速度起决定作用的阿仑尼乌兹因子作了粗略的分析。实验还发现,在富燃料区,混合燃料的火焰传播速度将大于甲烷或丙烷的火焰传播速度。

氢气—空气、丙烷—空气及氢气、丙烷混合燃料—空气的层流火焰传播速度的测量

实验主要是测量氢气——空气、丙烷——空气和氢气/丙烷混合燃料——空气的层流火焰传播速度。得到的氢曲线、丙烷曲线与前人所作的曲线基本吻合;对混合燃料曲线进行了分析。还集中介绍了实验方法、装置、原理;论述了实验意义,并指出圆管法的优、缺点。