结构振动控制中压电阻尼技术研究（三）机敏约束层阻尼技术

给出了机敏约束阻尼概念，阐述了机敏约束层阻尼系统特征，分析了结构设计和系统建模方法。以典型梁系统为例，比较了被动约束阻尼技术和机敏约束层阻尼技术减振效果。结果表明；机敏约束层阻尼控制技术是一种更为有效的振动控制方法。最后，提出了今后重点研究问题。

结构振动控制中压电阻尼技术研究：（二）压电主动阻尼技术

对压电主动阻尼技术进行了理论和实验研究，结果表明，采用压电陶瓷元件（ＰＺＴ－５１）作为控制系统中的传感器与致动器，通过主动阻尼控制键，能有效抑制结构的振动响应．

采用压电机敏元件进行结构振动控制I：耦合系统动力分析

本文从机电耦合弹性体的理论出发，运用Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理建立了一般压电耦合系统的动力分析模型，并给出了模态分析和有限元分析的耦合系统方程、作动方程及检测方程。该分析模型和计算公式可用于任意形状压电耦合系统的动力分析和振动控制设计。另外，导出的模态分析和有限元公式可用现有的商业软件求解。

结构振动控制中压电阻尼技术研究——压电被动阻尼技术(一)

压电阻尼技术有两种类型:压电被动阻尼技术和压电主动阻尼技术.本文对其中的压电被动阻尼技术进行了研究.结果表明:通过给压电元件并联适当的外部电路,可使压电系统具有与粘弹阻尼材料及动力吸振器相似的物理特性.合理配置电路参数,可以实现最优阻尼比.

采用压电机敏元件进行结构振动控制Ⅲ:控制系统设计与实验研究

采用作者在上篇导出的压电耦合体动力学模型，给出了压电主动阻尼控制系统的设计方法；导出了压电耦合梁系统的作动方程和检测方程的显式表达式。以此为基础，以简单梁为对象，对压电检测器和作动器的性能、粘结层的影响、压电主动阻尼控制及压电主。

线切割加工中钼丝振动主动控制的试验研究

分析快走丝电火花线切割机床加工过程中电极丝振动的产生机理，指出钼丝振动所反映的主要模态是原运动弦系统二阶以上的固有模态以及各种强迫振动模态。由试验所得的频谱图上看到，在线切割加工中钼丝振动的固有频率（高频）与走丝系统的其他振动频率（低频）是完全分离的，且低频振幅较大。由此得出控制丝振的关键在于抑制相丝的低频振动。提出丝振主动控制策略，机理性试验证明：施加主动控制后，丝振振幅为常规被动控制的十几分之一，同时也提高了其动态稳定性；进行了丝振控制多次切割试验，得到了振动频谱图，对控制前后的丝振频谱作了比较。

前向式多叶片离心通风机噪声机理及治理研究 一、噪声产生机理及影响因素分析

在对前向式多叶片离心风机的原始噪声概况进行测试分析的基础上，对该类型风机三种主要噪声成分的产生机理和影响因素进行了系统地分析研究。全文主要包括三个部分：（１）对Ａ计权噪声频谱中突出的峰包噪声进行了理论解释和计算分析；（２）对宽频带随机噪声进行了理论分析及计算机模拟验证；（３）计算出风机结构参数及叶道流型对旋转噪声的影响曲线。理论研究结果对该类型风机的降噪治理提供了明确的治理方向和可靠的理论依据。

冰箱压缩机室噪声主动控制技术研究

在分析了冰箱压缩机室噪声与振动特性之后，对其声场规范化后的辐射噪声实施了主动控制技术措施，使平均噪声级降低了６６０ｄＢ，其中峰值频率噪声降低１５ｄＢ．这一结果表明，文中提出的误差通道半在线识别方法及特定点加速度振动作为自适应噪声主动控制（ＡＡＮＣ）系统的参考信号的方法是可行的．实验表明，基于ＡＡＮＣ系统收敛后的ＦＩＲ滤波器系数而进行的开环控制技术策略。

大型客车车外噪声测试分析与控制

对大型豪华客车的车外噪声进行了研究。用声强法对车外噪声的主要声源进行了鉴别。对发动机及辅助装备的工作室声学特性进行了测试分析,提出了控制车外噪声的相应策略,并作了遮蔽发动机噪声的模拟试验。

