地基不均匀沉降的加固处理

地基不均匀沉降是经常遇到的问题,处理的方法也多种多样。就框架结构的地基不均匀沉降进行原因分析,针对场地条件的限制及加固施工处理原则,研究了可行性加固措施,并根据加固技术分析和施工工艺进行对比,选出可用于实际施工的加固方案。结构加固后的沉降观测结果表明该加固方案的加固处理、加固效果良好。

洛河上承式钢板梁桥加固方案研究

针对洛河上承式钢板梁桥存在的问题,提出了几种可行加固措施,并根据加固技术和施工工艺进行对比,选出可用于实际施工设计的加固方案。文章对洛河上承式钢板梁桥加固前后的静力学特性和加固效果进行了计算分析,计算结果表明该加固措施效果明显。

某工程电渣压力焊钢筋接头质量控制与经济效益分析

结合具体工程实践,对于直径大于等于16mm的钢筋采用电渣压力焊连接,介绍电渣压力焊的工艺流程、操作,分析易出现的问题和控制措施,分析了钢筋绑扎施工质量措施,以及电渣压力焊钢筋连接的经济效益。

某外墙悬挑脚手架搭设与计算

结合某十二层教学楼施工提出的外墙脚手架搭设方案,对脚手架进行详细的阐述和强度计算。由于搭设方案合理,节约了设施和材料的一次性投入,保证了施工的连续性,产生了一定的经济效益。

混凝土自搅拌微机计量应用与效益分析

文章结合某12层教学楼混凝土施工采用自搅拌微机计量,提出生产过程中的各环节控制和技术要点,混凝土自搅拌微机计量的应用时,产生较好的社会和经济效益。

粉煤灰在高层建筑混凝土中的应用

粉煤灰在高层建筑混凝土中的作用，不仅仅是一种掺和料，可以代替部分水泥，减少水泥用量，在一定适用范围降低工程造价，而且粉煤灰还可以改善混凝土内部结构，使粉煤灰混凝土具有优于普通混凝土的良好性能，另一方面粉煤灰混凝土利用了工业废料，保护了环境，有着良好的社会效益。

地铁车站端头井结构受力三维数值模拟

地铁地下车站一般为狭长形状,其标准段变形以横截面上的平面变形为主,因此通常采用二维平面模型进行分析,但对盾构端头井段等部位,由于其受力具有典型的空间特性,荷载-结构平面框架计算方法无论在精度或可靠度上都达不到设计要求,因此,需建立空间整体模型对其进行受力分析。本文介绍了端头井计算模型和计算中存在的问题,探讨了端头井的分析计算方法,并通过实例详细介绍了端头井空间三维计算模型的建立、荷载的组合、荷载图式、约束条件等,运用软件对模型进行了计算,对计算结果进行了分析,得出的结论对类似工程的设计有一定的参考价值。

上承式钢板梁桥力学特性试验研究

据统计，全国现有跨度10～40m的简支钢梁7000余孔，由于列车提速，需对其力学特性做出准确评估，以保证既有线路的行车安全。文章以上承式钢板梁桥洛河大桥的力学特性试验研究为背景，研究了上承式钢板梁桥的横向刚度、梁体竖向刚度，为桥梁的运营、加固、改造提供参考。

电渣压力焊钢筋接头质量控制与经济效益分析

结合具体工程实践，对于直径大于等于16mm的钢筋采用电渣压力焊连接，介绍电渣压力焊的工艺流程、操作，易出现的问题和控制措施，以及钢筋绑扎施工质量措施，进行电渣压力焊钢筋连接经济效益分析。

