基于OBE理念的大学物理实验教学改革与实践研究

在当前的教育改革浪潮中,针对大学物理实验课程的教学改革成了提高教育质量和学生技能发展的关键点。文章分析了当前大学物理实验教学的主要问题,如教学与实践脱节、教材内容和实验方法过时、评价体系单一等,并在OBE理念的指导下,提出和实施了一系列教学改革措施。研究的主要创新点在于将OBE理念系统地应用于大学物理实验教学中,特别是在课程内容、评估标准等方面进行了全面的重构和优化。

幼儿早期阅读及语言发展的“三有”教学——以《小黑鱼》绘本教学为例

早期阅读对于幼儿的语言发展有促进作用,能不断有规范的词汇出现,有完整的表达引领,有文字表征的机会。为此,教师可以实施“三有”教学:一是准备期,多法并举,让阅读有滋味;二是预热期,通过提供支架与想象扩充,让阅读有表达;三是拓展期,通过讲故事、画太阳图、搜集资源等方式,让阅读有深入。文章以《小黑鱼》绘本教学为例探析实施“三有”教学的有效策略,以此提高幼儿的阅读能力、语言能力和迁移能力。

贵州省自然保护地建设现状及发展策略

贵州省围绕“四山八水”生态格局正在努力构建种类丰富、类型多样、具有喀斯特山地特色的自然保护地体系,截至2021年底,全省林业部门管理的自然保护地共314个,总面积456.88 hm^(2),占全省土地面积的12.97%。分析自然保护地发展中存在的管理体制尚未理顺,面积占比相对偏低,空间布局不尽合理,整合优化未达预期,综合利用研究匮乏等问题。藉此,提出逐步理顺体制机制,积极创建国家公园,稳步推进整合优化,妥善处理保护与发展的关系,积极探索价值研究等自然保护地发展策略。

高空急流与中纬度系统影响下台风暴雨的研究现状

我国暴雨天气中 ,台风是最强的暴雨天气系统。当台风外围系统与西风槽相互作用时往往发生暴雨突然增幅现象 ,造成严重灾害。以往大量的研究表明 :台风和中纬度系统相互作用引起的远离台风的北段暴雨大多发生在西南风高空急流区的右后方 ,高空急流有明显的非纬向特征 ,而且暴雨增幅与高空急流的非纬向增强有关。对有关高空急流与中纬度系统影响下台风暴雨的研究进行了综述 。

动载作用下土工格栅加筋土计算模型的研究

本文在前人工作的基础上提出了在动力荷载作用下土工格栅与土相互作用的有限元分析模型 ,该模型采用非线性弹簧 阻尼延迟器 质量块系统模拟土工格栅纵肋、横肋与土动力相互作用 ,采用集中刚度法形成总刚 ,可用来研究加筋土在动载作用下的变形特性 .非线性弹簧的刚度、阻尼延迟器的阻尼比可以通过振动台试验获得 .基于该模型编制了加筋土的动力有限元分析程序 ,有限元分析结果与实测值一致 ,表明了计算模型和分析程序的正确性 .

交通荷载作用下加筋道路机理分析

根据所提出的土工格栅与土动力相互作用分析模型 ,编制了加筋土的动力有限元分析程序G -D ,有限元分析结果与加州大学UCLA加筋挡土墙实测值一致 ,同时利用编制的分析程序对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析 ,研究在交通荷载作用下土工格栅的加筋效果 ,揭示了土工格栅与土动力相互作用机理 ,为实际工程提供理论依据。

交通荷载作用下土工格栅加筋路基的弹塑性分析

基于所提出的土工格栅与土动力相互作用有限元分析模型和分析程序 G- D,对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析 ,研究在交通荷载作用下加筋路基位移和加速度响应特性和土工格栅与土的相互作用对加速度的影响 ,以揭示土工格栅的加筋机理和效果。

土工格栅与土动力相互作用的有限元分析

采用非线性弹簧 -阻尼延迟器 -质量块系统模拟土工格栅与土动力相互作用 ,薄单元模拟土工格栅与土接触面的动力变形特性 .根据振动台试验结果推导出土工格栅纵肋与土的刚度和接触面的阻尼比 ,利用横肋锚定板试验结果确定土工格栅横肋与土的刚度 ,并且采用集中刚度法形成接触面总刚 .最后 ,基于该模型编制了模拟加筋材料与土动力相互作用的有限元分析程序 G- D,并与加州大学 U CL A加筋挡土墙实测值进行了比较 ,验证了分析模型的合理性 ,为研究动载作用下土工格栅与土动力相互作用机理提供了理论分析工具 .

远距离台风暴雨过程的正/斜压不稳定

利用正 /斜压联合不稳定计算方法,分析了由 9711号台风引起的远距离台风暴雨(实况及MM4模拟结果 )过程中不同时段、不同位置的正 /斜压项。结果表明:台风暴雨初始时段的降水主要由台风系统本身正压不稳定扰动引起,随着台风与西风带系统的结合,其南北部出现了 2个雨区,均是正 /斜压联合不稳定的产物;北部雨区的斜压不稳定较明显,且有随高空急流的非纬向性增强而增强的趋势。

基于互联网数据城市快速路地点安全分析方法

现有的城市交通安全分析主要考虑人财物的直接损失,却忽略了事故产生的交通延误等间接损失,同时也较少利用互联网海量数据进行分析.本文建立了基于互联网文本数据的城市交通事故属性模型,采用模糊系统聚类法划分事故交通影响等级,构建了基于绝对事故次数、损害后果和交通影响的等效事故次数模型,并将其应用于累积频率曲线和K-means聚类的城市快速路地点安全组合评价方法中.北京市快速路地点安全评价结果表明,本文所提出的方法可有效地将互联网安全文本数据应用于城市交通安全分析中,分析结果可为城市交通安全管理提供有益的借鉴.

