关于超限运输车辆对公路桥涵破坏机理的分析

随着呼和浩特市地区经济的快速发展,鄂尔多斯市是全国的重要的能源基地,2010年全年原煤产量突破6亿吨大关,其中5亿吨销往全国各地,运煤车辆60%通过省道103线,再经过国道110线(含并行的G6高速公路)运出区外;另40%的运煤车辆经过国道208线,再经过国道110(含G6高速公路)线运出区外。公路破坏非常惊人,给建设、养护造成不可弥补的损失,就此破坏机理进行了分析。

公路穿越水库安全风险分析——以G10绥满高速为例

为研判穿越库区高速公路的安全风险,文章以G10绥满高速为例,采用理论计算与现场实际调研相结合的方式对淹没区冲刷较严重段落K1086+000~K1097+469(11.469km)进行安全风险研判。结果表明:淹没区正常蓄水可能存在路基沉降、开裂、翻浆,边坡塌落,桥梁锥坡失稳,隔离栅倒塌,防撞护栏等级不足等安全风险;理论计算得出扎敦河水库淹没区的壅水高度为0.01m、波浪侵袭高度为1.43m,路基最低设计点边缘高程754.01m,小于理论设计高程754.39m,不满足路基设计规范;库区冲刷严重段落淹没路基大约为7m左右,且已经存在路侧交通标志基础和浆砌片石急流槽空洞、坡脚失稳、锥坡局部破损、隔离栅倒塌、防护设施缺陷的安全隐患。基于研判风险现状,提出对危险源进行分级有效管控;粗粒土路基填料,采取浆砌片石基础,石笼坡面防护;细粒土路基填料,采用混凝土连续墙基础,坡面加铺防水土工布,现场浇筑混凝土坡面防护;并提出更换防撞护栏等的建设性意见与建议。

关于超限运输车辆对公路桥涵破坏的分析

随着呼和浩特市地区经济的快速发展,鄂尔多斯市是全国的重要的能源基地,2010年全年原煤产量突破6亿t大关,其中5亿t销往全国各地,运煤车辆60%通过省道103线,在经过国道110线(含并行的G6高速公路)运出区外;另40%的运煤车辆经过国道208线,在经过国道110(含G6高速公路)线运出区外,公路破坏非常惊人,给建设、养护造成不可弥补的损失。本文就此破坏机理进行分析。

湿陷性黄土地区路基、路面综合排水系统的研究

本次研究重点是湿陷性黄土地区按现行《公路排水设计规范》和设计文件,一是传统排水系统圬工砌体雨水外溢造成路基土方塌陷,使排水系统失去功能;二是北方地区冬季雪天融雪剂对圬工砌体的破坏,造成砌体渗漏塌陷;采用新型钢波纹变截面水槽沿填挖段路基边缘设置边沟,收集路面雨、雪水,雨雪水再通过经计算管径的钢波纹管集中排放至沟渠或河道,解决了雨雪水外溢对湿陷性黄土路基的破坏,同时镀锌管、槽具有防腐功能,流速满足规范要求,通过实践获得成功。