“开放大通道—沿边口岸—边疆区域经济”复合系统协同效应分析

在“一带一路”倡议实施的大背景下,为分析“开放大通道-沿边口岸-边疆区域经济”复合系统在推动区域经济增长过程中各要素之间的耦合协同效应,本文以云南德宏州为例构建系统动力学模型。结果表明:口岸依托城市交通基础设施建设相较于开放大通道建设而言,对口岸流量增长的促进作用更加明显;物流业、加工制造业和金融业三大沿边产业在口岸依托城市的集聚与口岸流量间呈紧密正相关关系,且“一带一路”后口岸流量增加对沿边产业集聚的推动作用较之前更加显著;不同产业发展战略对口岸依托城市经济发展的促进作用不同,在总投资不变的情况下优先发展第二产业对口岸依托城市经济发展的促进作用更明显。

沿边开放背景下交通发展对物流业集聚影响分析——以黑龙江省为例

沿边开放政策使得黑龙江成为新一轮对外开放的重要阵地,基于此,深入分析黑龙江交通运输业的发展及其对物流业集聚的影响。结果表明,研究期内全省铁路货运量稳步提升而公路货运量有所下降;受经济增速放缓、人口外流、产业转型升级困难等因素影响,省内多数城市物流业集聚度区位熵在1以下,齐齐哈尔和哈尔滨为集聚度较高的城市。因此,各地应从加强基建、发展特色产业等方面入手促进物流业发展。