路基用吹填泥砂稳定性能研究

唐山市滨海大道修筑在曹妃甸新区的围海造陆工程中,吹填砂和淤泥资源丰富,但采用常规商品稳定剂难以制备出高性能稳定土,表现为强度低、体积稳定性欠佳、水稳和冻融性能较差。笔者采用多种稳定剂稳定吹填砂和淤泥的混合物,测试了其稳定土的路用性能。研究结果表明:G2稳定剂路用性能最好,可以满足此地区公路工程建设的需要。

滨海吹填砂和淤泥路基的固化及施工研究

进行了固化沿海地区淤泥和吹填砂混合物代替山皮石的相关试验,包括在实验室内研究泥和砂的最佳混合比例和合适的固化剂类型;固化泥砂混合物的抗压强度及劈裂强度试验、干湿循环试验、冻融试验等;固化混合物的现场施工过程及固化泥砂混合物和山皮石填料的经济效益对比分析.研究结果表明,当淤泥和吹填以40%和60%的质量比例混合、采用G2固化剂固化泥砂混合物时,固化土各项性能均较好;采用本文研制的固化剂固化泥砂混合物后,现场测试的强度及弯沉值等指标均满足公路路基设计要求;固化泥砂混合物可代替山皮石作为路(地)基填料,并可节约成本40.5%.

为害喜树几种叶蝉的识别

喜树是我省“四旁”绿化造林树种之一.近年在我省部分地区发生新的害虫即叶蝉为害,致使树叶枯焦脱落,梢部死亡,甚至整株枯死,造成极大的损害,有关林业部门,采取了防治措施,控制了灾害的蔓延.我们收到了金堂、大竹寄来标本要求识别,经初步鉴定有:角胸叶蝉Tifuria angulafa(Matsumura)、大青叶蝉Tefligoniella viridsi(L)、小绿叶蝉Empoasca flanvescens(Fabricius)和喜树枣叶蝉Zizyphoides SP.4种.

枯叶蛾平腹小蜂人工繁育技术研究——Ⅱ、种蜂滞育时间的缩短及繁蜂技术研究

增加冬季对枯叶蛾平腹小蜂繁蜂时的温度可使滞育期由7个月缩短到两个月左右,可增加4代繁蜂时间,并能在全年中的2～10月进行繁蜂,使利用该蜂防治松毛虫成为可能.利用新鲜寄主,给以充足的饲料、合理利用种蜂,适当控制温度并选用适当的繁蜂容器可以控制雌性比的降低,提高产卵量.

一种新型软土固化剂及其固化机理研究

目前常用的土壤固化剂(如水泥)加固软土时存在强度低、水稳性能差等不足,因此自制一种包含胶凝组分、碱性组分及表面活性组分的软土固化剂固化软土,并测试了固化土无侧限抗压强度、劈裂强度、水稳性能,其结果均好于水泥和商品固化剂A,且通过对固化土微观结构的观察,初步探讨了其固化机理,并研究了固化剂自身强度对固化土强度的影响。

C3X型内燃机车联合调节器引起飞车故障浅析

列举了联合调节器引起飞车故障的几种因素，并对各因素进行了详细分析，同时阐述了处理方法和预防措施及建议。

DF型机车运行途中自动停机的原因分析及解决措施

以东风10 D型机车为例,系统地分析了造成机车在运行途中自动停机的原因。

冶金企业大功率调车内燃机车高温卸载故障处理

针对冶金企业常用的DF4DD、DF10D型大功率调车内燃机车高温卸载故障,结合运用实际状态和案例,找出水温高卸载故障产生的原因,提出综合改进对策,显著效果。

基于flex3500平台的机车温度继电器试验台控制系统设计

基于flex3500工控板为控制器,以Dynamic C语言为开发平台,设计基于数字PID控制的嵌入式闭环温度控制系统,改进原传统手动温度继电器试验台,提高了试验台检测的精度。

DF4DD和DF10D型调车内燃机车高温卸载故障分析及对策

针对冶金企业常用的DF4DD、DF10D型大功率调车内燃机车高温卸载故障多发的现状,系统全面分析结构原理,结合运用实际状态和案例,找出水温高卸载故障产生的原因,提出行之有效地综合改进对策,取得显著效果,为冶金企业开展该项故障分析处理提供了可借鉴经验。

PLC在GK1C型内燃机车的应用

GK1C 机车安装了 FX_(2N)型 PLC,通过 PLC 的控制,实现了柴油机启动、调速、机车加载等功能。加装遥控装置,与 PLC 连接,使机车具有遥控功能。安装 LCD,实时显示机车的状态信息和故障等内容。

特定作业情况下预防机车轮箍弛缓的措施

简要介绍了机车轮箍弛缓的原因,并结合莱芜钢铁集团有限公司运输部机车运用现状制定了相应的防范措施。

浅谈内燃机车空调制冷弱的原因及处理

针对内燃机车空调在运用过程中遇到的制冷弱问题进行研究与分析,找出了问题的原因并加以积极预防,进一步提高了机车空调检修水平,缩短了机车临修停时,提高了机车运用率。

对水泥混凝土路面施工中存在问题的探讨

本文针对水泥混凝土路面初期断板、干缩裂缝问题,以及交付运营后出现的几种常见的病害现象。结合施工实践进行了初步探讨,以期找到解决问题的途径。

新、改建公路线形设计中的一些问题

公路线形设计是整个公路设计工作的重要基础,该项工作的好坏,将直接影响整个公路的使用效果。因此线形设计中的有关问题应引起我们的高度重视。根据笔者在工作和学习中遇到的几个问题,摆出来和大家探讨以期共同提高。一、关于直线和曲线的设置众所周知,公路设置的原则是:适用、经济、安全和美观。在公路线形设计中,从安全和舒适的角度来讲,所涉及的仅是行驶力学和行驶心理学两个方面的问题。从行驶力学的角度来看。