动车组排雪特性与排障面板拓扑构型关联分析

为明确在排雪横截面不变时某型出口欧洲动车组的排雪特性与排障面板几何构型之间的关联关系,指导积雪加载条件下排障面板拓扑构型设计,运用光滑粒子流体力学方法构建动车组冲击轨道松软积雪数值模型,开展不同前角和张角排障面板在冲击积雪过程中飞雪运动形态、排雪阻力和能耗功率分析。研究结果表明,被排除积雪在空中的飞扬形态与排障面板前角与张角密切相关,调整排障面板前角与张角可调整飞雪z方向的飞扬高度和x方向的速度,从而避免空中飞扬的积雪阻挡司机视线,保障动车组安全运行;排障面板前角对动车组x方向排雪阻力影响较小,但可改变z方向排雪阻力的大小和方向;排障面板张角增大会导致x方向排雪阻力增大,z方向排雪阻力先增大后减小;动车组排雪能耗、功率与排障面板前角关联性较小,与排障面板张角呈正相关关系,减小排障面板张角可有效减小排雪能耗和功率,达到减载降负和节能效果。

电子导向胶轮电车的车体侧翻安全研究

为研究电子导向胶轮电车的安全性,通过分析电车运营条件和标准,确定电车需要满足侧翻安全性评估,完善了安全性研究。对某电子导向胶轮电车进行了有限元仿真计算,结果显示:该车体侧翻过程中结构未侵入生存空间,车体上部结构强度满足标准要求。

由空间直角坐标计算大地坐标的简便公式

对大地测量教科书中给出的空间三维直角坐标与大地坐标的转换公式进行了大量的计算与分析,总结得出一组由空间直角坐标计算大地坐标的简便公式。

GPS形变监测网的数据处理模型

为确保 GPS监测网变形分析结果的正确性 ,提出了 3种平差方法 ,并采用基于标准化残差的抗差估计模型来识别观测值中的粗差 ;利用坐标系统转换方法统一了变形分析的基准 ,通过对具有粗差的模拟 GPS监测网的分析计算 ,取得了满意的结果 .

GPS定位技术在矿区地面形变测量中的应用

就用 GPS定位技术进行矿区地面形变测量从理论上进行了分析与探讨 ,以矿区 GPS定位测量为例 ,在联测了多个基准点的条件下 ,通过坐标转换、曲面拟合等计算方法 ,由 GPS定位测量的结果 ,计算出变形观测点的坐标位置 ,并用于变形分析 ,得出了有益的结论。证明了 GPS定位技术用于矿区地面形变测量是有效可行的方法。

城市地铁地面控制测量的若干问题探讨

以城市地铁建设地面控制网为研究对象,结合某市地铁工程,就实施过程中坐标系统的选择、不同时期数据处理时坐标转换、不同时期各线路之间的公共控制点间的连接、对控制网的监理检查等问题,进行了技术要点分析、工作要点论述和探讨。并对地铁地面控制测量精度提升进行了理论升华,对从事相关工作的同行有重要的参考价值。

矿区GPS网坐标转换的高崩溃污染率抗差估计

采用高崩溃污染率抗差估计，将ＧＰＳ网由ＷＧＳ－８４坐标系下的坐标转换成局部坐标系下的坐标，不仅能识别不稳定的地面基准点，而且对所产生的形变大小能作出近于实际的估计，从而保证了求得的坐标转换参数的可靠性。

抗差估计在水准网平差中的应用

本文根据抗差估计理论,编制抗差估计IGG法的计算程序并用于水准网粗差探测和平差计算。通过对高差观测值附加粗差制订不同的计算方案。分别用经典最小二乘估计与抗差估计两种方法对各个方案进行粗差探测和平差计算。结果表明,经典最小二乘估计对粗差探测不够准确且平差结果误差较大。抗差估计不仅能探测到粗差的位置而且其平差计算的结果与不附加粗层的平差结果一致。说明了在观测值有粗差存在的情况下(包括含有较大误差),应用抗差估计可以得到可靠的平差结果。在观测值无粗差时,抗差估计与经典最小二乘估计结果是相同的。鉴于此,应当推广在用抗差估计,改进现有的平差计算方法,以期得到满意的平差结果。

