应用寿命周期费用法评估管理船舶动力设备

某一设备的寿命周期费用（LCC）包括研究设计、开发、生产该设备以及使用、维护到寿命极限时各种费用之和，在评估某设备进行决策时要综合考虑LCC，才能真正有效地获得经济效益。为了提高船舶工业的经济效益，取得参与国际竞争能力，LCC方法值得推广。建议轮机工程师对动力设备、造船工程师对全部的研究发展、设计、生产、营运及维护各阶段采用之。

运用寿命周期费用评价法提高汽轮机装置效益

提出运用寿命周期费用评价法提高汽轮机装置的效益,介绍了此方法的内容及其在设备管理中的应用。

电子计算机在舰船汽轮机领域中的应用

本文根据国内、外发展动向,结合本单位近年来的工作体会,提出了在汽轮机设计计算、运行监控和模拟仿真三个方面,开展电子计算机应用研究的意见。

舰船汽轮齿轮机组一体化的初步设计多目标优化

本文讨论了在舰船汽轮齿轮机组初步设计中引入一体化多目标优化方法的必要性,介绍了用于优化计算的计算模型,讨论了优化变量、目标函数的选择,搜索过程中约束条件的某些假定,以及优化搜索过程。求一个三目标有约束(90个)多变量(14个)非线性规划决策问题。给出了各型汽轮齿轮机组的单目标和多目标优化分析的一些结果。计算表明所提出的方法是有效且实用的。

汽轮齿轮机组分层设计最优化方法研究

本文在研究汽轮齿轮机组设计中各个环节优化设计的基础上。提出了汽轮齿轮机组分层设计最优化方法。其中主要环节包括:汽轮机—冷凝器—齿轮装置整体初步设计多目标优化;汽轮机本体初步设计效率优化;冷凝器初步设计总重量优化;齿轮减速器初步设计重量优化;一般压力级和级组多目标优化;复速级效率优化。所述方法在某型机组概念设计中得到应用。

轴流式透平机械通流部分优化设计的现状和发展

本文从优化设计变量、目标函数、约束条件、热计算中的损失模型、采用的优化方法及优化结果整理等几个方面,介绍了目前国内外基于一元流理论的轴流式透平机械通流部分优化设计现状,指出了有待进一步完善的一些问题。

重视设备寿命周期费用技术的研究与应用

阐述了寿命周期费用技术是解决我国企业设备发展与经费紧缺这一矛盾的有效方法,介绍了设备寿命周期费用的概念、意义和产生背景;LCC技术的内容和应用范围;目前国内外对LCC的研究、应用情况,分析了开展LCC工作存在的问题,提出进一步推动我国设备寿命周期费用技术研究与应用的建议。

涡轮机械及其装置的最优化设计系统研究

本文在分别研究涡轮机械及其装置设计中各个环节优化设计方法的基础上，首次提出了涡轮机械及其装置最优化设计系统的概念，分析了其构成要素，给出了其中六个典型环节的优化计算结果．最优设计系统的提出将有助于在一步实现涡轮机械及其装置的全自动化设计．

轴流压气机级效率优化

本文提出了一个考虑种几何和流体动力学及机械约束条件的轴流式压气机级效率优化方法，叙述了优化问题的模型。计算表明该方法是有效且实用的。

应用寿命周期利润 寿命周期费用分析法 提高设备的寿命周期效益

设备管理人员要把注意的焦点放在围绕以设备为中心的投入和产出上,以追求最大利润为目的。本文从设备系统的角度,对寿命周期利润(LCP)的概念及其费用分解、寿命周期损失、寿命周期费用,寿命周期利润与费用的关系,以及提高寿命周期利润措施等问题进行了讨论。

发展核电是解决江南缺电的出路

1.世界核电发展现状与趋势由于世界上能源缺乏,而需求量急剧增加,核电成了今后发展方向。截至1988年止,世界上已有商用核电站428座,总装机容量309383MW。据统计,美国现有核电站108座,净发电功率95273MW,占总发电量的17％。在建的还有24座。日本现有核电站36座,在建的还有4座,计划到2030年,还要建127座,将占全国总发电量的六成,将成为世界上使用核电的大国之一。法国自1971年起建造核电站,目前已有53座,净发电功率49378Mw。