重载静压导轴及其应用

静压导轴是一种圆柱形液体静压导轨。介绍了由作者负责研制的,单个负载能力100kN以上的重载静压导轴结构工作原理及其各控制油腔供油量可以调节的定量供油式静压导轨系统和该系统的动力参数计算,以及在2m×2m液压振动工作台中成功应用4个新型静压导轴情况。

Q—F5型高压微流量阀稳态特性研究

本文对Q—F5型高压微流量阀的稳态特性进行了理论分析和试验研究,讨论在减压阀口产生的热效应使节流阀前池温T_2变化的情况下,节流口流量系数和稳态液动力对流量稳定性的影响。

液压微量进给的油压机系统

磁性材料湿压成型油压机的液压系统应用液压微量进给技术,采用Q—F5型微流量阀,实现0.01mm/s液压微量进给,保证湿压成型所需高压慢进的工艺要求,提高产品质量。系统还充分利用恒功率控制变量泵的特性及利用驱动部件自重实现快速下降,减少系统动力损耗。

轨道式球阀启闭力的设计计算

论述了新型硬密封轨道式球阀的工作原理 ,分析研究了由阀杆头部作用于球体的最大启闭力及其特性 ,总结了结构设计和验算用的启闭力的计算公式 。

车床改装拉床的液压控制系统和主框架的结构稳定性

利用旧车床改装成LJ8510/CGL型键槽拉床,符合绿色制造减小回收成本的要求。采用通用液压元件组成节能型液压控制系统,提高了机床的自动化程度,设计的框架结构承受由主油缸拉动拉刀形成的沿水平轴线方向的拉削力,利用钢结构原理对机床的主框架结构进行整体稳定性计算,针对受力时可能出现单肢先行破坏的情况,分别对弯矩作用于截面的主轴平面内和平面外的稳定性进行计算。改装后的机床液压控制系统拉削工作需要,试车运转正常,连续4h运行,系统油温升高<20℃;整机质量达到国标要求,其设计和分析方法值得推荐。

用普通开关阀组成的双坐标电液数值位置控制系统

采用两个单活塞杆双作用缸机构驱动,由普通开关阀(即定值液压阀)组成的往复等速液压控制回路控制,并由轴角编码器将角位移脉冲信号反馈给计算机,实现双坐标电液数值位置控制。在角位移速度v满足v≤δ/τ条件下,该控制系统工作稳定可靠,控制准确,该设备已成功用于生产。

气液边缘位置控制装置气动检测器的结构参数优化

气液边缘位置控制装置广泛用于纺织、印刷、包装等制造领域,它的气动检测器的结构特性极大影响该装置的工作性能。本文在初步研究检测器喷口流的动状态基础上,采用正交试验和方差分析方法,优选气动检测器的结构参数,并对具有优选结构检测器的气液边缘位置控制装置进行整机动态试验,试验结果表明:检测器中固定节流器和主喷口的结构尺寸对控制气液伺服阀的膜盒中的气压变化影响最显著,采用优选结构检测器的装置的动态响应性能得到了改善。

小流量阀结构设计及其特性

本文通过理论分析,提出小流量阀主要结构形式的选择和主要参数的确定原则。根据上述原则设计了Q-4B型小流量阀,试验表明,Q-4B型阀主要结构参数的选择是合理的,其稳态性能和动态特性良好;同时,根据试验结果提出了减小油温变化对流量影响的措施。

双坐标电液数字位置的普通开关阀控制系统的研制

介绍了四轴双坐标自动控制生产设备的研制过程,该设备的工作机构采用两个单活塞杆双作用缸机构驱动,由普通开关阀(即定值液压阀)组成的往复等速液压回路控制,并由转角编码器将角位移脉冲信号反馈给计算机,实现了双坐标电液数字位置控制。该控制系统工作稳定可靠、控制准确,并已成功用于生产。

三支点细长油缸的轴向载荷

三支点细长油缸能够承受大的轴向载荷。它可简化为三支点连续梁进行受力分析。在两端铰支情况下，采用忽略油缸自重的计算公式得到的受压稳定条件下的轴向载荷值偏于保守，适用于工程设计。

