基于锚杆锚固长度受力全过程力学机理的计算模型研究

在分析锚杆锚固体上剪应力变化基础上,发现锚杆荷载—变形特性与锚固体表面剪应力建立、局部破坏滑移、剪应力消失过程相关。在Mindlin解得到的锚固体上应力分布模型和荷载-位移指数衰减模型的基础上,建立了锚杆受力全过程计算模型。这种模型与锚杆锚固长度相关,能够将锚杆荷载—位移曲线与锚固体表面剪应力变化对应起来。模型分析表明:锚固长度对锚杆的延性作用很大;锚杆荷载—变形曲线不同形态与锚固长度有关。此外,还提出了锚固体表面局部剪应力达到破坏强度时,有效锚固长度的计算方法。

直斜组合高压旋喷桩基础抗压承载性能数值试验研究

山地区域高压线铁塔基础施工具有难度大、周期长、成本高、机械化施工程度低等特点。为提高塔基基础施工效率,本文提出了一种新型的塔基基础形式——直斜组合高压旋喷桩。利用有限元软件PLAXIS 3D对直斜组合高压旋喷桩基础的竖向承载性能及桩身内力演化规律开展数值试验研究。研究结果表明:1)斜桩倾角相同时,桩身弯矩变化规律基本相同,其最大弯矩值位于桩顶附近且随桩长径比的增加而减小;2)竖向荷载作用下,直桩的轴力大于斜桩;3)桩长径比相同时,直斜组合高压旋喷桩基础抗压承载力随斜桩倾角(0°、10°、20°)的增大而呈非线性递增关系;直斜组合高压旋喷桩基础竖向承载性能较好,值得推广与应用。

螺旋弹簧悬架安装倾角分析

为减小麦弗逊悬架减振器内部摩擦,这里结合悬架多刚体运动学分析和压缩螺旋弹簧径向弯曲变形理论对悬架螺旋弹簧安装倾角进行了参数分析,讨论了倾角参数对弹簧径向位移、对减振器侧向载荷以及对车身冲击作用的影响。

用Servlet实现汽车数字化标准Web数据库系统

结合Java基于服务器端的Servlet +JDBC技术 ,介绍了中文汽车数字化标准Web数据库系统的实现 ,即如何建立数据库连接、实现服务器与客户浏览器交互 ,以及处理Servet及JDBC汉字信息异常的技术问题。

汽车协同设计模型库系统应用开发

文章结合Java关于网络数据库开发技术(SQLJ)与Pro/Engieer二次开发技术(J-Link)介绍了汽车产品模型库系统的应用开发。该系统的建立,为汽车产品的协同开发奠定了技术基础。

几种岩石点荷载强度与单轴抗压强度的相关性

通过对某矿区的矿岩进行单轴抗压强度试验及点荷载试验,用Shapiro-Wilk正态检验法对点荷载试验数据进行正态分布检验,用Grubbs准则对可疑数据进行取舍,再将得到的点荷载强度(I_(S(50))、PLS)与单轴抗压强度(UCS)进行对比分析,研究其相关性。结果表明:点荷载试验结果符合正态分布,其离散程度大于单轴压缩试验;6种岩石的点荷载强度与单轴抗压强度高度正相关,因此能够相互转换,转换得到的抗压强度可作为该矿山岩体分级的依据。

车身零部件柔化测量检具的设计

介绍使用柔性夹具进行车身零部件柔性化测量检具的设计过程及其中的几个关键问题,如座标系反求法的应用以及在 CATIA 环境下测量支架模型的建立等。

自卸汽车举升机构优化设计约束条件的研究

以油缸后推杠杆平衡式举升机构为例 ,对自卸汽车举升机构优化设计的约束条件进行了讨论 ,主要阐述了结构约束、传动性约束以及油压特性约束等 .

图像处理技术在车辆沙地试验中应用的探讨

介绍了计算机图像处理技术在车辆沙地行驶理论研究中的应用 ,提出了CAD系统交互式图像信息采集和处理方案 ;以及利用灰度直方图 ,自动选取阀值识别图像信息 ,和采用Sobel边缘检测法识别图像信息的方法 .

江滩美景养人眼——武汉豪宅怡景花园成功探秘

在世界滨江临海的城市中．总能找到既拥有都市繁华．又拥有江滩文明的豪宅，它的价格通常比同质素楼盘高出许多!如美国纽约港、香港维多利亚港、上海外滩边、杭州西湖畔等．都是临水自然景观绝佳．又不远离城市的尊贵领地。然而，武汉是个“背着江的城市”，背江而立的城市规划令武汉人长期以来守着“两江四岸”而不珍惜。

软岩巷道围岩变形及支护优化的3DEC分析

松散软破类岩石是矿山开采过程中经常面对的一类不良工程地质体,为了保证矿山安全生产,针对该类岩巷的加固与支护尤为重要。云南某矿巷道开挖后变形严重,为了提出合理可行的支护优化方案,采用3DEC离散元数值分析软件对开挖后围岩位移与应力分布规律及巷道稳定性进行了模拟分析。研究结果表明,若开挖后不采取任何支护,巷道变形较大,处于失稳状态;进行锚网喷支护和衬砌支护后,围岩变形显著减小,顶底板和两帮位移相对收敛率基本小于2%,综合考虑支护成本,认为锚网喷支护手段更优。研究结果对该矿支护方式的选取有实际的指导作用。

采埃孚商用车独立悬架新技术

独立悬架系统（IFS）具有安装空间小、自质量轻、同一桥的2个车轮不再相互影响等优势。自20世纪90年代以来，随着车速的提高以及乘客对舒适性要求的提高，独立前悬架系统已经成为欧洲长途客车的标准配置，北美的部分长途客车也开始配置独立悬架系统。如今，随着我国道路条件的改善、乘客对舒适性要求的提高，