短碳纤维的分散性对CFRC力学性能的影响

碳纤维增强水泥基复合材料(CFRC)是一种新型建筑智能材料,碳纤维在水泥基体中的分散性直接影响着它的力学性能。借助超声波和甲基纤维素(MC)分散剂,实现了短碳纤维在水泥基体中的均匀分散,对所制备的CFRC复合材料的断口形貌作了SEM观察;测试了试件的抗压强度、抗拉强度和抗折强度。结果发现,碳纤维均匀分散时,复合材料的抗压强度提高19%,抗拉强度比不加碳纤维时提高2.2倍,弹性模量提高1.4倍。此外,复合材料的抗弯强度、抗折强度均高于未均匀分散时的强度。

技术与成本控制是提高效益的有效手段

实现良好的工程项目经济效益要根据工程本身的特点,有针对性的对工程项目成本核算,研究可降低成本的施工方案。文章就具体实际工程阐述技术的应用与传统施工的对比、分析工程的经济成本,提高工程经济效益。

技术与成本控制是提高效益的有效手段

实现良好的工程项目经济效益要根据工程本身的特点，有针对性的对工程项目成本核算，研究可降低成本的施工方案。本文就具体实际工程阐述技术的应用与传统施工的对比、分析工程的经济成本，提高工程经济效益。

悬挑外架搭设与效益分析

结合某高层房屋施工提出外墙脚手架搭设方案，并对脚手架进行详细的阐述和强度计算，由于搭设方案合理，节约了设施和材料的一次性投入，保证了施工的连续性，产生了一定的经济效益。

数字监控技术在施工中的应用

建筑施工由于露天高空作业、劳动强度大、危险性高特点，容易发生意外安全、质量事故，为使施工生产在事前、事中、事后具有可控性，做到事中监督，事后分析、对比。结合具体工程采用多媒体数字监控安全施工，达到了良好效果。

多媒体数字监控在施工中的应用

建筑施工由于是露天高空作业,具有劳动强度大、危险性高等特点,容易发生安全质量事故。为使施工生产在事前、事中、事后具有可控性,做到事中监督,事后分析、对比,结合具体工程采用多媒体数字技术,监控安全施工,达到了良好效果。

钢筋混凝土结构施工中钢筋的定位措施

钢筋混凝土工程施工时的梁、柱主筋及混凝土墙板钢筋位置极难控制,容易造成钢筋移位、板墙露筋。在此结合职业技术学院教学楼工程实例,分析研究了多种解决移位、露筋的方法,认为钢筋定位采用定位卡具技术是最为理想的方案。施工结果表明此法经济、实用,控制效果良好。

托换法加固地基基础

就框架结构的地基不均匀沉降，针对场地条件的限制采用托换法加固地基基础，加固后的沉降观测结果表明该加固方案的加固处理效果良好。

微课在《铁路桥梁施工与维护》课程中的实践

微课是近年来国内外教育界研究的一个热点。论文在分析微课的概念及优点的基础上将微课教学分为三个环节,并以铁道工程技术专业《铁路桥梁施工与维护》课程微课实践为例,介绍了微课在教学实践中各阶段的主要内容及注意事项,同时根据教学总结提出了建议和展望。论文的方法可供类似课程参考。

高职铁路桥梁施工与维护课程教学改革实践

铁路桥梁施工与维护课程是高职铁道工程技术专业的一门专业核心课程。随着社会的发展,学生的认知方式发生了较大变化。为适应这种新变化,更好地培养学生铁路桥梁与施工维护领域的专业能力、实践能力及工程创新能力,对该课程需要进一步进行改革。在综合分析现行铁路桥梁施工与维护课程教学中存在问题的基础上,着重对课程教学内容、方法、手段和评价方式等方面的改革进行了探讨和实践,并提出一些具体有效的改革措施。

高职院校铁路工务工程实训基地建设与实践

实训基地是强化学生实践能力、提高教学质量的有效途径。在此,结合陕西铁路工程职业技术学院铁道工程技术专业建设,详细介绍铁路工务工程实训基地的建设过程、目标、内容及功能,并对实训基地的内涵建设进行简要说明,总结实训基地建设的经验及效果。