高速铁路路基管桩地基处理施工技术

伴随着我国高速铁路的快速发展,其建设质量备受人们的关注。软土地基主要是指其存在着空隙较大、含水量较高,地基承载能力弱、压缩性强等的特点,所以其对铁路工程施工质量造成更大的危害。必须掌握软土地基处理的方法,进一步的确保铁路工程施工的质量。文章主要对铁路工程软土地基的处理技术进行简要分析,希望可供相关从业者的参考借鉴。

高铁深基坑混合式围堰受力分析

近年来,随着中国铁路建设的不断发展,丘陵地区的客运线路数量逐渐增加。文中结合昌赣客运专线CGZQ-8标二部分中深基坑混合式围堰施工实践,采用MIDAS软件建立有限元模型,对于最不利的工况条件,进行围堰结构的受力分析。结果表明,在施工过程中最不利的工况条件下,钢板桩和围堰结构的内部支撑系统均符合要求。

无砟轨道高速铁路桥梁线形控制技术研究

伴随着我国高速铁路的快速发展,相应的技术在建设过程中有了运用。我国铁路通过提速与兴建高速铁路来实现人员与物资的快速流通。在高速铁路的建设中使用专用的无砟轨道以取代传统的铁路路基,从而确保铁路运行的安全。做好无砟轨道的施工确保无砟轨道的施工质量对于高速铁路的安全运行有着十分重要的意义。本文在分析无砟轨道施工关键点的基础上对如何控制无砟轨道的施工质量进行分析阐述。

开口弧形主塔扭索斜拉桥施工控制技术

基于国内首座开口弧形主塔扭索斜拉桥施工过程的一些关键工序,采用有限元分析和现场实测的方法,对开口弧形变截面主塔、钢主梁和空间扭索的施工方法进行了分析、测试和修正,并最终对实际施工过程进行了全过程的模拟分析和控制。结果表明,此新型开口弧形主塔异面扭索斜拉桥整体受力状态良好,且造型别致美观,桥梁施工中涉及到的一些关键工序在实际施工中得到了很好的控制,可为此结构形式斜拉桥的推广应用提供借鉴。