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车载超短波电台电波传播预测模型研究
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作者 李敏 张光硕 +2 位作者 徐至江 谢红星 路宏敏 《电子科技》 2023年第7期64-69,共6页
针对实战环境中车载超短波电台通信距离和质量受地面附着物和地形地貌影响的问题,文中基于射线追踪和机器学习,建立了车载超短波电台电波传播预测模型。采用装甲车辆与车载天线的一体化建模获得车载天线辐射方向图,融合电子地图,建立了... 针对实战环境中车载超短波电台通信距离和质量受地面附着物和地形地貌影响的问题,文中基于射线追踪和机器学习,建立了车载超短波电台电波传播预测模型。采用装甲车辆与车载天线的一体化建模获得车载天线辐射方向图,融合电子地图,建立了基于射线追踪技术的电波传播仿真模型。利用随机森林机器学习算法和仿真模型的数据结果,建立了基于随机森林的电波传播预测模型,并与经典电波传播模型如Egli模型和Okumura-Hata模型进行对比。结果显示,基于随机森林的电波传播模型预测精度更高,均方根误差达到2.1901 dB,决定系数达到0.9601,可准确预测战术通信环境中的电波传播情况。 展开更多
关键词 超短波 路径损耗 射线追踪法 电波传播模型 机器学习 随机森林 电子地图 车载天线
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电磁诱导透明暗孤子的耗散变分束缚分析 被引量:1
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作者 谭康伯 路宏敏 +2 位作者 官乔 张光硕 陈冲冲 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期155-160,共6页
基于电磁精确控制的考虑,对半导体固态系统中电磁诱导透明所形成的暗孤子态进行了动力学研究.在此涉及多物理场的复杂系统中,通过变分技术对耗散与非线性相干作用下相应的同态暗孤子动力学特征进行分析.结果表明,耗散削弱作用与相干耦... 基于电磁精确控制的考虑,对半导体固态系统中电磁诱导透明所形成的暗孤子态进行了动力学研究.在此涉及多物理场的复杂系统中,通过变分技术对耗散与非线性相干作用下相应的同态暗孤子动力学特征进行分析.结果表明,耗散削弱作用与相干耦合作用之间所形成的系统性平衡约束对暗孤子时空演化的精密控制具有重要意义. 展开更多
关键词 暗孤子 电磁控制 耗散相干 变分
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抑制同步开关噪声的新型电磁带隙电源平面 被引量:1
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作者 张光硕 路宏敏 +2 位作者 谭康伯 官乔 肖骏飞 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期52-56,189,共6页
针对印刷电路板中电源平面与接地平面间的同步开关噪声抑制问题,提出了一种新型的超宽带二维电磁带隙电源平面.新型电磁带隙电源平面的阻带带隙抑制深度为-30dB,阻带宽度为11.14GHz,下限截止频率为0.28GHz,其同步开关噪声抑制特性的测... 针对印刷电路板中电源平面与接地平面间的同步开关噪声抑制问题,提出了一种新型的超宽带二维电磁带隙电源平面.新型电磁带隙电源平面的阻带带隙抑制深度为-30dB,阻带宽度为11.14GHz,下限截止频率为0.28GHz,其同步开关噪声抑制特性的测量结果与仿真结果吻合良好.与同参数的Lbridged电磁带隙结构比较,新型电磁带隙结构的阻带带宽增加约48.7%,下限截止频率降低0.46GHz.当采用差分线对传输信号时,新型电磁带隙电源平面对信号的完整性影响较小,有助于改善高速数字电路系统的电磁兼容性. 展开更多
关键词 同步开关噪声 电磁带隙 印刷电路板 电磁兼容
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基于S参数法的车载天线耦合度分析 被引量:6
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作者 朱瑛 张光硕 +1 位作者 刘尔雅 路宏敏 《中国电子科学研究院学报》 北大核心 2017年第2期197-201,共5页
为了研究车载天线间的电磁兼容性,采用ANSA软件对车辆模型进行简化处理,建立了全尺寸的车辆电磁仿真简化模型。基于广义S参数理论,给出了收发天线间的电磁耦合度表达式。利用CST软件仿真分析了理想导体平面上收发天线对的电磁耦合度,以... 为了研究车载天线间的电磁兼容性,采用ANSA软件对车辆模型进行简化处理,建立了全尺寸的车辆电磁仿真简化模型。基于广义S参数理论,给出了收发天线间的电磁耦合度表达式。利用CST软件仿真分析了理想导体平面上收发天线对的电磁耦合度,以及车辆车载收发天线间的电磁耦合度。结果表明,随着天线间距的减小,车载天线间的耦合度非线性变化,但基本呈增加趋势。收发天线工作于谐振频率62.5 MHz时,电磁耦合度最小,谐振频率附近出现了两个电磁耦合度最大峰值。发射天线的三次谐波与接收天线的电磁耦合度较强。 展开更多
关键词 车载天线 耦合度 电磁兼容
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车载超短波电台受扰程度定量分析与评估
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作者 王雯 路宏敏 +2 位作者 张光硕 陈冲冲 张世巍 《电子科技》 2022年第11期1-6,共6页
车载电台作为车载通信系统的核心部件之一,易受车内复杂电磁环境干扰,导致通信质量下降或性能丧失。文中采用试验数据,建立可描述车载电台受干扰程度的量化模型与评估方法,研究了车载电台在车内复杂电磁环境中的受干扰程度。通过分析接... 车载电台作为车载通信系统的核心部件之一,易受车内复杂电磁环境干扰,导致通信质量下降或性能丧失。文中采用试验数据,建立可描述车载电台受干扰程度的量化模型与评估方法,研究了车载电台在车内复杂电磁环境中的受干扰程度。通过分析接收机减敏机理,基于某型号超短波电台试验测试数据,建立了接收机减敏量与天线端口干扰电压的量化模型,并利用所建模型,采用层次分析法提出表征受扰车载电台通信效能的评估方法。实测数据验证表明,文中所建模型具有较高精度,超过85%的测试频点量化误差在6 dB限值内,说明所提出的评估方法具备有效性与可行性。 展开更多
关键词 超短波电台 受扰程度 减敏 非线性效应 通信效能 层次分析法 评估 电磁兼容
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Variational Analysis of High-Frequency Effect on Moving Electromagnetic Interface
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作者 谭康伯 路宏敏 +2 位作者 官乔 张光硕 陈冲冲 《Chinese Physics Letters》 SCIE CAS CSCD 2018年第7期41-44,共4页
Based on Fermat's principle and the special relativity, the transmission of high-frequency electromagnetics is unified by variational formulation on the moving interface. Applying the theoretical model, we investigat... Based on Fermat's principle and the special relativity, the transmission of high-frequency electromagnetics is unified by variational formulation on the moving interface. Applying the theoretical model, we investigate the detailed practices of transmission of high-frequency electromagnetic under relativistic conditions. The deduced results illustrate that the effective estimation of the super high-speed effect on a moving interface supports the valuable frame of reference in controlling precision. The results also show that the theoretical model has potential applications in electromagnetically controlled precision in the quantum information, ray sensor, controllable environment, etc. 展开更多
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