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题名福建梅花山隧道岩爆机理的数值模拟分析研究
被引量:14
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作者
张倚逾
邢博瑞
宋成科
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机构
中铁五局集团有限公司
中国地质大学(北京)工程技术学院
中国地震局第一监测中心
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出处
《现代隧道技术》
EI
北大核心
2014年第1期97-104,共8页
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文摘
受隧道分步施工开挖顺序的影响,隧道围岩内将会产生应力应变的非线性变化,在高地应力区域这种力学效应将更加明显,并会引起岩爆、片帮等严重地质灾害。文章结合福建梅花山铁路隧道工程实例,利用3D-Sigma软件建立三维隧道开挖数值模型,以实测应力数据为边界条件并利用Hoek-Brown强度准则估算确定岩体的输入参数,分析了开挖过程中开挖步骤的相互影响,以及隧道的三维时空应力场的变化规律。结果表明,隧道在高地应力作用下,拱顶形成压应力集中,拱肩位置形成了剪应力集中,这些应力集中导致洞壁围岩发生脆性破坏,并且后续的开挖作业会影响先前开挖成型的洞段,导致应力集中作用更为明显,加重围岩的破坏;工程实践中实际发生岩爆的位置与数值模拟结果中显示的最大压应力和最大剪应力集中位置对应良好,证明数值模拟结果能很好地揭示该隧道岩爆发生的孕育机理和规律性。
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关键词
铁路隧道
数值模拟
岩爆机理
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Keywords
Railway tunnel
Numerical simulation
Rock burst mechanism
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分类号
U457.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU311.4
[建筑科学—结构工程]
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题名新龙门隧道临近既有隧道控制爆破开挖
被引量:4
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作者
张倚逾
肖刚
郑卓渊
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机构
中铁五局赣龙指挥部
国防科技大学
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出处
《采矿技术》
2016年第6期70-71,共2页
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文摘
新建隧道临近通车的既有隧道最小净距只有19 m。爆破掘进施工过程中采用上下台阶多断面开挖,严格控制爆破振动,确保了施工期间既有隧道内设施安全和列车的正常运行。
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关键词
隧道掘进
多台阶开挖
振动控制
安全防护
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分类号
U455.6
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名泰井碧溪隧道大变形段设计施工技术
被引量:6
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作者
张倚逾
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机构
中铁五局一公司
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出处
《隧道建设》
2006年第3期48-50,54,共4页
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文摘
江西省泰和至井岗山高速公路碧溪隧道,左线施工中初期支护喷射混凝土出现较大的裂缝和变形,并且呈继续增大的趋势,险情增加。结合施工中出现的这种情况,分析了大变形产生的原因,介绍所采取的技术方案、施工措施及处理效果。
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关键词
公路隧道
大变形
设计
施工
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Keywords
highway tunnel
huge deformation
design
construction
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名超前预支护技术在不良地质隧道施工中的应用
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作者
张倚逾
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机构
中铁五局集团第一工程有限责任公司
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出处
《企业技术开发》
2005年第11期29-31,57,共4页
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文摘
江西泰井高速公路碧溪隧道以其“偏压、软岩、富水、煤层、岩溶”不良地质著称,施工难度较大。中铁五局综合应用超前预支护技术加固围岩,并配套运用监控量测和地质预测预报指导施工,取得了良好效果,文章将对其机理及应用工艺作简要介绍。
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关键词
预支护技术
不良地质隧道
监控量测
施工
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Keywords
pre-supporting technology
bad geological tunnel
controllable measure
construction
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名赣龙铁路新龙门隧道临近既有隧道爆破安全影响研究
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作者
张倚逾
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机构
中铁五局赣龙铁路GL--
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出处
《城市建筑》
2015年第6期310-311,共2页
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文摘
在采用钻爆法施工的近接隧道工程中,要求在新建隧道临近既有隧道施工时,除了要保证新建隧道的工程质量和进度外,还必须减少或消除对既有隧道的影响、确保既有隧道的结构安全和运营安全。本文以赣龙铁路新龙门隧道临近既有龙门隧道工程为依托,计算优化爆破参数,使两隧道间的距离“大于”爆破振动安全允许距离。选取5 cm/s 作为既有龙门隧道的爆破振速控制标准,当新建龙门隧道与既有龙门隧道净距为19.42~21.93 m时,新建龙门隧道爆破最大单段装药量宜小于11.41~16.43 kg,并建议在施工过程中根据实际爆破效果动态调整爆破参数。
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关键词
爆破
既有隧道
装药量
安全距离
爆破振速
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分类号
U456.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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