有关叶栅损失的探讨

介绍了叶栅损失的构成和影响因素 ,对叶片的斜置和复合斜置 ,平铣汽道及圆弧汽道对叶栅损失等的影响 ,静叶的气动性能对级特性的影响等进行了分析和探讨。

超超临界汽轮机技术研究的新进展

介绍了超超临界汽轮机蒸汽参数的特点和国外超超临界汽轮机技术的发展动向 ,分析了超超临界汽轮机可靠性面临的主要技术问题 ,旨在推动超超临界汽轮机的技术研究工作。图 1表 1参

超临界和超超临界汽轮机汽缸传热系数的研究

提出了汽轮机汽缸传热系数的计算方法。介绍了超临界和超超临界压力汽轮机汽缸光滑内表面和安装镶片式汽封表面的对流换热表面传热系数的计算公式,安装整体车制式汽封的汽缸内表面、安装静叶的汽缸内表面和安装隔板的汽缸内表面的传热过程总传热系数的计算方法。采用圆筒壁与肋片传热等简化模型来计算汽封块、静叶和隔板的传热过程总传热系数。给出了某型号超临界600MW汽轮机高压内缸内表面传热系数的计算结果。该方法考虑了不同运行工况下汽缸不同部位的传热过程,在超临界和超超临界压力汽轮机汽缸的温度场与热应力场的有限元法数值计算和寿命评定中,为确定传热边界条件提供了依据。

冲动式汽轮机级平衡孔面积对级性能影响的研究

针对某600 MW机组高压缸冲动式级的模拟透平级在隔板汽封一定的条件下,通过改变平衡孔的孔径及总面积,对模拟透平级进行数值计算分析,研究平衡孔面积的变化对透平级效率和气动性能的影响,并与试验结果进行了分析比较.结果表明:叶轮上开平衡孔有利于改善级间根部流动,提高了透平级效率;与无平衡孔透平级相比,随着平衡孔面积的增大,级效率逐渐提高;但面积增大至一定值后,级效率变化不明显;在叶轮结构和强度许可的条件下,设计时平衡孔面积可尽量取大一些,以保证设计工况时级间根部保持不吸不漏或少量漏气状态;平衡孔面积较大,也有利于减小隔板漏气量增加对级效率的影响作用;对于反动度较小的冲动级,要获得最佳级间漏气工况(相对漏气量约-1%)是不太可能的.

高低齿汽封与蜂窝汽封及孔式阻尼汽封密封性能的比较

使用商用CFD软件Fluent对高低齿汽封、蜂窝汽封及孔式阻尼汽封进行了三维数值模拟,得到三种汽封在不同压比、轴转速和汽封相对间隙时的密封性能,并将高低齿汽封和蜂窝汽封计算值与试验数据进行了对比.结果表明:高低齿汽封流量系数随压比增大而增大,随转速加快而略有减小,随相对间隙的增大而减小;蜂窝汽封与孔式阻尼汽封的流量系数均随压比增大而减小,随转速加快而略有减小,基本呈直线变化规律,随相对间隙的增大而增大;在相同的条件下,蜂窝汽封的漏汽量比高低齿汽封的漏气量减少10%,而孔式阻尼汽封的漏汽量比蜂窝汽封漏汽量减少6%.

超临界和超超临界空冷汽轮机的技术方案及设计准则

分析了我国不同地区发展煤电面临的缺煤与缺水问题,提出了我国大型高效节水型煤电装备的发展趋势是研制超临界和超超临界空冷汽轮机。介绍了超临界和超超临界空冷汽轮机的技术方案与关键技术,给出了超临界和超超临界空冷汽轮机的高温部件强度设计准则、关键部件寿命设计准则、轴系动特性设计准则、专用末级叶片振动设计准则和专用低压缸刚度设计准则。分析了超临界和超超临界空冷煤电装备的节煤效果、减排效果、节水效果与新增投资回收期。结果表明,发展和研制超临界与超超临界空冷机组,技术方案可行,经济效益与社会效益显著。

大型汽轮机研究的某些新进展

介绍了大功率汽轮机的可靠性和经济性研究的某些新进展，综述了汽轮机部件寿命评定、可靠性设计、通流部分优化和故障诊断等方面国内外研究的一些新技术和新成就，并强调了加强大型汽轮机技术研究的紧迫性。