提升高校管理理念 追求管理育人功效

针对目前高校学生管理工作注重管理，轻视教育的现象，文章提出高校学生管理理念应该由“管理”向“育人”转变。分析了学生管理“育人”理念所包含的内容，最后提出了实现管理理念转变的途径和条件。试图引起学生管理人员对管理过程中教育功能的重视，充龛做到管理育人的目标，有利于高校形成“全面育人”的良好局面。

观音机场GPS高程测量

本文以观音机场GPS定位测量数据并结合水准测量数据,探讨GPS点的水准高程计算方法。采用曲面拟合法和强制符合法等不同的处理方法由已知的公共点的水准高程推求其余GPS点的水准高程。计算结果表明,对于局部平坦地区,高程异常变化有规律时,采用曲面拟合能够得到满意的结果。如果采用强制符合法,必须把已知公共点的水准高程加上高程异常值,否则直接用已知公共点的水准高程进行强制符合平差,会使结果产生较大误差。一般,由于高程异常值的精确程度不高,顾及高程异常后强制符合法也会给结果带来一定误差。故对局部平坦地区,只要高程异常变化有规律,便可直接采用曲面拟合法推求GPS点的水准高程。

圆柱形建筑物变形观测

本文叙述了圆柱形建筑物测量的原理、观测方案及其数据处理的方法。可用于标定圆柱形建筑物的容积并对其进行变形分析。

矿区GPS网坐标转换的抗差模型

采用高崩溃污染率抗差估计方法，将ＧＰＳ网由ＷＧＳ－８４坐标系下的坐标转换成局部坐标系下的坐标，从而不仅能识别不稳定的基准点，而且能对其形变的大小作出近于实际的估计，保证了转换后ＧＰＳ网的精度及转换坐标的正确性．当基准点中没有粗差时，与最小二乘法的结果一致．最后。

Kalman滤波在GPS监测网中的应用

导出了卡尔曼滤波应用于 GPS监测系统的状态方程和观测方程的纯量形式和矩阵形式 ,给出了系统的滤波方程。讨论了系统初值的确定方法及形变分析方法。通过对模拟 GPS监测网的计算分析 。

GPS网与地面网约束条件的序贯平差

采用简洁的方式，导出了固定参数序贯平差的计算公式，并对ＧＰＳ网与地面网中存在的固定边长和固定坐标方位角等约束条件进行序贯平差．结合矿区实例，讨论了约束条件的精度对ＧＰＳ网精度的影响问题．

我国GPS综合服务系统建设进展

为了满足国民经济建设信息化的需要和建设数字城市、数字省区的实际需要,许多城市和省区已经或正在建立GPS综合服务系统,本文介绍了我国已经建成或正在建设的GPS综合服务系统的情况。

GPS网平面坐标转换的约束平差

建立了ＧＰＳ网平面坐标转换的约束平差模型，给出了对转换后ＧＰＳ网的精度进行评定的协方差阵，从序贯平差的角度解释了经约束平差后ＧＰＳ网精度降低的原因。通过对一实例的计算分析，提出一些在进行ＧＰＳ坐标转换的数据处理过程中应注意的问题。

GPS监测网数据处理软件包的研制

介绍了GMDPS软件包的框架结构 ,组成软件包的七个子软件的功能与特点以及主要软件间的数据通讯。

北京54坐标转换至WGS-84坐标的方法

本文首先阐述了北京54坐标转换至WGS-84坐标的意义,介绍了北京54坐标转换至WGS-84坐标的实现过程及其方法。最后通过计算江苏省北京54坐标数据和C级GPS网数据对两种坐标转换方法进行了比较分析,并得出了有益的结论。

大范围GPS三维坐标转换方法探讨

文中阐述了在大范围GPS坐标转换时,应采用三维坐标转换模型。在将GPS网坐标转换到经典地面网坐标时,由于高程系统不一致,平面位置精度将受到影响。文中在Bursa-W olf三维坐标转换模型的基础上,提出了一种新的转换模型。计算结果表明,新模型能较好的改善高程系统不一致对平面位置精度的影响。

GPS变形监测网不同期观测数据的处理方法

本文对用GPS静态相对定位技术进行GPS变形监测网的基准设计及观测方案进行阐述后,重点对GPS变形监测网不同期观测数据的处理方法进行了探讨,并用实例进行了各种方法的计算,取得了显著的效果。