浅析贵州省国家储备林项目建设现状与对策

文章分析了贵州省国家储备林项目建设现状和有利条件,提出项目建设目标、布局以及建设方式、建设内容,并剖析了项目建设过程中存在的问题,有针对性地提出了加大项目资金投入、提高项目建设质量、加大科技投入等建议,以期为推动国家储备林项目建设的高质量发展提供借鉴。

不同气压下毛细管放电三束等离子体发光功率

在给定毛细管结构参数和放电条件的情况下,计算了毛细管放电三束等离子体的发光功率,并在毛细管放电三束等离子体极紫外光刻光源演示装置上进行了实测,测量数据与理论值基本相符。结果表明:三束等离子体发光的过程中,由于不同氮气气压下的光谱吸收和光学屏蔽极大削弱了极紫外光的输出能量,导致毛细管放电三束等离子体的发光功率随氮气气压的变化表现出特有的规律;与毛细管放电单束等离子体相比,极大输出对应的最佳气压明显提高。

交通荷载作用下桥头跳车的加筋效应分析

采用土工格栅与土动力相互作用模型并计入格栅纵肋、横肋效应,对某桥台试验进行了加筋和不加筋对比分析,结果表明:土工格栅被拉伸后形成的兜起效应提高了路基的承载能力、减小了填土内的破坏区域,有效地消减由于交通荷载作用产生的桥台与填土之间的沉降差。

基于有色Petri网的轨道换乘设施服务水平评价模型研究

对轨道换乘设施服务水平的合理评价,有利于提高换乘站通行能力、换乘安全性和轨道管理水平.首先,笔者对轨道换乘站换乘方式和换乘设施服务过程进行分析,建立了轨道换乘设施服务水平评价Petri网模型.然后,在考虑换乘站换乘客流不均衡性基础上,建立了轨道换乘设施的整体服务水平评价模型.并以乘客感知的'舒适性'和'便利性'作为评价指标,逐个建立各个设施服务水平评价模型.分别采用层次分析法和排序法确定相应权重.最后,根据制定出的换乘设施服务水平等级划分标准,运用该模型分析得到北京建国门站早高峰期换乘设施整体服务水平为C级.

路基不均匀沉降对沥青路面受力变形影响的有限元分析

为了研究路基不均匀沉降对沥青路面受力变形的影响 ,本文通过对半填半挖路基进行弹塑性动力有限元分析 ,计算出在汽车荷载作用下由于路基土在力学和物理性质上的差异而产生的差异沉降。研究了两种工况 (1)汽车荷载作用产生的差异沉降 ;(2 )汽车荷载和土体固结共同作用产生的差异沉降 ,对沥青路面受力变形特性的影响 ,进而得出一种计算沥青路面破坏时临界差异沉降的方法。为实际工程设计。

MRCP联合DWI在梗阻性黄疸病变中的临床应用

目的:探讨磁共振胰胆管造影术(MRCP)、弥散加权序列(DWI)对胆道梗阻性疾病的应用价值。方法:采用重T2加权水成像技术和弥散加权序列对50例患者行MRCP、DWI检查,MRCP诊断结果与病理结果进行对照分析;另选10名健康志愿者作为对照组,然后按照实验室胆红素水平将50名患者分为轻中重组,将组间ADC值进行对比分析。结果:MRCP对胆道梗阻性疾病的定位诊断准确率为96%(48/50),定性诊断准确率为84%(42/50)。结论:ADC值能够反映肝脏损伤程度、评价肝脏功能,MRCP联合DWI序列扫描对胆道梗阻性疾病起到定位定性诊断的作用且准确率高,可为临床治疗提供可靠依据。

项目教学法的探索与思考

通过项目激发学生的兴趣。激发学生兴趣是提高教学质量的关键。而且,一旦成功后,学生就会对自己更加自信,又会激发出对下一个问题的兴趣,从而产生良性循环。

模糊控制在波浪补偿起重机中的应用研究

波浪的起伏使得水上货物吊装时造成冲击和震荡。现已将模糊控制方法引入水上作业起重机的控制系统,对波浪的扰动进行补偿。通过数字仿真,表明该起重机的随动性能良好,具有较好的适应性能,得出了模糊控制适用于波浪补偿起重机伺服控制系统的结论。

生产性实训对职业教育教学质量的影响

生产性实训是高等职业技术教育实现工学结合的重要途径,是高职教育内涵建设的重要内容之一。加强"工学结合"人才培养模式,带动专业调整与建设,引导课程设置、教学内容和教学方法改革。

中尺度对称不稳定在远距离台风暴雨中的诊断应用

用中尺度对称不稳定“S”判据对9711 号远距离台风暴雨过程进行了诊断分析,结果表明:台风远距离雨区存在明显的对称不稳定降水。低层(700hPa 以下)S< 0的区域作为对称不稳定区,与后期台风远距离降水有比较好的对应,可以作为远距离台风暴雨落区的一个指标。高层的对称不稳定与200～300hPa 的非纬向高空急流的斜压性增强有关。高低层的对称不稳定对远距离台风暴雨有不同的作用。