8500系列五种叶型的平面叶栅吹风试验结果及分析

本文主要介绍了8500系列的五种叶型的平面叶栅吹风试验结果,内容包括叶栅在不同安装角、进气角、栅距下的型损、端损及出气角的试验结果,并与西屋公司提供的数据进行了分析比较。

正弯静叶和直叶静叶透平级气动性能的对比分析

对某汽轮机高压缸的正弯静叶级和直叶片静叶级进行了变速比的单级空气透平模拟级性能试验及数值计算,研究了级效率、反动度和流量系数等随速比的变化规律和某些级气动参数沿叶高的变化规律,并对正弯静叶级级效率提高的机理进行了分析.结果表明:正弯静叶级的级效率比直叶片静叶级提高2%以上,两者的反动度和流量系数略有差别;正弯静叶级级效率提高的原因是其静叶和动叶损失有较大下降,叶片的端部流动得到改善.

电站汽轮机研制与生产的可靠性技术研究

给出了电站汽轮机的10个可靠性特征量的计算公式或术语以及汽轮机强度与振动的17个设计判据。介绍了电站汽轮机关键部件寿命评定技术研究的新进展和汽轮机关键部件寿命设计技术规程。分析了超临界汽轮机、超超临界汽轮机、空冷汽轮机、燃气轮机联合循环汽轮机和核电汽轮机结构可靠性设计的技术特点。介绍了电站汽轮机研制和生产过程的可靠性通用大纲,内容包括可靠性工作的5项总要求和18项详细要求。

国产300MW汽轮机改造技术的研究

对国产 30 0 MW汽轮机改造的必要性和可行性进行了分析研究 ,指出了该机组存在的主要问题、机组改造的目标、范围及采用的先进技术。表 2参

级间根部吸漏气对级气动性能影响的研究

针对某600 MW汽轮机高压缸的某一冲动级,进行了改变级间根部吸漏气量的空气透平模拟级试验和数值计算两方面的研究,分析了正弯静叶级级间根部吸漏气的状况及其对级气动性能的影响.结果表明:主流的抽吸作用对级间叶根汽封间隙中流动的影响很大;冲动式级的级间根部吸气会导致级效率严重下降;级间根部漏气时,随着漏气量的增加,级效率呈现先升高后降低的规律.

可控涡设计环形叶栅的试验研究

可控涡技术目前在大型汽轮机通流部分的优化设计和技术改造中得到日益重视和应用。该文介绍了３ 种可控涡设计环形叶栅与直叶环形叶栅对比试验的结果，并对各种可控涡设计环形叶栅降低损失的机理进行了分析。图１２

汽轮机汽封漏汽的试验研究

主要介绍了汽轮机汽封的工作原理及计算公式、汽封漏汽量试验装置和2种常用汽封的试验结果,分析比较了试验结果和目前常用的计算结果,表明具有工程实用价值,可供业内人士参考。

大功率汽轮机低压缸斜扭叶栅的开发与气动设计

提出的根部反扭、顶部正扭、再复合以正倾斜所构成的斜扭静叶是用全三元、气动变分有限元方法设计的新一代静叶 ,其气动性能可以与马刀型弯扭静叶相媲美 ,而它的工艺性却比马刀型叶片优越 。

基于传感网的智能温室远程控制系统的设计

在本文中,旨在依托经典可靠的基础理论和先进成熟的技术手段,开发出一套以STM32为核心的温室智能控制系统,该系统集成了多重功能优势为一身,可对温室变化情况进行实时监测与管控,通过显示屏实时展现采集到的最新温度信息,也可通过直观、清晰的曲线方式描述历史数据。由于该系统配置了交互性较强的人机界面,用户可根据需求变化对作物的生长环境参数作出相应设置。同时,为实现农作物正常生长,还专门配置了环境调节装置,以实现对温室环境参数的自动化调节。另外,该系统采用标准的RS232通讯协议,可与控制系统高效可靠相连,由此实现参数设置、数据显示等相关功能。值得一提是,该系统还可通过手动控制实现报警事件的实时处理。结果证实,本系统具有较强的实施性,可满足温室远程控制需求。

引进型600MW汽轮机推力的探讨

针对平圩电厂的引进型600MW汽轮机推力过大的问题,进行了汽轮机推力平衡和运行工况的分析,并计算了调节级和反动级的推力。强调计算推力必须计及反动度沿叶高的变化。计算结果表明.推力已超过规定的28.5t,机组非经改进已不能长期连续运行。适当车削平衡活塞外径有利于改善推力。