油压机的液压微量进给系统

磁性材料湿压成形油压机的液压微量进给系统,采用Q—F5型微流量阀,实现0.01mm/s微量进给,保证了湿压成形所需高压慢进的工艺要求,提高了产品质量;该系统还充分利用恒功率控制变量泵的特性以及利用驱动部件自重实现快速下降,减少系统动力消耗。

具有加筋板的箱框型液压振动工作台的固有频率

具有自重小 ,刚性好加筋板的箱框型结构工作台的固有频率将影响液压振动试验台的工作频率有效范围 ,本文推荐正交各向异性板的设计计算公式和计算方法 ,用于结构设计计算和验算 ,得到固有频率与实测结果几乎一致 。

新型汽车液压增力制动控制器

汽车液压增力制动控制器(HBI)主要由增压缸等组成,串联于汽车制动主缸与前制动轮缸之间。制动主缸输出的压力制动液经HBI增压,在送往前制动轮缸的同时还被送往后制动轮缸,实现汽车增压制动,其实际增压比为ip=βD2/d2。配装HBI的Ⅱ型或X型管路布置的液压制动系统,其制动效率高于配装了现有压力分配阀的制动系统的制动效率10%以上,制动踏板力明显下降100N左右,制动稳定性明显提高。

新型磁-气控制液位调节阀

磁-气控制液位调节阀主要由磁浮子液位计,磁-气控制装置和气动主控阀等组成,适用于高压、防火、防爆等安全需要的场合,根据磁浮子液位高度发出磁-气控制信号,控制气动主控阀开和关,实现容器的自动排液和液位控制。

LDA和K－ε紊流模型研究液压集成块流场

液压元件集成化后，从流场分布的机理研究液压阀的节能显特别重要。通常情况下，液压阀流道的公称直径（６ｍｍ～２０ｍｍ）比较小，故采用传统的测量仪器不可能测量出流场的分布．本文利用激光多谱勒测速仪（ＬＤＡ）成功地解决了这个问题；另一方面，传统的研究方法只能研究总的能量损失，要从流场分布的机理研究流道内的能量损失，也是非常困难的．作者利用本文的Ｋ－ε紊流模型成功地解决了这个问题．从实验数据和数值模拟两个方面提出了优化流道的设计方案。在计算复杂流场时，作者提出了一种对复杂流场计算收敛性非常有效的线性分割迭加法（ＬＳＡ）。

新型汽车液压增力制动控制器

为了提高汽车制动效率开发一种汽车液压增力制动控制器(HBI)。它主要由增压缸等组成,串联于汽车制动主缸与前制动轮缸之间,将制动主缸输出压力制动液增压,送往前制动轮缸。同时还将压力制动液直接送往后制动轮缸,实现汽车增压制动,其制动效率高于现有减压分配阀组成的制动系统效率10%以上。对具有HBI系统的制动性能检测表明,HBI可用于多种车型的制动系统中,制动踏板力明显下降100N左右,制动稳定性明显提高。

知识工程在阀门智能设计中的应用研究

应用三维参数化图形设计软件和面向对象的程序设计语言,将知识工程的思想与阀门设计相结合,开发出基于知识工程的阀门智能设计系统,实现了从阀门总体设计到零部件设计与分析的智能化,从而减轻了阀门设计人员的劳动强度,缩短了产品设计周期,节省了产品设计成本,提高了产品设计质量。

有机玻璃的钻削及表面粗糙度与切削液的流体力学关系

本文主要介绍钻削加工有机玻璃，避免出现“烧焦”现象，采用矩形波占孔进刀的工艺方法；并根据流体力学的雷诺力程．导出钻削加工中表面粗糙度与切削液的关系公式．

SHPMLE方法的改进

本文针对ＳＩＭＰＬＥ系列算法中的弊端，提出了一种新的计算压力场的算法———ＳＩＭＰＬＥＨＬ算法，且将这种算法应用到液压阀阀腔的数值解中，发现ＳＩＭＰＬＥＨＬ算法具有计算精度高。

混合差分法的格式改进研究

本文主要研究了高阶差分和低阶差分的不足，从而提出了一种新型的混合差分法。