应用压电器件实施丝振主动控制的研究

本文提出利用压电传感器和致动器主动控制技术解决线切割机的铝丝振动问题。实验结果证明：主动控制技术可以有效地抑制钼丝振幅值与提高加工质量。

织机机架结构动态特性分析及织机运转状态下的振动分析

利用ＯＤＳ（ＯｐｅｒａｔｉｏｎａｌＤｅｆｌｅｃｔｉｏｎＳｈａｐｅｓ）法分析了织机机架结构在织机运转状态下的动态特性，并同机架结构的模态分析相结合，找出了机架的薄弱环节之所在，为机架结构的改进提供了可靠的依据。文章指出：ＯＤＳ分析与模态分析两种方法相结合，将从结构振动的内因与外因两个方面认识结构的动态特性，为结构改进提供可靠的依据。

用豆包消振器提高喷气织机机架减振性

在分析测试改进型ＧＡ７１２喷气织机机架模型动态特性之后，制作了豆包消振器并应用于机架模型减振．实验结果表明，豆包消振器能在较宽频带的范围内，有效地减少机架结构的振动，从而提高机架的减振性能．

压电功能材料在结构主动减振降噪中的应用

利用压电材料的压电效应和逆压电效应.可分别实现压电传感器及压电致动器.采用压电传感器和致动器实现结构振动主动控制和噪声的有源控制是目前振动和噪声控制工程研究中的一个新领域.本文对此问题进行了分析,并指出了今后研究工作中应着重解决的问题.

线切割加工中钼丝振动主动控制的试验研究

本文简要分析了线切割加工中钼丝的振动规律以及目前所采用的一些控制方法，提出采用振动主动控制技术来解决钼丝振动问题的新策略，并结合实际加工条件进行了原理性试验研究，得到了肯定性结论。

提高杆结构动态稳定性的封砂结构

砂粒是一种价格低廉、工程应用方便的材料，它具有耐油污和高温、不易老化以及抗冲击等许多优点。在机械结构中充填颗粒状材料可以显著提高结构阻尼，这一阻尼技术方法称为无碍性颗粒阻尼处理，目前愈来愈受到人们的重视。本文在分析了充砂结构的阻尼损耗因子的影响参数后，对杆结构的封砂阻尼处理进行了动、静态试验研究。试验结果与理论相符合，表明了封砂阻尼结构是提高杆结构动态稳定性能的一种经济、行之有效的方法。

国产线切割机丝架结构的振动分析及减振研究

采用有限无法及ＯＤＳ（ＯｐｅｒａｔｉｏｎａｌＤｅｆｌｅｃｔｉｏｎＳｈａｐｅｓ）法对国产快走丝线切割机床走丝系统的动态特性进行了理论分析和实验研究，并应用阻尼减振技术改善了丝架结构的动态特性，实际加工中取得了满意的效果．

线切割机电极丝动态稳定性的主动控制研究

分析了国产快走丝线切割机床加工精度差的运动学和动力学原因。导出了电极丝的运动方程和各种激励下的强迫响应解，指出丝架的振动和转动元件的动不平衡是影响电极丝稳定性和加工质量的主要因素．由于电极丝细而柔，结构振动和动不平衡在制造中难以完全消除，着重研究了利用主动控制方法提高电极丝动态稳定性和加工质量的理论原理和技术方法。通过理论分析，指出主动控制不应采用传统的模态控制，而应为远低于首阶模态的强迫响应控制。在此情况下，检测器和作动器的设置不受振型节点限制．根据这种原理，设计了一种简单的控制系统，利用压电陶瓷元件对电极丝的振动进行间接测量和控制．为此开发了一种基于振动转移的“轻压接触”式测量和控制方法，解决了丝振难以测量和控制的难题．实验结果表明，采用主动控制后电极丝的振幅大大降低，加工质量明显提高．

2506F41型柴油发电机组的噪声治理

２５０６Ｆ４１型柴油发电机组的噪声治理陈天宁，胡选利，张升陛（西安交通大学）中小型柴油发电机是目前许多中小型企业自备发电机房的主要设备，对于缓解经济飞速发展与电力供应短缺的矛盾起到了很大作用。但是，柴油发电机工作时的强烈噪声所构成的环境污染也不容忽视...

履带武装甲车辆降噪研究

本研究采取特殊的测量及分析方法，对噪声强度较大的履带式装甲车的噪声水平、噪声特性、噪声分布及噪声源进行测量、分析和比较，并采取了综合噪声治理措施，最终取得了平均噪量为１０．９ｄＢＡ的降噪效果。

用阻尼技术提高16m立车抗振性及抑制噪声辐射

本文对１６ｍ立车的立柱和横梁进行局部的附加约束阻尼处理，使立柱的结构阻尼损耗因子增加１９～１２４％，结构响应的声辐射谱的幅值下降到原来的１／４～１／１０以下。