中国人均SO_2排放的省际收敛性——基于面板数据的实证分析

随着中国经济持续快速发展,中国的环境污染问题也日益突出。作为一种常规污染物,SO2的排放长期受到中国政府的高度重视。采集1992—2012年中国30个省市的人均SO2排放量,运用静态与动态面板相结合的回归方式,对于省际人均SO2排放量的相对与绝对收敛性进行研究,对影响人均SO2排放收敛的因素进行分析。结果表明:在总样本期上,省际人均SO2排放量存在着绝对与相对收敛。相对于2001年以后的时期,2001年以前的省际人均SO2排放量收敛速度更快。对于收敛速度的影响因素,二次产业比重与中国SO2排放具有显著的正相关关系,更高的二次产业占GDP比重会降低收敛速度。而各省人均实际GDP与人口密度则对人均SO2的排放量有负向影响,更高的人均收入和人口密度会使人均SO2排放收敛速度加快。

中国城市空气污染收敛性研究——以二氧化硫为例的实证分析

SO2作为一种常规污染物在1990年代初就受到中国政府的重点管控。文章利用2002-2012年我国113个城市的人均SO2排放量面板数据探讨了我国人均SO2排放量变化的内在规律,使用静态和动态面板数据的回归方法检验了市级人均SO2排放量的收敛性,并分析了人均SO2收敛速度的影响因素。实证结果显示:在全国范围及东、中、西部三大区域内,城市人均SO2排放量存在着绝对与相对收敛;在影响收敛速度的各因素中,人均收入的提高可以加快人均SO2排放的收敛速度,而人口密度的增加则会降低人均SO2排放量的收敛速度。

基于BOT模型的停车场产业化可行性分析——以北京市三环以内停车楼为例

现阶段,我国公共停车场主要由政府投资建设,民间资本在停车场的建设投资中所占的比例很低,国内的停车产业化处于形成阶段。而北京的停车问题日益严重,停车位供不应求,加快停车场的产业化来解决停车难的问题势在必行。文章对BOT模式的停车产业化可行性进行研究,研究成果将有助于相关部门制定合理的政策法规,促进停车产业化的发展。

大学生互联网消费信贷现状分析

本文以大学生互联网消费信贷情况为调研内容,通过问卷调研对大学生的互联网消费信贷行为进行了梳理,分析互联网信贷对大学生消费心理和消费行为的影响,并对大学生理性进行互联网信贷消费、树立健康消费观念提出了相关意见和建议。